航班攝影技巧

王如勇

現在，乘坐航班已經是很多人的主要出行方式之一，在萬米高空俯瞰大地，一切景觀都和我們日常所見大不相同，因此也是攝影愛好者拍攝特殊視角作品的好機會。但是，在飛機上也會受到許多條件限制，如何克服這些限制利用好航班上的創作機會，本文就提供了一些全面和實用的技巧知識。

什么是航班攝影

航班攝影是航拍的一種，是指乘座民航班機而進行的攝影活動。它的基本特征是：

一是高空俯拍，平面化視覺沒有太多感官刺激。二是攝影場地、器材受到極大的限制，不能自由走動，三腳架、閃光燈不能使用，帶有GPS和無線裝置的攝影器材也不能用，以免影響航行安全。三是被攝體處于運動狀態，稍縱即逝無法回頭重攝。四是航班的任務是載運乘客，拍攝者的拍攝活動原則上不能影響其他乘客。所以，航班攝影完全是被動式的、“碰運氣”式的攝影活動，成功率相對較低，但一旦成功，往往就是好片子。

航班攝影與其他飛行器航拍區別

在于它們飛行高度不同，拍攝的視域不同，執行任務不同。比如，一般遙控無人機飛行高度不超過500米，載人直升機一般不高于5000米，而航班巡航高度則一般在8000米到15000米，不同的高度適合拍攝不同體量的景觀。

找、算、查——幫你選擇航班

當你確定要在航班上拍攝時，應重視行前的案頭準備。

首先查找資料，對沿線大概地形地貌及景觀盡可能心中有數。其次，計算時間，重點是飛機的起飛、降落時間，盡可能不要乘“紅眼航班”，特別是兩頭見黑的航班。對經停航班一般的旅客不愿乘，因為航行時間長。而筆者就喜歡乘經停航班，因為多了一次起飛和降落，航線和航行時間長了，等于增加了航拍的機會，多么難得呀。最后，留意天氣。航拍靠天吃飯，飛機一般都在云上飛行，如果天氣糟糕，地面什么也看不到，就談不上航拍了。網上一般都有10到15天的天氣預報和中長期的天氣趨勢，盡可能選擇好天氣出行。

坐在靠近舷窗、有利于拍攝的位置

航班攝影最大特點是拍攝者位置固定，不能自由移動；而被攝客體卻是移動的，且只能從小小的舷窗窺視，攝影者不能控制攝影活動，完全是被動式的。即使是靠近舷窗的座位也不一定能航拍，飛機翅膀部位的舷窗座位就不宜航拍。所以，如果不能坐在最佳的攝影位置，航拍也無從談起。這是航班攝影非常關鍵的一個問題。那么，哪兒才是最佳的航班攝影位置呢？

逆光與順光座位的選擇

在航班上航拍，在選擇座位時可以根據大致的飛行方向來選擇。筆者最初選擇的是順光方向舷窗座位，后來發現逆光方向更精彩。在逆光方向舷窗座位拍攝到的大地、河流、村莊層次感強，特別是河流，在陽光照射下，有的似閃電，有的似金蛇，非常漂亮，可以說是難得一見。

最佳的航班攝影時機

在航班上航拍雖然是被動式的，但也是有規律可循的。當飛機平穩飛行時，即使在萬米高空，只要不是“紅眼航班”、沒有云霧，拍攝地面的景物都不成問題。但筆者的體會，飛機起飛、降落、轉向時拍攝更佳。飛機起飛、降落，爬行和下滑的時間比較長，飛行高度逐漸升高和降低，如果氣候條件好，這時地面上景像相對更清晰，是拍攝的大好時機。當飛轉向時，這時機身會發生傾斜，一側高一惻低。這時如果你坐在一側低的舷窗座位，是非常難得的拍攝機會，丟失了是很可惜的。飛機轉向大多發生在準備降落的時候。

航班攝影的器材以及攝影技巧

航班攝影對攝影器材限制很多，小小舷窗三腳架肯定不能用，“長槍大炮”也掄不開。依筆者的經驗，以高成像質量、輕便的相機為主，最好是相機的顯示屏可以翻轉的輕便相機。高端的小卡片機也可以。相機的遮光罩可以取掉，以便貼近舷窗玻璃拍攝。

特別需要說明的是，數碼相機也屬于電子設備，從理論上講，有可能影響飛行安全，從筆者的經歷看，雖然很少有空姐前來勸阻，但這不等于說，在飛機上使用相機沒有限制，帶有無線和GPS功能的相機是不能用的。手機也不能拍攝。這一點務必注意。

在構圖方面，常規的構圖方式航班攝影都可以嘗試，但由于航班的特殊環境，能夠用來作構圖前景的選擇太少。但是可以用舷窗和機翼作構圖的前景，有時候漂亮的云朵也可以用來作前景。

關于光圈和速度的組合，由于航班攝影被攝客體是移動的，原則上以快門優先為主，如果光線比較理想，快門速度可以不低于1/300秒，別的模式也應該是不成問題的。如果想玩玩創意攝影，手動擋能拍出不錯的作品。多重曝光也可以試試。

舷窗玻璃反光的處理。在逆光拍攝時，因陽光的直射往往在舷窗上產生映象，用深色的衣服等遮擋一下，可以有效地消除反光。