道路橋梁混凝土施工技術探討

丁 亮

中交隧道工程局有限公司

道路橋梁混凝土施工技術探討

丁 亮

中交隧道工程局有限公司

道路橋梁工程是國家基礎性建設，對人們的生活水平和經濟發展有重要的作用。在道路橋梁建設過程中需要從實際情況入手，對施工形式進行全面的分析，掌握具體操作技術，混凝土是道路橋梁工程施工過程中不可缺少的重要組成部分，對道路橋梁的質量有較大影響，混凝土是道路橋梁施工的常用材料，其工藝簡單，安全性與穩定性可靠，具有很大的優勢，并且混凝土的施工技術水平要求非常之高，所以要想讓混凝土的施工技術在道路橋梁的施工過程中得到很好的應用，就必須加大對混凝土施工技術的重視力度。

道路橋梁；混凝土；施工技術

引言

道路橋梁是促進我國經濟社會迅速發展的堅強后盾，道路橋梁工程的先進與否對于提升我國的總體實力有著不容小覷的力量。其中，混凝土技術是當前道路橋梁工程中不可缺少的重要技術支持手段。然而，混凝土技術由于自身材料的局限性，在具體的應用中反應出了許多問題。混凝土技術在不斷地創新中已經解決了很多問題，但是仍然存在些許不足值得我們討論。本文將從多方面介紹在道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術。

1 道路橋梁中混凝土施工常見問題

1.1 混凝土澆筑引發的問題

混凝土澆筑的施工工藝復雜，在實際施工過程中，常常會因為程序不合理出現各種各樣的質量問題；

1.2 水泥水化問題

混凝土施工前期要經過水泥水化，水泥水化是一個放熱過程，在這當中極易受到外界環境影響，出現水化速率過快的情況，一旦水化速率超過標準值，水泥的溫度收縮就會出現問題，從而為道路橋梁質量埋下安全隱患。

1.3 混凝土韌性較差

混凝土主要是由碎石、砂石以及水泥等建筑原料拌和硬化組成的材料，但是由于原料不合格、拌和質量不合格等容易導致混凝土抗拉力脆弱，影響道路的使用質量。道路橋梁工程混凝土施工通常采用分級石料進行施工，但是施工過程中，由于施工交底管理不足、原料控制不嚴格、采用礫石和砂代替分級石料、水泥質量不合格等因素，影響了混凝土的粘合強度。混凝土工程施工過程中，為了提升施工效益，一些施工單位選擇成本較低的原料，影響了道路橋梁的整體質量。拌和質量是影響混凝土質量的重要因素，一些施工單位為了提升施工效率，采用加大水量或加大攪拌力度等方式提升拌和效率，影響了拌和質量。振搗過程中，振搗時間與振搗速率的控制不足，導致振搗均勻度不夠，導致不密實。模板設計中的模板剛度和強度控制不足、接縫處理時對基層的處理不到位，影響了混凝土質量，容易引發裂縫、斷縫、梁板彎曲等施工問題。

1.4 路基壓實系數不夠

在所有道路橋梁的施工工序中，對于路基壓實是一道必不可少的工序。由于瀝青材料鋪設到路面的同時，也會將一些空氣和水分帶人路面，從而無法保證道路橋梁行車的安全。對于路基進行壓實能夠使路基土壤顆粒之間的縫隙大大縮小，并且消除其中的空氣和水分，提高路面的承載力。如果路基在實際施工中無法得到應有的壓實，就會使整個路面無法形成一個整體，其中的土壤顆粒也無法進行重新組合，從而引發路面沉降，嚴重的還會導致路面出現裂縫，增加橋梁通車的行車隱患，因此，要想保證一定的工程質量，就需要對于橋梁的路基進行充分的壓實。

2 、道路橋梁混凝土施工中的質量控制

2.1 道路橋梁中混凝土施工前的準備工作

道路橋梁的施工是一項嚴謹而嚴肅的工程，在進行混凝土施工前，需要一些列的準備工作來確保施工的順利進行。首先，對圖紙進行反復審核。一項工程的實施，設計圖紙是最基礎的保證，只有圖紙設計的準確無誤，數據合理有效才能夠建造出精確、高質量的工程，所以在工程進行施工前要對圖紙進行反復的審核，以確保工程的順利進行；其次，完備的施工隊伍和施工設施。再好的工程設計也需要有人來完成，所以好的工程需要專業素質過硬的隊伍和質量良好的設備來完成施工，施工隊伍和設備也是道路橋梁建筑施工前的重要準備工作；最后，明確施工內容。施工隊伍的每一個人都要清楚施工的內容是什么，并且要明確自己本身所負責的具體工作是什么，這樣才能夠提高施工的整體效率，完成施工任務。

