公路養護施工中稀漿封層技術的應用

李 潔

鶴壁市路達公路養護有限公司

公路養護施工中稀漿封層技術的應用

李 潔

鶴壁市路達公路養護有限公司

伴隨時代的發展，我國科學技術水平高度提升，交通運輸行業也得到了極大的發展，交通運輸所取得的成就對我國國民經濟的增長發揮著舉足輕重的作用。稀漿封層施工作為公路工程施工的重要內容，其施工技術水平的高低直接影響著工程建設的整體質量。為此，本文主要對稀漿封層技術的概況、公路養護施工中稀漿封層施工準備進行了分析與探究。

公路養護；稀漿封層技術

改善交通運輸條件不僅可以減少人們居住和消費的空間距離，還能夠促進不同區域間人們的社會生產活動，從而提高社會的整體發展水平，以及保證規模效益和專業化效益的均衡，促進城市化進程的進一步加快。近年來，我國公路工程得到了飛速的發展，其施工質量直接影響到了行車的安全性和舒適度。目前，公路路面遇到的主要質量問題是坑槽、車轍、裂縫等，這些問題的長期存在將給人們的出行帶來諸多不便。為此，本文從公路養護施工角度出發，以提高路面質量，改進施工工藝為主，對高速公路工程稀漿封層施工展開分析與探究，以期全面提升工程建設質量，延長工程使用年限。

一、稀漿封層技術的概況

稀漿封層是指選取適當的機械設備根據設計配比將一定級配的乳化瀝青、粗細集料、水、填料與添加劑等進行稀漿混合料拌制并向原路面進行攤鋪，進而形成一層薄層。作為一種表面處治路面的預防性養護施工方式，乳化瀝青稀漿封層極為灌漿。當裂縫、凹陷等問題出現在原有瀝青路面，或其表面磨損嚴重后，可將乳化瀝青稀漿封層混合料向該路面攤鋪，且形成薄層，盡可能縮短其固化時間，進而實現養護瀝青混凝土路面的目的。其以路面功能恢復為目的，避免對維修養護路面造成進一步損害。

二、公路養護施工中稀漿封層施工準備

公路作為道路交通的重要運輸方式，在其發展歷程中，不僅僅是國民經濟增長的基礎，還與人們的生活、工作息息相關。路面作為公路建設的主要形式，在施工養護過程中，提高施工技術就顯得格外重要，本文以稀漿封層施工技術為例進行分析，乳化瀝青、骨料、礦粉等為構成稀漿封層的主要材料，具體如下：

1、乳化瀝青

普通乳化瀝青與改性乳化瀝青都是稀漿封層瀝青的材料，與普通乳化瀝青相比，在高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞等方面改性乳化瀝青更具優勢，因此，如公路工程某路段交通量較大或氣候較為嚴峻都可選取此類材料，特別是高速公路微表處理中可使用該材料。SBR為改性乳化瀝青的改性劑，通過SBR改性劑的使用能夠將瀝青路面性能有效改善。

2、骨料

瀝青混合料封層為確保其密實度、穩定性，必須選取與級配要求相符的骨料，也就是說骨料最大粒徑應與封層厚度相近，且具有堅硬、耐磨等特點，盡可能不選取天然砂。I型細粒式、II型中粒式、III型粗粒式為稀漿封層的主要類型。封層為2到3mm厚度時可選取I型細粒式，該材料在裂縫封閉及空隙填充等方面得到了廣泛應用，可以對表面輕微破壞進行有效修補，如路段交通量較大則不適用。封層厚度為3 到5mm之間時可選取II型中粒式，該材料在路表破損修補等方面應用較為方便，尤其是半剛性基層封層施工。封層厚度在5到10mm之間時，則可選取III型粗粒式，該材料在交通量較大的路面得以廣泛應用。

