“互聯網+”為氣象服務提供新天地
——2016年氣象學會年會“互聯網+與氣象服務”論壇評介

王淞秋 賈朋群

王淞秋 賈朋群

當氣象信息成為市場上不可或缺的信息要素的時候，氣象人和氣象部門提高主預報渠道的能力，以及尋找更多服務領域從而放大氣象信息的價值，是我們最該關注的著力點。

2016年氣象學會年會S13分會場以“互聯網+與氣象服務”為主題，將氣象服務這一氣象行業的主旨和根本，與當前最熱的“互聯網+”捆綁在了一起。與本次年會其他分會場不同的是，論壇的4位特約報告人均來自氣象部門外，足見論壇策劃人的良苦用心，希望讓圈子內的氣象人盡快“洗腦”以適應新的服務環境，用最新潮的理念、最先進的手段，做最好的氣象服務。報告人分別就媒體融合和大數據發展的前沿，娓娓道來。

來自中國傳媒大學的教授帶來了媒體人的全新視角，為我們打開了一扇了解媒體的窗戶。他指出在媒體融合的時代，眾媒體已經開始尋求轉型升級，通過發展融合新聞和數據新聞，改進傳統媒體的傳播技巧，借力社交媒體來放大傳統媒體的影響力。“融合新聞”和“數據新聞”等對氣象行業來說十分新鮮的詞匯和概念，引起了參會者們濃厚的興趣。報告者也進一步解釋道，數據新聞是傳統媒體在大數據和全媒體時代的發展契機，它是將多種媒介新聞傳播活動整合在一起，采用多媒體多渠道的方式進行傳播，這無疑會有更好的傳播效果。報告人提到，目前移動端用戶大幅增長，多數官媒已完成了兩微一端（微博、微信、客戶端）的布局，媒體移動端的“江湖”之爭已經開始。氣象媒體能否趕上這波東風，在“江湖”中嶄露頭角，為氣象服務信息傳播開啟新時代的大門，十分令我們期待。

而來自阿里巴巴的報告人，則向我們展示了業界人士對“互聯網+氣象”的理解——引入互聯網更精確的數據、技術和思維，融合補充氣象行業傳統數據、增強氣象大數據處理能力、建設氣象眾創自生長生態系統。她還特意在報告中介紹了氣象要素的重要性和如何利用氣象信息價值的思路，從業界角度詮釋“互聯網+氣象”將會帶來什么。在阿里巴巴人看來，“互聯網+氣象”理念的靈魂，不過是氣象數據、技術（數據處理）+思維，因此建設氣象眾創的自生長生態系統或許是關鍵，同時“云計算”提供了服務支撐，數據成為這一生態環境下的生產要素。為了講透這個對于參會者并不是很好消化的概念，報告人用“降溫”與“火鍋節”、“餓了么”遇見惡劣天氣的外賣對策和“滴滴”調整惡劣天氣區域業務等事例，做了“指點江山”式的進一步解釋，讓人豁然開朗的同時，也進一步證明了大眾的吃穿住行都和氣象“扯”上了關系。

當在場聽眾為氣象的作用激動不已時，報告人話鋒一轉，以氣象精細化預報服務能力提升和為數據付費為鋪墊，提出了“數據黑匣子”的理念。氣象數據雖然珍貴，但其價值的最大化，還是需要在大數據意義下與更多行業數據結合在一起才能做到。因此當不同來源的基礎數據涉及保密等問題時，容易讓多平臺數據的融合發生障礙。解決辦法之一就是用“黑匣子”創造一個更加友好的數據生態（圖1）。在“黑匣子”里，通過多方授權提供數據產品支撐某種綜合服務，用戶只用產品而“無視”產品背后的數據源細節。這種各方數據的社會和經濟效益最大化的解決方案，或許是我們現在和未來關注的方向。

