周彥飛 贠新順
身份證號:1.410527198701129764 2.410423198409037335 河南恒業宏達建設工程有限公司
淺談抗滑擋土墻加固施工技術在公路工程中的應用
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在交通行業快速發展的今天,對我國經濟的發展產生影響。一個地區經濟的繁榮發展與交通的發展產生直接聯系。在公路工程中,應對工程的質量進行把關,公路工程施工過程中經常會有滑坡問題出現,直接危害了公路工程的質量及人們的生命財產安全。而本文則通過公路工程抗滑擋土墻施工技術的分析,使公路工程的滑坡問題得到有效改善。
公路工程;抗滑擋土墻;加固施工;
滑坡是具有一定地形和地質條件下的邊坡,因為外界環境的不斷變化而逐漸破壞了坡體原有的力學平衡狀態,從而使得邊坡的一些不穩定山體在自重或者是其他負荷的作用下,整體緩慢的,有時甚至是突發性的向下滑動,是一種不良的地質現象,容易對公路工程造成損害,甚至威脅到人類的生命和財產安全。而目前針對滑坡所采取的措施主要有抗滑樁、排水、錨固等,分為抗滑和減滑兩大工程,其中抗滑工程包括抗滑樁、擋土墻和錨固等,減滑工程則包括地下排水、地表防滲漏、地表排水等措施。
對于可能突發的滑坡,應該采取迅速有效的整治措施,對于規模較大、性質復雜并且在短時間內無法正確的查明性質的滑坡,就需要采取全面地規劃方式,同時兼用分期整治的辦法,分局公路工程的重要性,按照滑坡的類型、穩定性、規模等特性,結合當地的地質條件,采取適當的整治措施,在公路工程的施工過程中,一定要做好相應的排水系統,盡可能的避免工程滑坡現象的發生,以免釀成不必要的悲劇。
目前,對于防止一些中小型滑坡現象采取的最為廣泛的措施是抗滑防土墻,根據滑坡的類型、擋土墻的材料、結構的不同而分類,比如按照結構來分,就有錨桿式抗滑防土墻、重力式抗滑防土墻、加筋土抗滑防土墻等種類。防土墻的作用表現在其承受的土壓力的大小、分布以及方向,專門用來抵御滑坡體剩余的下滑推力,這是抗滑防土墻區別于一般的用于抵抗主動土壓力的擋土墻的地方。對于不同類型的滑坡,也要選擇不同的抗滑防土墻,同時還需要結合當地的自然地質條件,要綜合分析后再對公路工程的抗滑防土墻進行合理地治理。
1.抗滑擋土墻的類型
與滑坡的性質、類型、抗滑擋土墻的受力特點、結構及材料的不同相結合,抗滑擋土墻存在較多的類型,從結構型式上看,可以分為以下重力式抗滑擋土墻、錨桿式抗滑擋土墻、加筋土抗滑擋土墻、板樁式抗滑擋土墻以及豎向預應力錨桿式抗滑擋土墻等型式。應與滑坡的性質、自然地質條件、類型條件相結合,對合適的抗滑擋土墻類型進行確定,從而達到滑坡整治的同時,使整治工程的建設費用得到降低。
2.抗滑擋土墻的特點
與一般的擋土墻相比,抗滑擋土墻存在一定的相似之處和不同之處。主要表現在:抗滑擋土墻對土壓力的大小、分布、方向及作用點等方面進行承受,通常情況下,滑坡存在較大的滑坡剩余推力,對于滑體加大滑體的中厚層滑坡體壓力的分布圖形于矩形,推力的方向應和滑移平面保持平行,合理作用點存在較高位置,位于畫面以上1/2墻高位置。
3.抗滑擋土墻的適用條件
抗滑擋土墻的主要功能是對滑坡進行穩定。由于存在多樣的滑坡型式,滑坡推力的大小也會由于滑坡的規模、型式及滑移面層的不同而不同,在工程中運用較多的則是抗滑擋土墻斷面。