3、水

瀝青稀漿內水的作用為稀釋，如用水量較少，則輝增加稀漿稠度，具有較差流動性；如水量較大，則稀漿粘稠度較低，流淌現象過于嚴重，這樣瀝青浪費現象較為嚴重。拌和施工中，與骨料相比，水為其比例的8到12%，則整體用水量可控制在20%。

4、水泥

水泥的功能為瀝青和骨料粘結力的有效提升，能夠加快破乳干硬速度，進而對稀漿工作和易性進行有效改善。與骨料相比，水泥用量約為0.5到3%之間，可選取替代材料石灰進行施工。

三、公路養護施工中稀漿封層施工工藝

1、路面病害處理

根據現在拓寬工程的施工情況，對舊路面的評價大多是參照養護技術規范的方法，病害調查和彎沉質量檢測是舊路面破損狀況和強度狀況檢測的兩個重要指標。我們要根據評價結果進行維護和補強設計。要求先調查研究稀漿封層路段的路基強度、穩定性及病害情況，隨后選取科學有效的措施處理出現的病害。如選取挖補、基礎灰樁補強等方式可用于坑槽或凹陷嚴重路段，如一般性沉陷往往選取瀝青拌和料襯平施工，選取銑刨機對擁包、油包、光面進行清銑及拉毛施工，還需針對各類裂縫做好清縫施工，確保路面技術狀態與基層質量檢測標準相符。施工段進入口做好封堵工作，且將繞行標志設置到繞行路口。選取鐵鍬與壓力水相結合，將原有路面的雜物清理干凈，如泥土等，才能做好清理工作。

2、放樣施工

以盡可能降低縱向接縫條數為原則，先將稀漿封層攤鋪幅數確定出來，可按照具體交通量等因素將施工路段長度確定出來。隨后進行放樣作業，確保其具備順直、準確性。

3、攤鋪

根據級配規定進行數量的合理確定，且向各自容器分別裝入，避免結塊、雜物裝入。根據放樣規定把機后的箱型攤鋪槽向規定寬度調整。要求穩固安裝攤鋪曹附近的橡膠刮板，避免缺損現象出現，及槽內混凝土外泄。隨后根據施工規定進行詳細查詢，恢復正常后，向攤鋪槽內落入。以此達到輸送帶作業，并一起打開水泵、乳液泵，根據合理比例進行各種材料拌和，如骨料、乳液、水等。當拌和機內混合料超過50%，需將出料門打開，隨后向攤鋪槽內流入混合料。此時應對混合料的稠度進行詳細觀測，且利用供水調節的方式達到稠度要求。攤鋪施工環節，要求混合料體積必須滿足攤鋪槽容積的70%左右，且在每分鐘20到30m以下控制其速度，確保其均勻緩慢地行駛。除此之外，還需加大中間質量檢查工作，特別是檢測其稠度大小，保證稠度必須控制在合理范圍內。攤鋪槽后應具有專人負責，對凹凸不平位置進行找平，并及時修正稀漿較少、或漏鋪位置，保證能夠平順搭接。

4、早期養護

凝固混凝土前期，需清理干凈各個損壞位置，如行人、車等損害或漏底、混合料過稀等，通過稀漿混合料做好再次修正工作。

5、交通管制

在凝固過程中因稀漿混合料質量因外部因素影響較大，為確保稀漿封層的整體質量，要求專業人員必須在施工整個過程內做好交通管制工作，特別是在道口、安全標志等方面加大管理力度，做好交通合理疏通工作。當完成稀漿封層混合料整體凝固作業后，可實現交通通行，且立即撤除堵塞道口的的施工標識，保證車輛行駛能夠正常運作。

四、結束語

綜上所述，稀漿封層施工技術作為公路養護施工過程中的重要技術，在公路施工中得到了廣泛應用及推廣。為全面提升工程質量，施工單位必須對施工材料準備加以重視，及對施工工藝進行調整規范，加強工程質量控制力度，只有這樣，才能提高公路工程路面養護的施工質量，才能為其健康長久地發展提供安全可靠的保障。

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