中國天氣網當家人的報告則讓我們看到了“互聯網+氣象”的實踐與探索，而天氣網瀏覽量的風云變化（圖2），更是展示了一幅氣象與網絡服務端的對話歷程。報告人同樣提到了移動渠道的崛起對傳統網站的影響。但通過重新定義品牌屬性，中國天氣網從提升預報服務能力、確立媒體行業權威地位、改善用戶體驗三方面突圍，品牌化發展成效顯著。目前互聯網發展已經進入全新時代，大數據已經是現在和未來發展趨勢，未來的增長點或許會聚焦于資源整合方式及能力，而風險則更多的來自于行業外。筆者認為，這對氣象媒體來說既是機遇也是挑戰，機遇來自于能否抓住資源整合的機會站穩腳跟，挑戰則來自于自身能力是否可以經得起市場的考驗。

圖1 “黑匣子”模式下提供氣象服務

論壇上參會者討論熱烈，一些“熱詞”在發言中被一一描述。例如，“智慧氣象”中的“智慧”，被從事大數據研究的發言人解讀為“用平臺產品”提供服務，將與氣象服務相關的復雜處理留給后臺專家和業務系統，這樣服務對象面對“前臺”就只需要幾次“點擊”。還有“智慧氣象”中的另一隱含關鍵詞“融合”，在“智慧咸陽”中通過技術融合、業務融合和數據融合實現“各種+氣象”（圖3）的“智慧氣象”，從而達到提供智慧化服務的目的。

本次論壇上還有多篇報告圍繞交通氣象展開。面對交通這樣的氣象服務行業大戶，來自省級氣象部門報告者的思考主要聚焦于面對交通用戶的氣象服務如何利用最有效的媒體發布方式，以及一些氣象服務產品的兩難：一方面缺乏專門化的產品，另一方面一些產品還沒有應用于交通服務。報告人期待借助論壇平臺的交流，獲得啟發和幫助。

實際上，筆者認為包括交通氣象服務在內的氣象服務，還是需要開發者更多的智慧和開放思維參與其中。例如，面對氣象部門常規預報產品與司機真實感受之間的差異，美國氣象服務公司借助交通大數據中汽車雨刷器的頻率，重新定義對道路交通影響的雨強，并借此發布預報服務；而歐美等國在很多氣象服務中則完整利用了氣象預報信息，特別是利用集合預報中的預報不確定性指標，為用戶提供預報結果的風險信息，從而讓決策更加客觀、有效。

此外，和本次論壇特約報告人均來自氣象部門外形成對照的是，論壇提交論文和注冊者中（按照本次年會的官方報名統計），除1位報名者來自民航部門外，其余均來自氣象部門。這樣的論壇參與者結構，與目前及未來更多更大企業參與氣象服務的趨勢不符。論壇中報告人的一些擔憂，例如氣象部門服務產品的點擊率往往落后于企業，似乎也需要換一個視角來看待。氣象部門新媒體的制作宣傳固然很重要，但或許未來向更多企業提供氣象基礎信息，支持企業發揮其個性和優勢提供氣象相關的綜合服務更為關鍵。或許美國目前氣象信息出口的正反“二八”甚至“一九”率分布的事實能帶來一些啟發：即日常氣象信息來自國家氣象部門僅占兩成甚至一成，商業氣象提供另外的八成至九成；但是當出現颶風和龍卷等激烈天氣時，國家氣象部門出口信息則反過來占八成或九成。這樣的分布，一方面詮釋了國家氣象部門在核心氣象服務方面具有不可替代的地位；另一方面，當氣象信息成為市場上不可或缺的信息要素的時候，氣象人和氣象部門提高主預報渠道的能力，以及尋找更多服務領域從而放大氣象信息的價值，才是我們最該關注的著力點。

圖2 中國天氣網建站以來瀏覽量變化

圖3 “各種+氣象”是開拓氣象智慧服務的新說法

（作者單位：王淞秋：中國氣象局發展研究中心；
賈朋群：中國氣象局氣象干部培訓學院）