中國(guó)政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測(cè)

中國(guó)政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測(cè)

一批像東莞華中科技這樣的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，受到企業(yè)和地方政府的歡迎。它們是“無(wú)級(jí)別、無(wú)經(jīng)費(fèi)、無(wú)編制”的“三無(wú)”單位，是傳統(tǒng)企業(yè)與現(xiàn)代研究機(jī)構(gòu)在一個(gè)企業(yè)框架下的深度融合，而且普遍具有實(shí)體化、資本化、國(guó)際化三大共性發(fā)展趨勢(shì)：首先擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；其次通過(guò)“投資公司+孵化器”方式推動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展，形成自我造血能力；另外研發(fā)資源和研發(fā)人才配置國(guó)際化程度較高。

“三無(wú)”單位何以受寵

推薦度指數(shù)★★★★★

2016.0 6.13

中國(guó)的所有行業(yè)中，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在人工智能研究和商業(yè)化探索方面走得最早，看得最遠(yuǎn)。百度在2015年投入超過(guò)100億元，計(jì)劃將百度大腦在金融、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域商業(yè)化。阿里巴巴和騰訊的布局則從業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)始，逐漸加大擋位。而縱觀海外，IBM的Watson系統(tǒng)，則被認(rèn)為是人工智能歷史上的一個(gè)里程碑。兩相對(duì)比，中國(guó)公司擅長(zhǎng)商業(yè)化，擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，而國(guó)際巨頭技術(shù)領(lǐng)先。只要不太急于求成，持之以恒地投入，中國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)相當(dāng)值得期待。

人工智能商業(yè)化提速

推薦度指數(shù)★★★★

2016第17期

外刊外報(bào)

內(nèi)地“以房養(yǎng)老”試點(diǎn)應(yīng)者寥寥

香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站 6月6日

自2014年中國(guó)在北京、上海、廣州、武漢四個(gè)大城市試行“以房養(yǎng)老”計(jì)劃兩年來(lái)，只有59個(gè)家庭簽字參加了該計(jì)劃。市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，這種情況是人們認(rèn)為房產(chǎn)應(yīng)該留給后代的傳統(tǒng)觀念、房?jī)r(jià)看漲和申請(qǐng)程序繁瑣造成的。

中國(guó)城鄉(xiāng)教育鴻溝亟待彌合

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》網(wǎng)站 6月12日

農(nóng)村兒童從出生至三歲嚴(yán)重缺乏腦力訓(xùn)練。而這一時(shí)期是神經(jīng)細(xì)胞在大腦中建立連接為未來(lái)腦力發(fā)展設(shè)定路徑的關(guān)鍵期。農(nóng)村教育行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目在中國(guó)西部的陜西省建立多個(gè)教育中心，旨在消除農(nóng)村與城市兒童之間的教育鴻溝。

“滴滴政務(wù)版”于2016年6月1日在江西省上饒市正式運(yùn)營(yíng)，服務(wù)市直機(jī)關(guān)4000多名公務(wù)員。后臺(tái)錄入了所有政府機(jī)關(guān)政務(wù)人員信息，他們通過(guò)手機(jī)下載“滴滴出行政務(wù)版”，用車過(guò)程中，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算所產(chǎn)生的費(fèi)用。政府機(jī)關(guān)通過(guò)“滴滴政務(wù)版”，可以有效協(xié)調(diào)不同崗位之間公務(wù)出行不均衡、交通不便地區(qū)的公務(wù)用車難、車輛閑置浪費(fèi)以及緊急公務(wù)出行用車問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)政府機(jī)關(guān)的出行費(fèi)用節(jié)約可控、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效等目的。同時(shí)，借助GPS定位，實(shí)時(shí)記錄實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)督，使政務(wù)出行信息化、透明化。

“滴滴公車”綠燈行

推薦度指數(shù)★★★

2016第22期

近期，國(guó)務(wù)院國(guó)資委制定的《國(guó)有控股混合所有制企業(yè)開(kāi)展員工持股試點(diǎn)意見(jiàn)》已審議通過(guò)，但設(shè)置了不少底線和紅線。一些地方國(guó)企員工持股已開(kāi)始真正破冰，如上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)早在2014年就公布員工持股計(jì)劃草案。不過(guò)，真正得以落地的員工持股方案，卻是鳳毛麟角。地方政府、企業(yè)都在等，怕被扣上“國(guó)有資產(chǎn)流失”的帽子。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，設(shè)置底線和紅線，在過(guò)渡期搞一搞并非不可，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，關(guān)鍵還是所有權(quán)要到位，如果企業(yè)是國(guó)有控股，用不著讓政府下文件來(lái)干預(yù)企業(yè)的具體選擇。

國(guó)企員工持股再試水

推薦度指數(shù)★★

2016第20期

近期地方供給側(cè)改革方案密集出臺(tái)，大多圍繞中央提出的供給側(cè)改革五大任務(wù)——去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本和補(bǔ)短板，在中央既定的方案基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r作出部署，并無(wú)太多創(chuàng)新。只有山西根據(jù)自身狀況，出臺(tái)煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施意見(jiàn)。另外，各地去產(chǎn)能方案基本在中央確定的框架之內(nèi)。在基建投資和房地產(chǎn)反彈穩(wěn)增長(zhǎng)的背景下，鋼鐵、煤炭、水泥的需求擴(kuò)張，價(jià)格回升，去產(chǎn)能工作能否如期推進(jìn)，尚需觀察。

地方供給側(cè)改革無(wú)新意

推薦度指數(shù)★

2016第23期