論公路橋涵養(yǎng)護與管理措施

闞美娟

普蘭店公路管理段養(yǎng)護公司

論公路橋涵養(yǎng)護與管理措施

闞美娟

普蘭店公路管理段養(yǎng)護公司

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)方面已經(jīng)取得了顯著的進步，但重視建設(shè)而忽視養(yǎng)護的問題也日益突出，很多公路橋涵已超過使用年限卻仍在使用中，給公路安全帶來巨大的隱患。橋涵安全是保障公路安全暢通的基本條件，相關(guān)部門一定要引起充分的重視，從問題的根本原因出發(fā)，切實解決引發(fā)公路橋涵不穩(wěn)定因素帶來的危害，對橋涵進行定期維護，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，通過結(jié)合相關(guān)技術(shù)確保橋涵的安全性，使我國的經(jīng)濟建設(shè)與社會安全相統(tǒng)一，共同向前穩(wěn)步邁進。

公路橋涵；養(yǎng)護；管理措施

1　引言

公路橋涵對交通運輸意義重大，公路想要穿越水系，橋涵的修建必不可少，而近些年來我國交通運輸行業(yè)發(fā)展飛快，對橋涵的需求更是與日俱增，而橋涵的養(yǎng)護與管理是不容小覷的問題，橋涵的安全系數(shù)是其質(zhì)量與安全的保障，需要用合理的管理措施來提高和完善，以保證交通的便捷，出行的安全。所以，做好公路橋涵的養(yǎng)護工作，并提出科學合理的管理措施非常必要。

2　公路的橋涵養(yǎng)護與維修現(xiàn)狀

從全國各地大大小小的公路的橋涵調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從責任層面講，公路的橋涵毀害嚴重，使用壽命短的原因是重建輕管，缺乏資金，維護措施不到位。從建筑體的層面來講，大都以混凝土為主要材料，年久失修，超負荷使用，橋面破損較快，加上風化和雨、雪污水對裂縫的滲透，鋼筋生銹，混凝土結(jié)構(gòu)扭曲等等，不同程度造成整橋或局部發(fā)生垮塌，嚴重影響了人們的生產(chǎn)生活，有的橋頭坑槽使行車顛簸嚴重，沖出橋面，導致車墜人亡。

3　加強公路橋涵養(yǎng)護與管理的對策

3.1增加維修資金投入

公路橋涵的使用離不開維護和保養(yǎng)，這是保證公路橋涵使用安全的有效方法，對公路橋涵的使用有著非常重要的作用。適當增加公路橋涵維修和保養(yǎng)的資金，可以更好地保證公路橋涵的持續(xù)使用和正常運轉(zhuǎn)。由于公路橋涵的使用會有一定的消耗，所以想要保證其日常使用的安全就必須要對其進行妥善的維護，這就需要交通監(jiān)管部門在相關(guān)的管理工作中適當增加一些對于橋涵檢查與維修加固工作的資金，并做出準確預算。維修和養(yǎng)護對橋涵的使用事關(guān)重要，更是關(guān)系到人們出行的安全與否，所以這項工作必不可少，適當?shù)脑黾咏?jīng)費不但可以提高工作效率，提高維護的質(zhì)量，更可以使公路橋涵在使用上有更強的耐久性，使用壽命會更長久，使用壽命的延長也是對整個工程資金投入的節(jié)省，可謂一舉兩得。在這項維修工作上還需要做到因地制宜，根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的維修計劃。維修計劃一定要做到切實可行，具有較高的實踐性。

3.2完善橋涵養(yǎng)護的長效機制

從事交通路橋施工的企業(yè)的技術(shù)人員和施工作業(yè)人員都知道，《公路法》對公路橋涵的養(yǎng)護施工技術(shù)和管理工作的諸多層面，都有嚴格的規(guī)定，包括從業(yè)人員的素質(zhì)，工程的設(shè)計、施工作業(yè)技術(shù)和操作規(guī)程等等，因此，新形勢下，結(jié)合公路橋涵的實際情況，以法律為依據(jù)，各地主管部門和路橋企業(yè)，都要以高度的責任感，本著為人民群眾生命財產(chǎn)負責的態(tài)度，把現(xiàn)有的路橋管護制度，科學地系統(tǒng)化，從管護的各個方面建章立制，完善管理、維修、防護體系。

