公路橋梁的養護與維修加固的研究

韓樹良

天津京津電子商務產業園有限公司

公路橋梁的養護與維修加固的研究

韓樹良

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為了延長公路橋梁的使用壽命、確保公路橋梁使用的安全性及可靠性，做好公路橋梁的養護及維修加固工作就顯得十分重要。公路橋梁養護和維修加固工作在進行的過程中需要對加固工作進行處理，同時還要對具體的問題進行細致性的管理，比如說裂縫的具體特點和損壞的程度等等，施工中的資料記錄等。只有掌握了這些，我們才能更好的保證工程建設的質量及效果，減少工程建設中不必要的問題。鑒于此，本文主要針對公路橋梁的養護與維修加固來進行分析與闡述。

公路橋梁；養護；維修加固

1　對公路橋梁養護與維修加固的必要性分析

首先，便于公路橋梁的維護與管理。我國大部分公路橋梁使用了傳統的建造方法與施工技術，在維護過程中使用的方法也較為落后，所以導致了我國路橋質量存在隱患問題，因此只有通過對路橋進行養護及維修加固，才能夠提高路橋的整體質量以及使用的安全性。

其次，便于養護及維修工作的完善。在我國社會經濟水平不斷提高的現狀影響下，人們對路橋的使用質量及安全性能越來越重視。同時，公路橋梁運輸的難度也越來越大，包括運輸貨物困難性的提升、運輸量的增大、及人們對道路的安全要求，都會促進公路橋梁在建造及維護過程中，不斷提升其自身的品質，對養護及維修加固措施不斷地更新，積極的引進并開發新的技術，才能夠滿足當前社會的發展需求。

2　公路橋梁的典型病害及成因

2.1混凝土表面缺陷

公路橋梁側面或者是底面會出現混凝土縱裂、松散和剝落等現象，由于雨水所產生的侵蝕作用，使得出現上述病害的部分混凝土結構出現裂化和松散的情況，而這些病害都是因為橋梁在施工設計的過程中并不是十分合理導致的。

2.2裂縫

T梁跨中區的腹板出現裂縫通常都是U型或者是L型裂縫，而這些裂縫主要的成因就是橋梁受到剪應力的影響而產生開裂的問題一些橋梁的片量上也可能會出現非常細小的裂縫，一部分因為橫向力的原因出現了扭轉裂縫的情況。跨中區的彎曲裂縫主要是因為板橋土的截面在橫向荷載的傳遞分配上出現了抗彎剛度不夠或者是澆筑過程中連續性無法滿足施工要求的情況。

2.3支座

支座的主要病害是支座剪切、脫空或者是橡膠老化等現象。

2.4脫落

公路橋梁產生裂縫的過程中常常也存在著脫落的問題，板間的交鋒脫落、剪短，就會形成單板受力的情況，這樣也就使得其他的橋板現下撓的現象，承載能力存在著非常明顯的不足，橋面鋪裝也受到了非常明顯的破壞。

2.5橋面系病害

橋面系的危害主要表現為橋面鋪裝橋頭和橋面聯系處的縱向開裂，相對應位置的橫向開裂、坑槽、車轍、大面積網裂、擁包等；排水系統的堵塞及不合理設計；橡膠止水帶的開裂、伸縮縫的堵塞、脫落；欄桿的損壞、缺失等。

3　公路橋梁的養護管理

3.1路橋的常規養護管理

第一，要保證其排水設施可以正常的使用；第二，要保證橋梁的伸縮縫裝置可以正常使用，要做好伸縮縫的衛生清理工作。第三，要做好橋梁的衛生清理工作，預防風化現象的發生，若發現存在風化的地方，要馬上進行補休。第四，要對橋梁上的鋼制材料的部分進行防腐、防銹粉刷，并做好日常檢查及維修工作。第五，若發現橋梁上存在損傷、細小裂縫等問題，應在第一時間進行修理。

3.2超載車輛的控制管理

為延長橋梁的使用壽命，要在橋頭醒目位置設立限載標識。橋梁的管理者要做好橋梁通行車輛的檢查與記錄工作。若發現超載車輛要及時的攔停，并上報上級部門，請求專業人員到達現場進行車輛引導工作。除此之外，管理人員要做好橋梁的穩定性、強度等檢測記錄工作，一旦發現數據異常，要及時的通知維修人員進行處理。

3.3三四類橋梁的管護

三四類橋梁加固工作一般比較復雜且施工時間長，因此在加固前要在橋首安放警示標牌，告知車輛繞行等，從而實現管制的目的。

3.4路橋突發事件應急預案的制定

橋梁在不可預測或不可抗外力影響下出現問題且無法正常發揮橋梁作用后，要再次期間及時的根據實際狀況制定并落實相關措施，對高危路段進行管控。

4　公路橋梁加固維修技術

4.1不改變承載能力的橋梁維修對策

實踐表明，所有侵蝕混凝土和鋼筋的作用都需要有水作介質。另一方面幾乎所有的侵蝕作用對混凝土結構的破壞都與侵蝕作用引起的混凝土膨脹有關，最終導致混凝土的開裂。而且當混凝土結構開裂之后，腐蝕速度越來越快。混凝土結構的耐久性進一步惡性循環。所以對新建結構來說，提高混凝土結構耐久性的基本途徑是增強混凝土的密實度，防止和控制混凝土開裂，阻止水分的侵入；加大對混凝土保護層的厚度，防止由于混凝土保護層碳化引起鋼筋鈍化膜破壞。

4.2提高或恢復橋梁承載能力

公路舊橋加固指的是徹底修理和改善發生過重大災害以及不能滿足運輸要求的舊橋設備，以便于更好的恢復其自身的承載能力以及延長其自身的使用年限。

4.3針對地震作用的維修技術

地震發生的時刻以及強度是不可預測的，為了使橋梁在地震作用下存活下來，這就要求完善設計以及嚴謹施工，這項工作中蘊藏著豐富的力學知識。舊橋梁的耐震補強，當前通常以個案處理，但是主要是處理裂縫損傷。

4.4對于抗洪防治的維修技術

第一，水流沖擊危及到基礎時，往往要采取以下的防護措施：用竹子、鉛絲或者鋼筋支撐的石籠護基，并且將石籠間鋼筋或者鉛絲相互連結下沉；第二，水流沖刷危及基礎時，必須采取以下的防護措施：在土質或者細沙礫河床，可以筑板樁圍堰，堰內填充砂礫、石子。但是需要注意的是板樁頂面標高不應該超過河床。第三，當河床不穩定的時候，基礎埋置深度較淺，沖刷范圍較大的時候，應該進行平面防護，其范圍應該根據實際情況來確定。

總之，公路橋梁的建設可以緩解當前我國內部嚴重的交通壓力問題，但是面對百姓出行用車、商業運輸用車、工業發展用車等車輛大量使用路橋的現實狀況，橋梁的磨損、疲勞變形等問題是我們無法避免的質量問題。為了能夠讓路橋可以繼續使用，承擔陸路交通連接的重要作用，降低在建的經濟負擔，對公路橋梁進行定期的檢查、養護、維修、加固就成為了路橋使用中重要的環節之一。

[1]任旭東，張曉誠.淺談公路橋梁的養護與維修加固[J].山西建筑，2009，11：334-335.