鐵路施工維修技術管理研究

羅萬河

成都鐵路局施工辦

鐵路施工維修技術管理研究

羅萬河

成都鐵路局施工辦

隨著鐵路線路使用時間的增長，既有線路存在的問題也逐漸暴露出來，不僅多數線路的設施以及相應的設備出現了一定的問題，而且很多線路的布置也出現了運輸不合理的問題，對鐵路線路進行改造必要性也逐漸凸顯出來。為了保證鐵路線路的改造效果，相關部門必須要對改造施工技術以及維修技術進行詳細的了解，并要對施工中存在的安全風險進行有效的管理，使鐵路線路改造達到預期值。

鐵路施工；維修技術；管理

鐵路線路在我國是非常重要的運輸設備，其發展不僅推動了我國鐵路事業的快速發展，同時還推進了社會主義市場經濟的快速發展，并對列車的快速、安全運行帶來了直接影響，鐵路線路中不同零部件都發揮了非常重要的功能，在整體運行中扮演了非常重要的角色，任何小的細節問題都可能會使系統癱瘓。因此保證鐵路線路的安全運行是鐵路運輸工作中的關鍵內容。

1 鐵路線路病害的因素

1.1 鐵路荷載

鐵路荷載較大，且直接作用于鐵路線路上，是引起鐵路線路病害的主要原因。列車在運行過程中與鋼軌直接接觸，因此會引起鋼軌的磨耗與疲勞，尤其在制動過程中；列車荷載會引起路基沉降和變形，尤其是重載鐵路；列車在行駛過程中，會受到離心力和橫向搖擺力，從而列車會擠壓鋼軌，使得鋼軌發生變形，造成鐵路線路幾何尺寸變化；列車在運行過程中，由于列車振動，也會對軌枕、聯接零件造成一定的損耗。

1.2 日常維修養護不到位

因為鐵路線路的維修養護工作比較枯燥，工作內容單一，所以維修員工容易產生倦怠和松懈的態度，由此在維修和養護過程中，對于很多細節維護不到位，為線路病害的發生留下隱患。在鐵路線路維修工作中，鋼軌的接頭部分是維修養護的重點，因為在接頭部分會存在一些折角，在列車行駛的過程中，就會產生“懸空跳”的現象，在這種跳躍式的沖擊下，會再一次對鋼軌的尾部和夾板產生沖擊力，并且會對鋼軌頂部與夾板之間的連接構件產生一定的磨損。軌道在受到這種高頻率的沖擊下，會對連接部位的部件產生較大的損害，嚴重時會導致鋼軌夾板的斷裂，直接威脅到列車運行的安全性。這都是維修養護工作不到位造成的，而有時還會因為軋鋼的質量不符合要求而出現各種病害，所以應該細化維護內容，并且落實各項規章制度。

1.3 維修養護體系不完善

完善的維修養護體系是確保鐵路線路維修養護質量的基礎保障，只有科學合理的維護方案，才能夠為維護工作的順利開展提供有利的依據。而有些鐵路企業的線路維護部門對于維護體系不夠重視，只是看重實際的維修工作，哪里出現問題維修哪里，維修效率低且成本高，不利于列車的安全穩定運行。在維護體系的建設方面，思想觀念比較落后，缺乏創新意識，沒有根據社會的發展形勢而做出適當的改變，無法為維修養護工作提供有價值的信息，從而導致線路經常在出現病害以后再維修，沒有實現線路維修養護的真正目的。

2 鐵路施工維修技術管理要點

2.1 線路維修檢測技術

現在鐵路運輸使用較為頻繁，且對線路進行維修以及檢測的工作量較大，為了適應新時代的鐵路檢測形式，鐵路單位應對線路檢測車進行更新，并增加線路檢查次數，同時，要利用信息技術對全網絡進行全天監控，實施動態檢測，一旦線路出現任何問題，監控系統會自動報警，以便維修人員做出相應的處理。

2.2 加強對鐵路線路爬行的維護

要想有效防范鐵路線路爬行問題的出現，應該加強線路縱向阻力值，增加鐵路軌道和道床間的阻力，并對道床標準進行嚴格的要求，保證做到軌枕下鋪設道砟的要求與標準，對道床的養護維修工作進行強化，這樣才能有效保證線路運行的穩定性與安全性。同時還要定期針對污染情況嚴重的道床進行清理，以避免出現泥漿，有效降低線路縱向阻力，保證扣件壓力始終保持在標準范圍內。此外，還要對扣件的壓力狀態和螺栓的狀態進行保證，使鋼軌和鋼板之間的阻力值得到增大，并注意及時維修已經發生問題的螺栓。

2.3 實施鐵路線路狀態檢修

在治理鐵路線路病害的過程中，我們應該充分吸取以往的經驗和教訓，對問題的解決方法進行總結分析，按照鐵路的實際情況對合理的方案進行制定。在工作中應該積極推廣鐵路狀態檢修的管理經驗，為我國鐵路事業的發展貢獻出一份力量。在狀態系統中怎樣對設備狀態進行界定是狀態檢修中非常重要的任務，按照以前的工作經驗來看，可以按照設備質量的不同將其分為不同的種類，將鐵路線路分成3個不同的等級：第一，新線標準，不需要進行維修和養護；第二，警告值，需要將檢修的準備工作做好；第三，干預值，應按照標準進行維修。

2.4 提高線路的承載能力

列車運行頻率以及托運量的增加，對鐵路線路造成了極大的負擔，在這種情況下，應該投入大量的資金提高線路的承載力，擴大重載線路的范圍，以適應這種形勢的變化。還應嚴格控制軋鋼的質量，根據鐵路線路的既有現狀，按照最高承載設計，選擇優質的軋鋼，在選購和進場時，要嚴格控制軋鋼的質量，以提高鋼軌的整體性能。為了適應形勢的需要，在維修方式上還可以實行動態維修，根據線路的運行狀態采用適宜的維修策略。固定周期性的維修方式存在一定的弊端，在線路出現病害時沒有及時得到維修，而在采取維修措施時病害已經擴大化。而在大修時，對于沒有病害的設備也實行拆卸式的檢查和維修，不僅會增加維修成本，同時還降低了維修效率。而采用動態維修方式，既能夠降低維修成本，又能夠提高維修效率，為列車的安全高效運行提供有利的條件。

總之，鐵路線路病害的養護與維修是一項長期的工作，急需對其加大研究力度，最終有效保證鐵路運行的安全性與穩定性。

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