研究生能力培養模式的實踐與研究

楊明智

（中南大學交通運輸工程學院，湖南 長沙，410075）

研究生能力培養模式的實踐與研究

楊明智

（中南大學交通運輸工程學院，湖南 長沙，410075）

能力培養是研究生培養的重要環節，也是衡量培養質量的主要指標之一。隨著招生規模的擴大，在校研究生人數的劇增，研究生獲得信息和知識的途徑越來越多，研究生的個性越來越鮮明，特點越來越突出，傳統研究生培養模式在能力培養方面的弊病和不足日益明顯。文章圍繞如何切實提高研究生能力，結合軌道交通安全教育部實驗室近年來研究生能力培養的相關經驗，分別從加強基礎理論教育、閱讀和寫作能力培養、創新能力培養、溝通能力培養、獨立科研能力培養等幾個方面進行詳細闡述，并給出具體的改進措施和建議。

研究生；能力培養；閱讀和寫作能力；獨立科研能力

研究生是科研工作和創新工作的生力軍，如何加強研究生能力的培養，是研究生培養機構和研究生導師共同面臨的一項重大而急需解決的課題。目前，隨著招生規模的擴大，在校研究生人數的劇增，研究生獲得信息和知識的途徑越來越多，研究生的個性特點越來越鮮明和突出，傳統研究生培養模式在能力培養方面的弊病和不足日益明顯。甚至，有的企業發出“研究生的能力還不如本科生”的感嘆。可見研究生的能力有待提高，研究生的培養模式迫切需要改進。

作者結合學院軌道交通安全教育部重點實驗室近十幾年來在研究生培養的相關經驗，認為對研究生能力的培養是一項長期的、系統的工程，可以從以下幾個方面作為突破口開展相關工作。

一、加強基礎理論教育，打牢基礎

我國目前大多數高校本科教育正在實施“寬口徑、淡專業”的等措施，該措施的目標是增加本科生的知識面，以利于增加本科生就業率。雖然該方法的實施有利于增加學生的就業范圍，但對進入研究生階段的研究生來說，可能會產生新的問題：專業基礎理論不夠扎實。多數研究生的本科階段學習年限僅為四年，而在這四年中除了完成法律、政治、英語等課程的學習之后，剩下用于學習專業基礎課程的時間并不多，再加上本科階段實施的“寬口徑、淡專業”，專業課的學習時間大多數縮短到原來的三分之二，甚至更少。而進入研究生階段后，研究生的培養大綱并沒有進行相應調整，往往導致許多研究生發現專業基礎理論不夠扎實，專業知識面過窄。這在一定程度上制約了研究生創新能力的發展，顯得“后勁不足”。

一般而言，名校畢業的學生很受用人單位和研究生培養機構的青睞，究其原因，主要是基礎理論較為扎實，實踐能力較強，后期發展潛力很大。追本溯源，這與這些知名學府注重基礎理論教育的良好傳統是分不開的。

軌道交通安全教育部重點實驗室的導師們充分認識到加強基礎理論教育的重要性，并一直努力為提高研究生的基礎理論水平而積極探索：首先，修正研究生的培養大綱，增加專業基礎課的課時，將本科教育中缺失的部分補充進來，并要求教師在講授研究生專業課程時，內容要求結合自己所做的科研工作，并兼顧學科的發展趨勢和核心基礎理論，適當增加課堂討論的時間；其次，所有在讀的研究生，除了完成學校規定的課程外，還必須選修數學、物理等相關基礎課程一至兩門。第三，要求研究生必須參加實驗室經常主辦的國內外知名學者專題講座和各種學術會議，并鼓勵他們提出問題，積極與專家討論和交流。第四，對學有余力的研究生，可以選擇其他學院所開的課程，也可以到其他高校有選擇聽課。

這些探索工作的開展，滿足了研究生的求知欲望，激發了他們的學習熱情，不僅能夠鞏固和加深了本學科的基礎理論知識，又可以通過選修相關課程、參加學術交流達到了解學科的交叉前沿，開闊了視野，拓寬了知識面。

二、大量閱讀促進學術素養和寫作能力的提高

如果說研究生進校的首要任務是學好基礎課程、打牢基礎，那么第二項任務是大量閱讀，拓寬知識面。首先，大量閱讀可以使研究生準確把握學科前沿：了解本學科存在哪些前沿問題？目前進展程度怎樣，存在哪些困難，各種研究方法的優劣，前輩們有哪些經驗和教訓。了解了這些問題，才可以準確把握學科前沿，吸取同行和前輩們的經驗和教訓，站在巨人的基礎開展針對性的工作，為做出創造性工作奠定堅實的基礎。