3.3不斷更新橋涵管理系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)

為使橋涵排除隱患，及時組織施工，維護損壞部位，確保使用安全，要不斷更新橋涵管理系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，使以后的養(yǎng)護工作有據(jù)可查，尤其是橋涵損害現(xiàn)狀和維修的信息，要動態(tài)化，精準化、實用化，不搞擺設(shè)和故弄玄虛。對維修和防護施工有較高的參考價值，在損害部位的分析、施工前的預案制定上，能夠及時高效，把橋涵損害的可能性降到最低，發(fā)揮資料管理系統(tǒng)積極作用。

3.4加大公路橋涵的監(jiān)督檢查力度

公路橋涵養(yǎng)護隊伍應(yīng)該對所負責的路段范圍內(nèi)的橋涵和各種防護設(shè)施堅持日常養(yǎng)護巡查，盡量做到收費公路1次/日、普通公路4次/周養(yǎng)護巡查，同時各級橋涵養(yǎng)護工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查也叫日常檢查，以目測為主，配合簡單工具，及早發(fā)現(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況變化或其他異常情況，至少每年度一次；定期檢查也叫詳細檢查，可1～3年1次，主要是較為詳細地檢查橋涵各部結(jié)構(gòu)的技術(shù)性能狀況，判斷其缺陷與病害情況；專業(yè)檢查是指在發(fā)生暴雨、洪水、地震等災(zāi)害后等意外損害的情況下對橋涵結(jié)構(gòu)的技術(shù)情況進行檢查，在橋涵結(jié)構(gòu)改造之前也需進行專業(yè)檢查，以便更加充分地了解橋涵的詳細情況。

3.5建立專門的機構(gòu)對橋涵進行養(yǎng)護

建立專門的養(yǎng)護管理機構(gòu)對橋梁進行養(yǎng)護管理已成為必然，橋梁養(yǎng)護工作專業(yè)性強，需要的技術(shù)要求高，一般橋梁的養(yǎng)護工作都需要專門的道橋?qū)I(yè)技術(shù)人員。目前雖然不缺乏橋涵養(yǎng)護工作人員，但是大多養(yǎng)護工作人員專業(yè)知識不扎實，經(jīng)驗不足，自身素質(zhì)不高，在橋涵養(yǎng)護工作過程中預見問題和處理問題的能力非常欠缺。因此需要建立一支專業(yè)化的橋涵養(yǎng)護管理隊伍，這就需要對各級公路橋涵養(yǎng)護管理部門的技術(shù)干部、技術(shù)工人開展全方位、多層次的技術(shù)培訓，同時要不斷的學習一些專業(yè)的養(yǎng)護管理經(jīng)驗，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，提高他們的專業(yè)技能，努力培養(yǎng)出一批專業(yè)知識強，技術(shù)知識硬，實踐經(jīng)驗豐富的隊伍，將養(yǎng)護工作部署落實到位，隨時掌握橋涵的使用狀況，提前預防各種危急突發(fā)事件的發(fā)生，使養(yǎng)護工作團隊逐漸從日常養(yǎng)護提升到具體處理橋涵中專業(yè)問題的能力。

4　結(jié)束語

綜上所述，加強公路橋涵的養(yǎng)護與管理是公路運輸業(yè)發(fā)展的要求，也是相關(guān)政府部門不可推卸的責任。相關(guān)政府部門應(yīng)改正“重建設(shè)，輕養(yǎng)護”的作風，積極建設(shè)高技術(shù)水平、科學管理的養(yǎng)護隊伍，加大巡查、檢測公路橋涵力度，適當合理的增加檢測、修復經(jīng)費，不斷完善公路橋涵養(yǎng)護管理的技術(shù)措施，并根據(jù)實際情況制定科學、合理的養(yǎng)護管理方案，方能排除公路橋涵在應(yīng)用中的各種安全隱患，達到延長公路橋涵的使用時間，進而促進社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 劉玉補.淺談橋梁設(shè)施養(yǎng)護管理[J].城市建設(shè)理論研究，2011(32).

[2] 錢振東.橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)[J].公路交通科技，2008(3).

[3] 周順.淺議橋梁的日常檢查與養(yǎng)護[J].城市建設(shè)理論研究，2011(23).