淺論500kV架空輸電線路張力架線施工技術(shù)

胡繼嵐 李三

（國網(wǎng)四川省電力公司檢修公司 四川西昌 615000）

淺論500kV架空輸電線路張力架線施工技術(shù)

胡繼嵐 李三

（國網(wǎng)四川省電力公司檢修公司 四川西昌 615000）

在電力行業(yè)建設(shè)的輸電線路的項目管理過程中高空架線張力施工技術(shù)環(huán)節(jié)是極為重要的一個環(huán)節(jié)，這類項目主要包括了對電力和電能的輸出。輸電線路中的張力架線屬于高壓輸電線路的一種，不僅可以十分有效的進行高壓電線的的施工質(zhì)量還能對我們國家的電力行業(yè)的發(fā)展起著重要的作用，也會受到很多因素的影響。張力的架橋的高壓等級施工電力輸送技術(shù)對我們國家的電力行業(yè)輸電線路的安全和質(zhì)量起到了很大的作用。在進行500kV的架空的輸電線路的張力架線的施工上也會受到很好因素的影響。本文主要介紹了對500kV架空輸電線路張力架線的技術(shù)并根據(jù)實際的案例和經(jīng)驗對施工技術(shù)進行了詳細的分析和探索。

500kV；架空輸電線路；張力架線；施工技術(shù)

引言

經(jīng)濟一體化和全球化發(fā)展的腳步不斷加快，城市化速度的進程也在不斷的加快，人們對電力系統(tǒng)行業(yè)的需求也越來越大，電力供應(yīng)也在逐漸加大，在電力行業(yè)中也越來越覺的輸電線路的重要性。尤其是在等級較為高級一些的高壓電線的輸電過程中有著至關(guān)重要的作用。但是在這方面有一個所有相關(guān)工作人員值得關(guān)注的問題，就是如何讓架空輸電線路在高效率并且可靠的施工技術(shù)下能穩(wěn)定的運用。

1 500kV架空輸電線路張力放線施工技術(shù)

1.1 施工區(qū)域的劃分

在進行500kV的架空的高壓電線的輸電過程中的施工過程中，輸電線路的條件、輸電線路的防線的質(zhì)量以及在施工過程中和緊線的施工中的難易問題和輸電線路的施工的合理性等因素都會影響架線區(qū)域內(nèi)的輸電線路的長短。要嚴格的按照實際情況來對區(qū)域的施工進行施工劃分，并及時的對施工過程中出現(xiàn)的問題進行修改和處理，在施工過程中要嚴格考慮施工時出現(xiàn)的影響因素，對經(jīng)濟技術(shù)進行比較后按區(qū)域進行合理的劃分。在對高壓輸電線路架線的施工過程中要設(shè)立相關(guān)的牽引場和張力場的放線施工，但是在具體的施工過程中要考慮到施工現(xiàn)場的牽引場和張力機，還要滿足對施工現(xiàn)場的地形和場地的面積進行適當?shù)囊?guī)劃，在滿足現(xiàn)場施工條件下相鄰的直線塔之間進行輪臨錨。

1.2 導引繩系、牽引繩和地線的展放

（1）在施工的過程中，可在空中通過線路展放的方式進行展線，利用直升機和熱氣球等。根據(jù)飛行器對施工過程對施工路段進行開放式的劃分，在利用人工手段將位于塔頂上的初導轉(zhuǎn)移到放線滑車里面，然后再連接好每個環(huán)節(jié)，確保施工過程的連通性，還可以采用地面鋪放的方法，在樹木和建筑群等高壓電線較少的區(qū)域內(nèi)進行放線工將成軸的導引線分散在施工的每個地點，然后利用人工操作的方法將成軸的導引線分散的鋪開然后將其放在放線的滑車里，在指定位置上進行導引線的收卷工作，從而來保證施工過程中在加固引導線上升到新的高度，在錨繩的后面進行下個程序工作的轉(zhuǎn)交。

（2）逐級牽放引導繩方法進行施工，用初導牽放的二導，用二導對三導進行牽放工作，以此來進行別的步驟，用牽放的方法牽放出在施工過程中所需要的引導線使用的規(guī)格型號，最后在按照每個條數(shù)進行牽放工作，將引導線進行組合并且應(yīng)用到實際施工中。