其次，大量閱讀是提高總結能力和寫作能力的最有效的方法。目前，研究生總結能力和寫作能力是導師們最為頭痛的問題之一。很多研究生做了很優秀的工作，但是表達不出來，寫出來的文章，非常像結題報告。但結題報告和文章的要求完全不一樣，結題報告只要求寫出依據合同完成那些工作，結論是什么即可。而文章則需要根據一個具體的問題，做出細致的研究與分析。出現這種問題的根源是閱讀太少，這涉及閱讀的第二個目標：不但要了解作者要研究的問題、研究方法、研究結論，還要學習科研論文的寫作方法。特別是英文文章的寫作方法和寫作技巧。

軌道交通安全實驗室曾邀請一位全國百優博士論文獲得者和一位在國際權威雜志發表了多篇論文的學者，就高水平論文的寫作做專題報告，他們一致認可大量閱讀在創新工作和高水平論文中的關鍵地位。因此，實驗室對每一位研究生的要求是每周必須閱讀2篇文獻。長期的堅持，使大多數研究生的學術素養和寫作能力得到大幅提高。特別是學位論文和公開發表學術論文的質量都得到逐年提高。其中多篇論文獲得省優秀學位論文稱號，許多研究生發表的學術論文被SCI/EI等國際重要數據庫檢索，受到同行專家們的普遍好評。

三、論文選題理論聯系實際，注重創新能力的培養

學位論文是研究生培養最核心的環節，在培養研究生的獨立工作能力、進取精神、開拓思想、了解科學前沿和掌握現代科學研究方法等方面都具有不可替代的作用。如何根據生產和生活中的實際需要，既緊密結合工程實際，又結學科基礎理論，做出既有創新價值和學術價值，又有重大工程實際意義的學位論文，不僅可以培養人才、發現人才，而且可以直接幫助工程部門和生產企業和解決工程實際問題，為社會創造財富。

學位論文的選題是學位論文的基礎，直接關系到論文是否能做出創造性成果，是否有重要的工程應用價值。因此，必須高度重視研究生的選題和開題。在研究生的選題上，我們要求研究生用三到六月的時間，查閱大量文獻，同時到工廠、設計院和路局等工程部門調研，并結合實驗室承擔的國家自然科學基金項目、國家支撐項目、“973”、“863”科研項目、高鐵聯合基金項目和對工業發展有重要意義的企業項目來選擇、確定研究生學位論文的題目。由于這些課題存在很多工程中急需解決的實際問題或尚未解決的前沿科學問題，研究生經過大量文獻閱讀和調研，找出核心和本質問題，再通過課題組討論和導師的積極引導，就有可能找到新的思路和新的方法，激發出創新的火花，做出創新的貢獻。實踐表明，這種結合實際項目選擇學位論文題目的做法對提高研究生創新能力是非常有效的，值得大力推廣。

四、獨立科研能力培養

獨立科研能力的培養是研究生培養環節重要的一環。特別對于碩士研究生，獨立科研能力是是否達到碩士水平的主要評估指標。可見其重要性。

但是，研究生的獨立科研能力的培養近年有所忽視。與工廠和企業的交流中，往往能聽到碩士研究生不如同期本科生好用的言論，并且，每年的招聘也總有類似的反應和行動。出現這種言論，并非空穴來風，主要原因一是隨著研究生的擴招，研究生的質量有所下降，二是部分研究生急于就業，只注重碩士論文的工作，而忽視了獨立工作能力的培養，其結果是到了企業，由于缺乏應有的鍛煉和培養，分配的任務無法高質量的完成，而同期本科生經過3年的實踐，已經完全能夠獨立承擔科研任務，兩者相互對比，高下立判。因此，必須大力加強研究生獨立科研能力的培養。軌道交通安全實驗室曾就獨立科研能力的培養進行了大量的研討，形成如下措施：一是研究生第一年必須參與一項科研任務，二是第二年必須獨立承擔一項科研任務，三是畢業前必須參與一次模型和實測實驗。這三項均與論文工作無關。特別對于必須獨立承擔一項科研任務這一措施，包括調研、方案論證、建立模型、計算或實驗、中期評審、報告撰寫和結題匯報7個環節，均要求研究生獨立承擔，導師只負責指導和監督。一個或多個任務的鍛煉，不但獨立科研能力得到大幅提高，而且研究生的閱讀、文獻綜述、表達和溝通等能力也得到全面的鍛煉。

