高速電機轉子動力學理論與實踐

劉　清 曾　純 申　亮

（中車株洲電機有限公司）

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高速電機轉子動力學理論與實踐

劉清 曾純 申亮

（中車株洲電機有限公司）

摘要：本文主要從高速電機轉子設計制造、某實物轉子動力學計算、轉子低速動平衡、電機試驗這幾方面敘述高速電機轉子動力學理論與實踐。

關鍵詞：高速；電機；轉子；動力學；動平衡

0 引言

與傳統的電機相比，高速電機具有結構簡單、運行可靠、體積小、質量輕、損耗少、效率高等優點，隨著材料、設計、制造水平的提升，高速電機在現代工業上得到越來越廣泛的應用。其中轉子設計、制造是高速電機的關鍵之一，本文主要從高速轉子的設計、制造理論，轉子動平衡的方法，某型號高速電機轉子動力學計算，該轉子的低速動平衡，電機試驗結果，來敘述高速電機轉子動力學理論及實踐。

1 高速電機

1.1 高速轉子設計、制造理論

高速電機轉子動力學計算是設計高速電機轉子系統的關鍵之一。高速電機轉子在臨界轉速下將產生共振，共振的幅值取決于系統的阻尼和該階振型不平衡量的大小，以及通過臨界轉速時加速率的大小。一般來說，計算機組的臨界轉速，其目的是使機組偏離其臨界轉速工作，以保證機組穩定安全運行。一般要求為：對于在第一界臨界轉速nc1以下工作的剛性轉子，應使工作轉速n＜0.75nc1，對于在一界臨界轉速nc1以上工作的撓性轉子，應使1.4nc1＜n＜0.7nc2。

撓性轉子上平衡量的分布比剛性轉子上不平衡量的分布有更重要的意義，因為它對撓曲振型的激勵具有重要影響，因此需盡量減少轉子的原始不平衡量?！?br>