（3）架空地線展放。500kV的高壓輸電線路的架空線路的綻放工作，一般的張力放線的工作中都是用引導線來進行，在進行架空地線的牽放工作中可以根據(jù)實際的操作情況，利用大小不同型號的牽引機和張力機來進行施工操作。OPGW（光纖復合架空地線）放線的區(qū)段長度和實際的OPGW的長度必須是一樣的。在OPWG進行張力展放的操作過程中，要按照的實際的情況對張力機進行選擇，并且還要按照實際的情況結(jié)合相關(guān)的技術(shù)的規(guī)范標準來進行施工要求，但是OPWG的額包絡(luò)角放置在放線輪滑車里的最佳的溫度是≤60℃。

1.3 張力放線施工

在實際的高壓架空輸電線路的張力放線的實際的操作過程中應(yīng)該注意的施工工序包括，進行導線的纏繞時，導線的方向和導線外層的纏繞的方向和必須要保持一致，在使用鐵絲對導線的首尾進行纏繞的過程中，對纏繞的綁扎的方向和圈數(shù)眼嚴格按照標準進行，一般都是20圈，并且每個圈之間的適宜距離應(yīng)該是150mm，只有達到標準的強度和網(wǎng)套連接器的輕度要求之后，再對張力進行調(diào)整，將網(wǎng)套連接器的尾部進行纏繞調(diào)整，在導線的尾端進行張力放線的調(diào)整時應(yīng)該將線軸內(nèi)的纏繞線的圈數(shù)保證在6圈之內(nèi)，在進行張力放線的施工的現(xiàn)場設(shè)置相關(guān)的指揮場所，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)生的突發(fā)情況和每個環(huán)節(jié)的施工的狀況來進行匯總和整理在根據(jù)實際的施工的經(jīng)驗來對張力進行放線的張力的現(xiàn)場的指揮，在進行牽引時要先快后慢，這是為了能夠更為密切的觀察施工的高壓輸電架線的線路的是夠存在異常情況，并且還能對實際的放線張力的操作進行相關(guān)的調(diào)整，才能確保牽引的要求始終達到平衡狀態(tài)，在對牽引線進行架空之后慢慢的進行速度的提升。在牽引施工前先將張力機打開，等到張力機停止工作之后在對張力機的尾線和尾繩的張力進行必要的調(diào)整，之后在緩慢的牽升，在進行牽升的過程中，要防止導線和牽引線在施工的過程中出現(xiàn)頻率較大的波動，當當前的防線達到實際的張力放線的標準時，停止牽引，然后再上揚塔號壓線滑車。在施工過程中要安裝兩臺張力機，其一對牽引機進行控制，另一臺則設(shè)定到準確的張力后停止不動，在進行大角度的轉(zhuǎn)角時，應(yīng)該將塔放線進行滑車的傾斜的處理方式，根據(jù)現(xiàn)場的施工實際情況來進行角度的調(diào)整，從而來保證牽引板時刻保持水平狀態(tài)。

2 500kV架空輸電路線的緊線施工技術(shù)

（1）緊線技術(shù)：張力放線完成后就進項緊線施工。在施工的操作過程中，進行緊線作業(yè)時要保證在施工時選擇和保持的張力的防線的施工的區(qū)域路段時相同的，將臨時的牽力和張力場的直線塔作為操作指揮塔，將中間位置的耐張它作為主要操作塔。當緊線段跨過多個耐張段的時候，必須要對每個耐張段進行緊線，但是要記住在緊線的過程中應(yīng)從離操作塔最遠的耐張段的開始，在對較勁的耐張段進行緊線。

（2）弧垂調(diào)整：首先相鄰兩個觀測檔之間的線檔不能超過3個或者3個以上，并且檔線的分布還要均勻還要具有一定的代表性，在進行檔線的選擇時檔線的距離應(yīng)該較為疏散一些懸掛點高差較小的作為觀測檔；應(yīng)該選擇相鄰線擋監(jiān)測范圍中較大的塔號作為實際的檔線的觀測站。

