淺論公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)

王明水

丹東誠達監(jiān)理公司

淺論公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)

王明水

丹東誠達監(jiān)理公司

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通行業(yè)迅猛發(fā)展，只有不斷發(fā)展有效、便捷和安全的公路交通才能滿足人們對公路運輸?shù)男枨蟆Ｂ坊鳛楣返闹饕兄夭糠郑馁|(zhì)量直接關(guān)系到公路的安全性和使用壽命，因此在實際施工中需求采取不同的施工措施和施工工藝，多方面的考慮分析路基建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和實用性，提高公路路基施工的整體水平，延長公路使用壽命，最終推動我國公路施工建設(shè)的長足發(fā)展。基于此本文分析了公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

公路路基；施工重要性；環(huán)節(jié)

1 、公路路基施工的重要性

1.1 有利于提高公路路面的使用壽命

現(xiàn)階段公路道路施工過程中，公路路基施工是整個公路道路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時也是我國公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。通過采取相應(yīng)的科學(xué)措施處理路基施工過程中存在的質(zhì)量問題，可有效地提高公路的整體效益與可靠性，確保公路路基能承受載重量與行車速度需求。隨著近年來汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，我國公路網(wǎng)絡(luò)的使用強度不斷增大，嚴格按照標準控制公路路基施工質(zhì)量，可有效地提高公路路面的使用壽命。

1.2 保障行車安全及效率

隨著人們生活水平的提高，居民對公路行車效率性和安全性，以及企業(yè)對物流運輸?shù)妮d重都有了更高的要求。現(xiàn)代物流運輸行業(yè)高速發(fā)展，物流運輸車輛的載重也越來越高，對公路抗壓能力是不小的考驗，不達標的路基施工可能在大壓力下發(fā)生路面損毀、塌陷的情況，影響整體的交通狀況，嚴重的情況下影響人們的生命財產(chǎn)安全。因此需要對公路路基施工加以重視，從根本上杜絕公路發(fā)生質(zhì)量上的問題。

1.3 有利于控制公路路面的維修成本

由于近年來我國汽車數(shù)量呈現(xiàn)遞增的趨勢，導(dǎo)致我國公路的使用頻率逐年增大，因此我國政府相關(guān)部門加大了公路建設(shè)的投資比重。傳統(tǒng)公路道路建設(shè)不重視公路路基施工的科學(xué)性與合理性，導(dǎo)致公路道路竣工后沒有經(jīng)過太長時間就出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題，須對公路路面進行維修才可保證公路的正常使用。對公路路面施工技術(shù)進行優(yōu)化，有利于提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，從而在很大程度上控制了公路路面的維修成本。合理地控制施工成本預(yù)算，不僅可以在很大程度上提高公路道路施工的整體質(zhì)量，還可盡可能地減少公路的維修與保養(yǎng)成本，為研究公路道路施工技術(shù)節(jié)省了資金。

2 、公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 路基的挖方

因為路基挖方的技術(shù)種類繁多，所以需要根據(jù)公路路基的施工的實際狀況來決定。例如，公路的施工長度比較短，就可以采取橫挖的方式;公路需要挖的深度不大，就可以采用一次性的方式挖到公路所需的深度;再如果公路施工路段的路塹深度比較大，那就可以使用分層縱向開挖的方式，分層縱向的挖，來達到目的。而且，如果瓦房工作的時間是在雨季時，那么一定要在公路的挖方地段設(shè)施合理的排水系統(tǒng)，避免路塹出現(xiàn)有蓄水、積水的問題來提高公路的穩(wěn)定安全性能。

