公路路線方案合理性研究

張重望

鄭州市市政工程勘測設計研究院

公路路線方案合理性研究

張重望

鄭州市市政工程勘測設計研究院

公路建設對經濟活動有著重要的影響，在人們生活水平、經濟發展方面都有顯著的意義。在對公路路線進行設計時，要綜合各種因素，對公路與環境、安全、美觀、舒適等因素上加以重點考慮。另外，設計好公路路線后，還要對各項指標進行檢驗，合理優化路線設計，將安全放在路線設計的首位、緊緊圍繞安全及人性化展開設計。因此，筆者根據多年從事經驗對公路路線設計過程中一些注意問題進行總結探討。

公路；路線設計；合理性

隨著城市化進程的加快，交通運輸建設工程數量日益增多，公路質量得到了廣大人們的重視。在公路工程建設中，做好路線的選擇和設計是非常重要的，直接影響了公路的建設質量和運行安全。因此，相關設計人員應該充分重視起來，結合地質勘察的數據信息，針對公路的實際需求，切實做好公路路線的選擇和設計，為行車創造良好、安全、舒適的環境，保證工程質量，降低營運費用，確保公路工程建設的持續健康發展。

1 公路路線設計的主要原則

1.1 保證安全原則

可以說公路路線設計的以及公路的施工和安全方面的合理性對公路建設的多個方面都會產生直接的影響。不合理的，不科學的設計路線，不僅會降低道路的使用價值，嚴重者的還會產生事故以及人身與財產上的損失。因此，在對公路的路線進行設計的時候應該將安全作為第一位，設計師應該將國家標準作為參照積極的公路的路線內容做出科學的設置，適當的選擇公路直線以及曲線的路段，推進公路的安全效益獲得保障。

1.2 提升環保效益原則

隨著不斷提高經濟發展水平，中國的環境問題而備受關注。綠色，環保，健康，可持續的發展觀已成為現代社會發展的一個重要概念。在道路建設也應該加強環境效益為基本原則，路線的設計和設置環保要求作為路線選擇合理的基礎，最大限度地對周圍的道路環境為設計目標的不利影響進行減少。

1.3 高效性原則

因為公路的建設工程的進行的時候所關系到的內容是非常多的，其中涉及到了人力和物力以及財力等相關的資源在投資上有著很高的成本，在隧道和盤山路等高難度的施工項目上涉及到的施工成本會更高，所以，在對公路的路線進行設計的時候需要堅持高效性的原則，切實的對相關經濟性指標加以落實，以此對公路建設工程的整體效益能夠獲得提升加以保障。對公路建設的經濟效益加以提升，需要強化對公路路線上的設計，在進行設計的時候將使用最低施工成本當成是關鍵，將項目具體的經濟情況當成是參照去對公路不同階段的路線予以合理的設計，并構成一種科學的有效的施工體系。

2 公路路線方案合理性

2.1 平面線形設計中的直線

兩點之間，直線最短。為有效控制公路施工成本，在公路路線設計中，通常重視公路直線路段的設計，公路直線路段的設計在降低施工成本的同時，還能夠極大拓寬司機的視野，對于防止交通事故具有積極意義。但是，重視公路直線設計并不是將直線作為公路的唯一設計線形。大量的事實證明，長時間的直線駕駛，單一的道路風景會使得司機在行駛過程中產生視覺疲勞，產生錯覺，看不清路標，這會使得汽車在進入直線路段尾端時，仍然保持較高的時速，一旦遇到突發情況，極易引發嚴重的交通事故。因此，在公路路線設計中，要注意對這一現象的防范，路線設計不能夠無限延長，直線長度要在科學的長度范圍內。調查發現，我國的高速公路路線設計存在著直線段超長的問題，直線路段普遍超過了6km，長的甚至超過了10km。每年由視覺疲勞造成的交通事故在總交通事故中所占的比重極大。此外，在進行山區公路直線設計時，由于其地形復雜，直線形的路線設計在施工過程中需要進行大橋建設、隧道挖掘等，這會極大提高公路施工的工程量，提高公路施工成本，不利于公路施工的成本控制。

因此，在公路直線路段設計時，要綜合多方面因素，充分考慮經濟、安全、環保等因素，合理設計公路直線路段，一般要求直線路段的長度要嚴格控制在公路設計時速的20倍以下。

2.2 路線方案的評價方法

(1)指標的特征值，在路線方案評價體系中，對于定性指標的特征值可以采用德爾菲法，該方法的主要評價過程是首先將需要預測的問題來征求相關專家學者的建議，對反饋的意見進行分類、歸納和總結。對于提出的問題和建議進行反饋，直到相關意見能夠統一;定量指標的特征值主要是采用數學計算放啊發，通過對指標設定不同的判斷標準來確定其特征值。

(2)指標隸屬度的確定，在公路路線方案的評價過程中要結合其自身即有定性分析又有定量分析的特點來擦用隸屬度的概念來建立評價體系，重要度的計算可以分為相對重要度計算、相容性驗算和綜合重要度計算三種情況。評價的具體方法是采用模糊綜合評價方法來進行綜合評價。

2.3 路線方案評價及指標評定

路線方案的綜合評價可以分為多級綜合評價，公路修建的社會效益對沿線的經濟發展能夠起到直接的推動作用，所以要針對社會效益進行評價，采用沿線工業產值、農業產值、旅游產值和沿線的服務人口總數來綜合評價社會效益。交通效率的評價可以采用路網程度、出行時間、出行距離和運用成本三個方面進行評價。環境保護可以從死地面積、保護區滿街、動植物的種類等定量指標來進行評價。三級評價的過程的線形安全性與交通安全有著直接的聯系，另外也要受到汽車運行速度、摩阻力和視距等的影響。設施安全性主要評價公路的安全設施與形成安全的相互關系。

綜上所述，在進行公路路線設計中應該從多方面角度考慮，科學合理設計路線方案，將直接影響到工程的整體質量，為有效提升公路工程施工的整體質量，必須重視路線設計工作，規范施工工藝，以期為提高工程質量的可靠性，為交通車輛提供安全的保障。

[1]方霞，李嘉.基于環境的公路設計方案評價方法研究[J].湖南大學學報(自然科學版)，2003，(6).

[2]鄒亞宏，廖曉瑾，黃秋星.高等級公路路線方案優選與論證[J].中外公路，2003，(6).