（3）畫印：相同角度的耐張段弧垂調(diào)整完成之后，通過畫印的方式在各個直線塔和耐張塔上進行畫印。在500kV的高壓輸電線路的架空線路施工過程中的畫印的方法應(yīng)該是：投影需要利用垂球的裝置，與子導線的方向相對應(yīng)，這時候緊貼處理直角。用畫印的方式各個點進行相互間的連接，要保證連接后的各點與導引線之間的位置關(guān)系保持一致平衡，在架空線里的畫印方式中，要進行相關(guān)的割線的計算，在允許的范圍內(nèi)可以出現(xiàn)一定量的失誤，前提要保證施工的質(zhì)量和水平達到驗收標準。

3 在施工張力放線、緊線施工技術(shù)中需要注意的一些事項

在施工的時候，對張力放線和緊線施工應(yīng)進行統(tǒng)一指揮、走板需要穩(wěn)定、及時調(diào)整、加強施工監(jiān)視，最需要注意的就是壓線滑車。打雷的時候，應(yīng)停止對導線的工作。除了這些問題還需要注意一些小的問題：①導線的擦傷問題：可分為輕度、中度、重度。在導線的外層如有出現(xiàn)輕度擦傷，可以用不粗于0#砂紙進行表面磨光；中度破損可采取用補修管補修；重度破損不能使用必須廢棄。②安裝絕緣子：在處理垂直絕緣子串不受力的時候，應(yīng)選用規(guī)格相同的金屬進行替換是絕緣子懸掛。但是絕緣子串的有很多型號也容易混淆，所以懸掛絕緣子的時候應(yīng)按照之前設(shè)計好的圖紙進行安裝。③導線的相互纏繞：使導線相互纏繞在一起有三個主要原因：a.牽放導線較多，不可避免的弧垂相對差；在有風的情況下導致橫線路發(fā)生偏移；導線自身的扭力?？赏ㄟ^對大擋中間進行密切的觀察，如有發(fā)現(xiàn)問題立即處理；b.可以再導線之間穿入尼龍繩進行分割；c.使用隔離木板放在滑車口出。

4 500kV架空輸電線路張力架線施工安全技術(shù)措施

實際架線線路施工的工程中，經(jīng)常會穿過一些河流、高山、高速公里以及高壓電線等，只有采取了切實管理技術(shù)的措施，才可以明顯的提高安全機率，進行安全施工。需要進行穿越高速公路的架線操作時，用架設(shè)好相關(guān)的跨越架，在通過牽引繩牽過馬路、掛線完成施工工程。但是在施工前應(yīng)當與高速公路的相關(guān)部門取得聯(lián)系，在他們的幫助和支持下在進行施工。從而來確保架線工程的順利完成。并在施工現(xiàn)場設(shè)立相應(yīng)的警示牌，提醒來回過往的人們這個地方正在進行施工；禁止施工人員嚴禁進私自穿過高速馬路；為了高速上的行車安全，施工繩、線距離的距離必須高于高速公路路面8m。除此之外，如果在施工過程中遇到大風、大雨等惡劣天氣時，所有施工人員應(yīng)立即馬上的停止手上的工作，確保施工人員的自身安全。

5 結(jié)束語

在進行500kV的架空的高壓電線的輸電過程中的施工過程中，輸電線路的條件、輸電線路的防線的質(zhì)量以及在施工過程中和緊線的施工中的難易問題和輸電線路的施工的合理性等因素都會影響架線區(qū)域內(nèi)的輸電線路的長短。還有許多的地方需要改善。但是為了保證工作質(zhì)量，架線施工的工作人員應(yīng)充分具備相關(guān)的技術(shù)專業(yè)性的知識，才能更好的進行相關(guān)的技術(shù)工作的施工操作。還要選擇合理的施工方案進行高壓架線的跨越，才能避免張力在架線操作過程中出現(xiàn)失控現(xiàn)象，以此來確保施工的質(zhì)量。另外在施工的過程中也需要不斷的進行探索和總結(jié)，來提升張力架線的技術(shù)以及完善技術(shù)中的缺陷，做好質(zhì)量控制的工作從而進一步提高高壓等級線路的施工質(zhì)量。

[1]陳修齡.應(yīng)用系統(tǒng)工程理念分析不停電跨越架線的危險因素[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（05）.

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[3]杜旭凱，王斐.超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)分析[J].科技展望，2015（10）.

TM752

A

1004-7344（2016）23-0096-02

2016-7-19

胡繼嵐（1990-），男，漢族，本科，主要從事架空輸電線路運行、檢修工作。

李 三（1987-），男，漢族，本科，主要從事架空輸電線路運行、檢修工作。