1.填料的選擇。在對抗滑擋土墻進行施工時,要合理選擇填料。當填土容量不斷增大時,土壓力也會隨之不斷的增大,而且,內摩擦角隨著填土容量和土壓力的不斷增加而不斷的減小。因此,選擇的填料應該具備著較小的容量和較大的摩擦力,同時,也要具有著易于排水、較強的透氣性以及穩定的抗剪強度等特點。從而通常都是選擇塊石和礫石來充當填料。
通常在修建滑坡擋土墻時,會有諸多因素影響擋土墻的穩定性,比如粘性的土,它的透水性和壓實性都比較差,而且粘性的土在受到凍脹惡化膨脹時,也會出現側向膨脹的壓力。但是,在施工過程中無法避免利用粘性土作為擋土墻填充材料時,可以利用碎石和塊石,適當的添加到粘性土填料當中。在使用粘性土作為填料時,要禁止使用淤泥和膨脹土。在進行填土工作時,必須要分層夯實,從而使抗滑擋土墻的強度和質量得到了有效的保證。在一些季節性凍土地區進行公路工程施工時,禁止使用凍脹土作為抗滑擋土墻的填料。
在選擇滑坡擋土墻填料時,應該采取就近原則選擇填料。這樣可以對公路工程造價進行有效的控制,也可以將施工中遺留下來的棄土進行有效的利用。但需要根據工程的實際情況,在利用棄土時,要將其進行一定的處理,然后再使用棄土,這樣可以使抗滑擋土墻的質量和穩定性得到有效的保障。
2.選擇墻體材料。在選擇抗滑擋土墻材料時,必須要保證選擇的材料與擋土墻的結構相適應。
1.在設置抗滑擋土墻時,首先應對抗滑已經出現的變形情況進行確定,或者是在破壞土體還未實施全面開挖。在對抗滑擋土墻進行開挖設置時,可在較陡的臨時邊坡分段上進行施工。
2.當在滑坡位置對抗滑擋土墻進行修建時,應在之前對排水系統工作做好。因此,應對科學合理的施工組織設計方案進行制定,應與施工力量進行集中,使施工準確的工作到位狀況得到保障,在很大程度上使工程施工時間得到減少。
3.在公路工程進行季節性施工時,進盡可能地將雨季避免。特別是對滑坡腳基坑開挖及修建建筑物時,若對雨季進行施工時,會對滑坡的危害程度加劇。在開挖和填土施工中,會導致地形有較大變化產生,所以,在對地下水進行排除及施工用水時,應與施工工具實施密切注意。
4.在公路工程施工過程中,為了使得滑坡體的下滑力得到有效的降低,應該要在滑坡體的上部進行刷方減載施工,同時要嚴格按照自上而下的原則。另外,可以利用刷方減載施工過程中遺留下來的棄土進行再利用,使棄土可以作為抗滑擋土墻的填料以及壓載體。當滑坡體的前緣出現極為松散的現象時,要對滑坡體的前緣進行及時有效的處理和清理工作,同時也要嚴格按照自上而下的原則。
5.當地下水較為豐富時,要對主體工程做好相關的輔助工程。比如在進行墻后排水溝工作以及墻身泄水孔工作時,都需要防止工程出現事故質量,同時也要防止前后積水的現象。
6.在對墻體進行施工時,必須要確保墻體的施工質量得到有效的保障,在利用漿砌條石擋土墻和漿砌塊石擋土墻對滑坡擋土墻進行砌筑時,必須要嚴格按照設計的相關要求,對砂漿的飽滿程度和強度進行仔細的審核,確保砂漿符合設計的要求。從而使得墻體的整體性和剛度也得到了有效的保障。
7.在對抗滑擋土墻進行施工過程中,必須要嚴格按照施工設計的要求,對抗滑擋土墻進行基礎開挖工作。同時也要保證,抗滑擋土墻基礎開挖達到滑動面下面的巖土當中,因為滑動面下的巖土具備著較高的穩定性,對抗滑擋土墻能夠起到一定的穩固作用。
綜上所述,通過分析公路工程施工中抗滑擋土墻施工技術,認為在滑坡地區應對必要的預防措施進行做好。若不得不在滑坡區域進行施工建設時,則應先對工程進行處理及整治,使滑坡體的穩定性得到提升,再進行施工時將有效的滑坡處理效果得到實現。
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