五、加強導師引導，發揮嚴師和名師作用

研究生大多數處于二十三四，風華正茂的時期，也是價值觀和世界觀初步形成的時期，思想和觀念易于波動。因此，導師的嚴格要求具有重要的意義。導師應該時刻牢記“教不嚴，師之惰”的古訓，嚴格培養的各個環節。其中，特別要注重科研作風的培養，要從文獻調研、研究內容的確認，研究方案的分析，模型的建立和邊界條件的確定，計算和試驗方法的選擇，數據的可靠性和準確性等方面，認真分析和仔細審核，培養學生踏踏實實的科研作風。

另外，高素質人才的培養，光是導師嚴格要求還遠遠不夠，還需要學科名師和專家的積極參與，特別是導師的引導具有重要的意義。名師之所以成為名師，不僅因為他們有淵博的知識，可以為學生答疑解惑，更主要是因為他們因材施教，能根據研究生的個性特點和能力特長，制定有針對性的培養方案，并在培養過程中善于引導、啟發、發現和提出問題，培養研究生科研洞察力，以引導學生進到學科的前沿陣地，引導和推動研究生進行創新思考。

六、創造良好的學術氛圍，加強交流、溝通和協調能力的培養

“它山之石，可以攻玉”，可見交流的重要性。廣泛的交流，不僅可以開闊研究生的眼界，拓寬知識面，而且不同思想、不同觀念、不同方法的碰撞、借鑒和融合，可以激發研究生的靈感，做出創造性的成果。

另外，越來越多的研究和工程實際工作，涉及到兩個甚至更多學科的專業知識，往往需要多學科協同完成，這樣，溝通協調能力也是研究生培養的一個重要環節。但是，很多的導師和研究生重點關注了學術知識的培養，常常忽視了溝通協調能力的培養，這樣的研究生往往被人戲稱為“書呆子”。

為培養研究生的交流、溝通和協調能力，實驗室采用了多種措施：鼓勵研究生參加各種學術會議；建立研究生論壇，每周進行一次學術活動，由研究生輪流主持，研究生必須自己聯系主講的老師和學生，引導大家討論；針對小課題，成立由研究生為組長的課題組，負責分配、組織和協調課題組成員之間的工作。這些措施的實施，不但營造了良好的學術氛圍，提高了研究生積極參與學術和科研活動的積極性，而且大幅提高了研究生的交流、溝通和協調能力。

當然，研究生能力培養是一個循序漸進的過程，它還涉及到課程建設、教材建設、師資建設、學風建設等其它諸多方面。需要研究生培養機構、導師和研究生共同努力。

［1］羅盛旭，胡廣林，梁振益，等.工科研究生培養模式的實踐與創新［J］.海南大學學報（自然科學版），2012（02）.

［2］趙珂，賈杰，方芳.研究生實踐與創新能力培養模式研究與實踐［J］.武漢大學學報（理學版），2012（S2）.

Practice and Research on the Training Mode of Postgraduate Capacity Training-building

YANG Ming-zhi
（Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education，School of Traffic&Transportation Engineering，Central South University，Changsha 410075，Hunan）

Capacity-building is one of the important steps in the training of postgraduates，and it is also one of the main indicators to measure the quality of training.The personal characteristics of postgraduates are more and more distinctive and prominent with the enlarged enrollment causing big increase of graduate students and more ways to obtain information and knowledge. Therefore，the shortages and disadvantages of traditional training mode became obviously progressively.Combined with the related experience on the training mode of Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education，this paper focuses on how to improve the postgraduates'ability，which are described from strengthening the foundation theory of education，training of reading and writing ability，innovation，communication，as well as independent scientific research respectively.Furthermore，specific measures and suggestions are provided.

postgraduate；capacity-building；reading and writing ability；independent scientific research CLC：G643.2 Document code：A

G643.2

A

1671-5004（2016）03-0112-03

2016-8-8

楊明智（1972-），男，湖南望城人，中南大學交通運輸工程學院副教授，研究方向：列車空氣動力學。