鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制

李松山

身份證號碼：411122198206146599

鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制

李松山

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滑模施工采用的是一種不間斷的、連續的施工工藝，對鋼筋、模板、混凝土施工要求非常嚴格，因此在實際應用中需要制定完善的技術措施，同時在施工中應注意總結經驗，逐步完善，優化施工方案，從而能夠確保工程的質量?；诖吮疚姆治隽虽摻铐艧焽杌Ｊ┕すに囯y點分析及控制。

鋼筋砼；煙囪滑模；施工工藝

1 、滑模系統的組成

1.1 模板系統

由模板和圍圈、模板緊固系統組成。模板由固定模板、活動模板和收分模板組成，圍圈由活動圍圈和固定圍圈組成。根據筒徑的變化、截面弧度的不同設計三套模板和圍圈，模板、圍圈，緊固系統，提升架之間采用焊接、掛鉤、螺栓聯接。

1.2 操作平臺系統

由操作臺、輔助平臺、隨升井架、內外吊腳手架和吊盤組成。

操作平臺由輻射梁、內外鋼圈、鋪板組成。輻射梁與鋼圈用螺栓連接，每組輻射梁由2根12槽綱組成，共設36組，在+100m以下，每組輻射梁之間設置18組單輻射梁。內鋼圈分上下鋼圈，用鋼拉桿連接成鼓式整體，在輻射梁下部設Φ25鋼筋拉桿與下鋼圈連接成懸索結構，在輻射梁上設置三道，鋪板用50mm厚一級木材加工而成。在操作平臺中央設置一個高8m，1.4xl.4m的單孔隨升井架，井架和平臺設置4根Φ119鋼管斜撐，斜撐由標準節和兩節活動段組成，以適應筒身半徑的變化。

1.3 提升系統

提升系統由提升架千斤頂、工具式支承桿、提升架、調徑裝置，調整和頂緊裝置組成。

提升架采用井字型，提升架與模板、平臺的組裝見圖，平臺的輻射梁為提升架的滑道，共設36個提升架，提升架相連，一頭和內鋼圈相連，頂裝置由絲桿組成，絲桿固定在提升架上，一頭頂緊活動圍圈，每次提升，由調徑千斤頂使提升架上，通過頂緊裝置，調整裝置來控制筒壁厚度的變化。

1.4 自動操縱系統

由液壓控制裝置、調平機構和電氣系統組成。液壓控制裝置由液壓控制箱、油管、閥門、開關組成。液壓控制箱用1臺HY-56型液壓控制臺，流量為56L/min，正常工作壓力為8MPa;選用HQ-30型液壓千斤頂并配相應高壓油管及Φ25支承桿。當千斤頂爬升到位時，碰到行程開關觸頭，自動接通電磁閥關閉油路，使千斤頂停止爬升，從而使系統提升高度，各千斤頂爬升一致。

2 、滑模施工法施工工藝控制

2.1 測量控制

2.1.1 中心樁的設置。在土方工程施工前，應根據煙囪的中心坐標定出中心點。在澆注基礎底板混凝土時在中心位置預埋一塊鋼板，待基礎拆模后，利用地面上的控制樁，用“十”字交匯法把中心點測到鋼板上，并作好標記。此中心點即為煙囪的中心控制樁。然后根據廠區平面方格網和煙囪的中心坐標，作互成90°方向的永久性控制樁，每個方向上至少要做兩個?？刂茦段恢玫倪x擇，要考慮附近有無其他建(構)筑物的影響，要求在使用過程中能保持通視。

2.1.2 標高的控制。在模板起滑點處設定一個標高，作為基準標高，該作者所做的煙囪高度為150m，然后用鋼尺直接丈量到施工平臺提升架的橫梁上，再通過水平儀把標高測量至千斤頂的支承桿上，每5m校核一次。

2.1.3 沉降觀測。在筒壁施工時，按設計要求設置沉降觀測點，觀測點的首次高程測定后，標志在筒身上，并將其記入沉降觀測記錄中，在筒身施工過程中，每10m高度作一次沉降觀測。隨著沉降速度的減慢，可逐漸延長間隔時間，直至沉降基本穩定為止。

2.2 滑模滑升、調徑、模板收分和抽拔

2.2.1 滑升。對滑升的高度應視鹼的澆筑高度而靈活掌握，一般不要超過30cm。對筒身硅宜于不同室外氣溫條件下分別做2h，4h，6h，8h，lOh的硅強度增長試驗，滑升速度應與鹼強度增長速度相適應，同時保證支撐爬桿不失穩。一般當砼強度能達到0.2一0.5MPa時，即可滑升?；俣纫悦颗_班不超過2.5m為宜。

2.2.2 調徑。每滑升一次，施工人員按照調徑值并根據在輻射梁上劃分好的標尺定出外模板半徑，將門架向內推進到相應位置。調徑的起點與方向根據平臺的垂直與扭轉偏差情況來確定，當平臺為順時針扭轉時，調徑方向沿順時針進行;當平臺向某方向發生垂直位移時，調徑從位移的相反方向開始進行。

2.2.3 模板收分與抽拔。由于筒壁厚度隨高度增高而變薄，施工中應經常檢查、校正模板的坡度和壁厚，并及時進行模板收分。模板收分是按照收分值，通過轉動收分絲桿來調整模板，當模板收分到重疊一塊時，應及時進行抽拔，以保證筒身弧度曲線順暢。

2.3 筒壁混凝土出現坍落現象

筒壁滑升中，常會發生局部混凝土坍落現象。

2.3.1 原因分析

(1)沒有嚴格分層循序均勻地澆筑混凝土，局部混凝土尚未凝固。

(2)混凝土出模強度低于0.05N/mm2。

(3)振動棒插人太深。

2.3.2 防治方法

(1)嚴格按規定混凝土澆筑路線、深度、時間循序澆筑，嚴禁將振動棒插人下層已初凝的混凝土內，振動一次時間控制在9s，以防治混凝土離析。

(2)控制滑升速度為150mm/h。雨天施工時，混凝土人模坍落度為3一4cm，且用海綿吸去已澆混凝土上部接磋處的積水。

(3)對混凝土局部坍落處，清除后補填比原強度高一等級的細石混凝土，終凝后壓光。

2.4 特殊部位的施工控制

2.4.1 煙道口的施工?？刹捎脙然Ｍ獾鼓Ｊ┕し椒?。筒壁滑升施工至煙道下口標高處停滑，待混凝土達到出模強度后再將煙道口部位外模板拆除，同時拆除煙道口部位提升架。重新安裝適用于此部位的提升架，再安裝洞口部位的模板并澆注混凝土。

2.4.2 環形懸臂的施工。模板滑升至懸臂下沿標高處?；?。先插入牛腿鋼筋，待混凝土達到出模強度后調整內模板，然后邊提升模板邊綁扎牛腿處的鋼筋直至整個牛腿高度，鋼筋驗收合格后再澆注混凝土?？傊?，本文分析了鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制，以期確保工程質量。

[1]沈朝虎.鋼筋砼煙囪拆除爆破技術運用及觸地飛濺分析[D].昆明理工大學，2002.

[2]王海燕.滑模施工對筒倉結構構件受力影響分析研究[D].河北工程大學，2013.

[3]何飛.鋼筋混凝土施工階段可靠度分析[D].中國石油大學(華東)，2014.