公路路基設計中的問題分析

李鋒利

中交第二公路勘察設計研究院有限公司

公路路基設計中的問題分析

李鋒利

中交第二公路勘察設計研究院有限公司

公路交通可以促進物資資源的順利流通，能夠為經濟發展提供基本保障，因此，保證公路行車安全應該作為公路路基設計的重要工作。但是近些年來，由于公路施工質量本身不高，加上車輛普遍存在超載問題，使得公路塌方、斷裂、路面變形以及凹陷等現象十分嚴重，公路行車安全得不到保障，安全行車面臨嚴峻挑戰。本文從公路路基高度設計、邊坡防護設計、排水系統設計、材料選擇以及植被破壞等方面探討公路路基設計存在的問題，并且提出有針對性的解決措施，最大限度抑制這些問題對公路產生的不良影響，提高行車安全性。

公路路基；設計；問題

1 公路路基設計常見問題

1.1 路基高度設計精確度不夠

第一，基于抵制自然災害的需要，平原地區的公路最優先考慮的問題實施洪水問題，如果所處地帶位于山區，那么應該重點對泥石流、山體滑坡加以防范考慮。只有路基穩定才能保障公路在發生自然災害時正常通車，對自然災害加以抵制。第二、所涉及到的自然因素方面應該重點對地質環境條件、土壤黏度及堅固程度等因素加以考慮，如果未對公路沿線的地質環境加以完善的考慮那么勢必會對公路的安全埋下隱患。公路建成后經常發生路面下沉、坍塌，發生此種病害的在很大程度上是由于路基建設高度同實際地質環境不相適應所造成的。因此路基的設計必須應該對所處區域發生的自然災害類型及沿線公路自然環境加以充分考慮，這樣才能采取有針對性的設計。

1.2 路基排水系統設計不完善

在公路路基設計過程中，排水能力是設計過程中值的重視的一個問題，在實踐過程中，需要結合實際的項目情況與排水設施，充分的做好排水能力的控制，保證路基不會受到地下水與地表水的侵蝕。以保證整體路基的質量。

1.3 路基設計材料選擇不當

路基土選擇不當是當前公路路基設計中普遍存在的問題，出現這一問題的原因很多，比如追求降低建設成本、不了解路基設計工藝、沒有了解公路實際使用需求等，最終造成公路路基材料選擇不當，使得公路路基的穩定和承載能力很難達標，嚴重影響了公路行車安全以及公路使用壽命。

1.4 路基設計破壞植被

在公路路基設計階段中，要控制好路基邊坡植被破壞的問題，因為路基下的土壤穩定性與路基的穩定性是由植被決定，如果在實踐過程中，路基邊坡植被受到破壞，那么植被的作用也就會下降，導致水土流失問題，同時，路基在水土流失的作用下，就會失去承載力，進而出現路基崩塌的現象發生。因此，在進行路基設計的過程中，在考慮到路基質量的同時，還需要做好路基邊坡植被破壞的控制，以保證路基的質量不會受到外界因素影響。

2 對策分析

2.1 路基高度設計要嚴格規范

為了做好公路路基高度的設計應該做到以下幾方面：首先，路基高度設計必須兼顧所處環境土質的承受能力，有經驗的公路路基設計人員都知道，公路竣工交付使用后所出現的路面凹陷或者開裂一般都是由于公路路基高度設計出現了問題；例如一些地區的公路路基區域土質松軟，并且含水率較高，那么必須對公路路基高度加以降低，避免發生沉降；其次，公路路基高度設計必須嚴格遵守相關技術規范標準，以便有效地對周圍地質環境所引發的泥石流、洪水等災害的侵襲。

2.2 完善路基排水系統設計

第一，做好自然降水排水系統。路面的自然排水系統的設計較為簡單，一般而言都是在公路的兩側修建排水溝，同時保障路面自中間向兩側具有一定的坡度，保障雨水能夠及時排出路面引向兩側排水溝；第二、做好河流排水系統設計，如果公路處于河流區域應結合所處區域的河流量，季節變化因素，尤其是洪澇災害期對河堤的侵蝕破壞，采取到位的措施提升河堤抗侵蝕能力；第三、路基隔離帶排水系統。現代化公路建設都會在兩路之間設置中間綠化隔離帶，這樣很容易引起路基積水，導致路基的穩定性受到影響。因此需要將隔離帶排水系統設置到其下方，及時通過排水層及排水管道將隔離帶積水清除，引入到兩側排水溝。

2.3 選擇合適的路基材料

路基所使用的原料就是一般的路基用土，只是按照情況的不同選擇也會有所區別，一般路基用土主要有：黏性土、砂性土、砂土、粉性土及高黏性土等。土質不同所具備的特點和應用也會有所不同，其性能穩定性也各不相同，因此綜合考慮公路需求以及經濟成本等因素，最終選擇最合適最可行的路基用土。當前，在進行路基設計過程中，存在著填充路基土選取不當的常見問題，一方面是因為對現實公路的實際所需沒有做到全方位綜合考慮；另一方面是在進行設計過程中沒有正確使用填充土；還有就是對各種路基用土的特點并不了解，最后使得所使用的路基土達不到相應指標，使路基建設質量不達標，從而導致公路施工質量下降，給公路安全埋下隱患。

2.4 加強骨架植物防護設計

在路基上建設植被防護設施是保證公路路基穩定的主要手段，在設計過程中，其設計的方法主要有多邊形預制混凝土空心塊邊坡植被防護設計、漿砌片石邊坡骨架植被防護設計錨桿混凝土框邊坡植被防護設計。在設計過程中，針對降水導致的河流形成的破壞，要采用漿砌片石邊坡骨架植被防護設計對其進行控制，以減少因降水侵蝕生產的路基破壞。而對于風化比較嚴重的巖石路段而言，在設計階段，需要強化其植被設計，要做好植被的埋置工作，以保證能夠之前路基邊坡的抗侵蝕能力，從而提升公路路基穩定性。此外，錨桿混凝土框邊坡植被防護設計，在設計過程中其主要應用在土質路基結構平整的巖石邊坡上，該設計方式具備超強的靈活性性，它能夠有效的將路基中的積水排除，通過排水管與下層排水設施的作用排水積水，不僅能夠保證路基的穩定性，而且還具備較高的觀賞價值。

結語

隨著社會的發展，人們對交通安全性要求的不斷提高，公路路基設計水平還需要進一步提高，才能夠不斷滿足人們日益增長的交通安全需求，最終保障人們行車安全。因此，公路路基設計需要在實踐中不斷總結經驗，不斷提高設計水平。

[1]張培澤.公路路基設計中的常見問題及解決對策[J].山西建筑，2014，20：181-182.

[2]馬瑞琪，郝原.公路路基設計中出現的問題及對策[J].科技創新與應用，2015，22：230.