2.2 原材料選擇技術

技術人員必須對應用的材料進行合理化的選擇，根據不同道路橋梁施工特點的具體化要求，對設計形式進行分析。在水泥選擇的階段，施工技術人員要對水泥屬性有一定的了解，對其進行合理的選擇。在應用階段對骨料有一定的要求，要對整個工程所需的骨料進行認真的分析校核，例如：對于碎石的選擇，應當盡量選擇大小適宜，且體積大小較為均勻的石子，同時選擇的石子也要滿足固定標準的強度，一般情況下選擇的石子其內部的含泥量應控制在百分之一以下。在石子選擇的過程中，要對石子的均勻性和生產地進行考察，只有達到相應的標準之后才能使用。在混凝土內部減水劑選擇的階段，要選擇性能比較高的減水劑，對使用量進行有效的控制，按照實際標準的對減水劑和水泥之間的比例進行分析。

2.3 混凝土配比

在混凝土施工前，施工人員需要對混凝土的原料進行有效的檢查，檢測合格之后，優化配合比的設計。不同位置的混凝土施工對技術形式有不同的要求，施工人員必須對混凝土的初凝時間、終凝時間、水灰比進行有效的分析。在合理化控制階段，為了避免混凝土在施工階段出現嚴重的泌水情況，需要對混凝土塌落度進行有效的控制，使其適應控制標準的具體要求。

2.4 混凝土拌和技術

混凝土拌和按照配比試驗規程進行設計，采用經驗法對拌和的速度與實踐進行控制，混凝土的拌和質量對于道路橋梁質量具有直接的影響，拌和過程存在著少配、漏配、錯配等問題，為了達到混凝土施工質量，需要根據實驗室的規程確定配合比，確保混凝土強度滿足道路橋梁的施工標準，其中需要對原材料的含水量進行嚴格控制。

2.5 模板施工技術

模板施工技術作為混凝土施工技術的關鍵內容，在進行施工的時候，第一要對模板進行設計，在維持其強度和平衡性的基礎上，還要注重模板安裝和拆卸的便捷性。而且，在對模板材料進行選擇的過程中，通常要施工那些表面光滑、抗腐蝕和具有吸水性的材料。實際上，可以根據不同的模式來進行選擇。像一些圓形的構建，可以采用鋼模板材料，針對比較繁瑣的構建，可以使用竹膠模板。選用科學合理的模板材料，能夠保證模板的穩固和平衡，在使用的過程中才能減少因為模板問題而阻礙混凝土的實際效用。

2.6 混凝土澆注技術

混凝土澆注需要根據工程施工進行管理，嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，控制混凝土的初凝時間，并且對運輸后的混凝土強度進行控制，對相應部位的鋼筋、模板進行控制，確保模板符合標準的強度、硬度與穩定性，具有較強的吸水性和耐腐蝕性，采用分層澆注的方式進行澆注施工，合理的進行振搗施工，保證振搗質量。

2.7 二次壓漿技術

壓漿施工是道路橋梁工程中預應力施工的一項重要工序，需要在施工之前按照真實施工工序和用料比例先進行實驗壓漿，確定壓漿效果達到應用標準后再正式施工，減少返工，壓漿工序一般在張拉施工24h后進行。當工程中孔道較長時，一次壓漿往往不能達到預期效果，需要進行二次壓漿工作，在二次壓漿工序中，要確保第一次壓漿全部結束漿液初凝后再開始，這樣可以提高二次壓漿的效果。

2.8 混凝土養護技術

混凝土施工結束后需對模板進行拆除，要根據工程的實際需要確定模板拆除工序，同時做好養護工作，如遮蓋法、混凝土養護劑和澆水法等措施的運用。混凝土養護時間通常都在12h以上，結合科學的養護方法，可以大大增強混凝土的強度與使用壽命，降低混凝土表面開裂問題的產生。此外，施工人員還應注意對路基基層表面的清潔，同時對不平整處進行平整處理，通過灑水的方法對混凝土進行保濕養護，做好遮雨、遮陽及擋光等保護工作，避免混凝土收縮等問題的發生。

3 、結語

綜上所述、隨著科學技術水平的不斷提高，混凝土施工技術在道路橋梁工程的施工中得到了普遍應用，混凝土憑借其良好的性能成為了道路橋梁工程施工的主要技術，其施工質量的好壞在一定程度上直接關乎到道路橋梁工程的質量，因此，為了促進社會經濟的順利發展，我們需要使用混凝土施工技術，保證混凝土施工技術中各個環節有序的進行，施工企業的相關工作人員應該對混凝土施工技術有著充分地了解，對其中存在的問題進行深入地分析，并找到相關的解決措施，最大限度地增強工程的質量可靠性。

[1]于美芳.混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用分析[J].江西建材，2016，24：171+173.

[2]韓晉哲.論道路橋梁施工技術現狀與發展方向[J].中國新技術新產品，2016，22：138-139.