2.2 路基的填筑

在路基的填筑施工開始之前，公路施工人員必須要完整的清理出施工公路上的雜物，并且要對路基底部的泥土狀況進行勘察和分析，及時處理處路基底部的腐質(zhì)土壤，并且鋪上優(yōu)質(zhì)的土壤，同時還要保證土壤的緊實度。施工時需要的土壤的具體厚度需要結(jié)合實際公路施工時的實際情況來決定。如果公路修建在農(nóng)用田周圍，就一定要將路基底部的土壤壓得緊實，因為有研究表明，如果路基底部的土壤中含有較多的雜物和有機質(zhì)的時候，就會增加路面遭到碾壓時路面的彈性，從而影響路面的緊實效果，所以一定要嚴格的檢查公路路基底部土壤的質(zhì)量;如果公路的坡面較陡，就一定要將路基底部的土壤修筑成臺階的形式，用來減少公路出現(xiàn)滑移的情況;如果坡面較緩，路基底部的土壤就可以按照剛才的方法進行建設(shè)施工;在施工時要綜合考慮施工時的環(huán)境來決定每個臺階的高度，但是每個臺階的高度不能高于30cm。

2.3 路基壓實工作

路基的壓成程度直接影響了路基的穩(wěn)定性。施工人員要掌握回填土的詳細數(shù)據(jù)情況，對厚度以及壓實機的噸位以及壓實效果進行充分了解，在施工中可以采用水平分層技術(shù)。在鋪設(shè)路基的原地面如果存在地面坡度過大的情況，則可以制作臺階，并采用分段填土的方法，保證臺階寬度不小于1米，施工過程中保證溝槽內(nèi)沒有積水存在。在特殊的潮濕定性中進行壓實工作則需要使用吸水材料或生石灰，減少土地的含水量對路基質(zhì)量造成的影響。

2.4 路基排水工作

路基排水工作應(yīng)嚴格按照相應(yīng)的設(shè)計方案，遵照方案的流程進行操作。如果施工環(huán)境的土壤受到了比較嚴重的雨水侵蝕，可以考慮使用碎石回填，加強土壤的穩(wěn)定，確保管道鋪設(shè)工作的順利展開。施工的環(huán)境如果處于地下水位下，則需要加大排水工作的力度，并預(yù)留出空余土層。在管道的采購選擇上要有專門的技術(shù)人員進行安排，選用質(zhì)量符合標準的管道材料和接口填充料。對地下排水設(shè)施的建設(shè)可以通過建設(shè)檢查井、隔離層等來截斷地下水，直接避免地下水對路基施工造成的影響。

3 、路基施工技術(shù)管理要點

3.1 嚴格控制施工材料的安全與穩(wěn)定

施工材料是公路路基建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其安全與穩(wěn)定對路基建設(shè)的整體安全與穩(wěn)定性有重要影響。因此，要嚴格控制路基修建過程中材料質(zhì)量關(guān)，需選擇安全性與穩(wěn)定性更好的施工材料進行施工。公路路基在施工過程中，若遇到不明確的土質(zhì)，應(yīng)及時將其帶到實驗室進行試驗鑒定，尤其是擊實性，倘若路基土不符合質(zhì)量要求的標準，則需挖除。然后用高擊實性的路基土取而代之；在調(diào)查和檢測施工材料的安全與穩(wěn)定性時，值得注意的是要對用料顆粒大小情況進行仔細地檢測，如果小顆粒材料在土質(zhì)中含量較多，那么對應(yīng)的彈性模量相應(yīng)會高，因此需確認土質(zhì)的彈性模量。

3.2 做好技術(shù)探索與創(chuàng)新

路基施工是最有創(chuàng)新之處的，面對復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件、填筑材料等，可以采取創(chuàng)新技術(shù)進行施工，合理配備資源，根據(jù)確定的施工方法和工藝配備足夠數(shù)量的精良設(shè)備，確保施工質(zhì)量。

總之，在施工過程中應(yīng)當(dāng)認識到公路路基建設(shè)的重要性，加強對路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，最終提高路基施工的質(zhì)量，提高建設(shè)施工的整體質(zhì)量，最終提高公路使用的安全性。

[1]張凱，仲翠英.公路路基施工問題及處理技術(shù)探析[J].科技展望，2014，(15)：114.