河鋼又一次打破國(guó)外壟斷！將成海洋平臺(tái)用鋼大贏家？

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河鋼又一次打破國(guó)外壟斷！將成海洋平臺(tái)用鋼大贏家？

繼2012年成功研發(fā)177.8mm厚度海洋平臺(tái)齒條鋼A514GrQ后，2015年12月7日，河鋼斬獲該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首份批量生產(chǎn)合同。

目前，首批260噸鋼板已順利交貨，并用于某船廠制造400英尺自升式鉆井平臺(tái)。自此，大厚度海洋平臺(tái)齒條鋼長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面被徹底打破。

關(guān)于海洋平臺(tái)用鋼

海洋平臺(tái)（包括采油平臺(tái)和鉆井平臺(tái)）由于要經(jīng)受海浪、海嘯、風(fēng)暴、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞，對(duì)用鋼的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求極高，尤其是對(duì)關(guān)鍵部位如齒條、樁腿等用鋼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻。

2006年之前，國(guó)內(nèi)海洋平臺(tái)用齒條鋼全部依賴進(jìn)口。

為滿足國(guó)家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略需求，河鋼在海洋平臺(tái)用鋼研發(fā)生產(chǎn)上做了大量努力和工作：

·立項(xiàng)研發(fā)大厚度齒條鋼，先后研發(fā)114mm、127mm、154mm、177.8mm厚度的海洋齒條鋼，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

2015年11月份，實(shí)現(xiàn)了對(duì)180mm鋼板進(jìn)行淬火處理。使得河鋼成為繼德國(guó)迪林根、日本新日鐵、法國(guó)阿賽洛之后，全球第四個(gè)具備177.8mm厚度海洋平臺(tái)齒條鋼A514GrQ生產(chǎn)能力的廠家。

·代表國(guó)家起草制訂《自升式平臺(tái)樁腿用鋼板》標(biāo)準(zhǔn)。

·據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，河鋼海洋石油平臺(tái)用鋼供貨累計(jì)20多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)已建和在建的海洋鉆井平臺(tái)上幾乎都有河鋼鋼板的身影。

·國(guó)內(nèi)首個(gè)世界級(jí)深海項(xiàng)目——荔灣項(xiàng)目，其氣田中心采油平臺(tái)最關(guān)鍵部位用鋼總量3000余噸，全部為河鋼產(chǎn)品。■