我曾參與云貴高原鐵路勘測

文 廖光騰

我曾參與云貴高原鐵路勘測

文 廖光騰

1954年7月，我考入中南土木建筑學(xué)院鐵道設(shè)計系。畢業(yè)后，我被分配到設(shè)在成都的鐵道部第二設(shè)計院工作。我們在武漢搭乘“東方紅”輪船，溯江而上。我登上甲板看到正在施工的武漢長江大橋，為自己即將投身于鐵路建設(shè)感到十分興奮。

設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)分派我在寶（雞）成（都）鐵路沿線處理山體滑坡、塌方和滾石等自然災(zāi)害，學(xué)習(xí)鐵路勘測設(shè)計中的工程地質(zhì)知識。不久，我由實習(xí)員提升為技術(shù)員，被調(diào)到云南昆明第一勘測隊工作，駐在云南沾益。我們勘測的鐵路線路由沾益往東，通過貴州省的水城、安順，向貴陽市挺進，即滇黔鐵路。當時這條線路有許多地段已經(jīng)在施工，也就是邊勘測、設(shè)計，邊施工，盡量加快建設(shè)速度。

我們的勘測工作和生活非常艱苦，吃不好，睡不好；天天爬高山，下深谷，一天一個宿營地。由于鐵路線是向前方延伸的，勘測工作就必須連續(xù)不斷地向前推進。逢山越山、遇谷跨谷，臨河過河，必須輕裝前進。我攜帶的物件只有一床鋪蓋和一些換洗衣服，一張折疊的帆布床，還有勘測用的工具等。清晨起來，首先將鋪蓋捆扎好，交由后勤人員運往前面的宿營地，然后趕緊吃早飯，吃完早飯，立即用自備的鋁飯盒，盛好當天中餐的飯菜，隨身攜帶上路勘測。日落西山的時候，奔向線路前方預(yù)定的宿營地投宿。若是后勤人員的運輸能趕在我們之前到達預(yù)定的宿營地，那我們就能愜意地吃上一頓美味的晚餐，舒舒服服地睡一覺；否則，我們只能餓著肚子，等候后勤人員的到來。因此，我們對吃住沒有什么要求。有時，我們就用油布鋪在濕地上睡；有時，宿在農(nóng)戶的牛欄、豬欄的竹樓上；有時，我們男女勘測隊員同宿一個大房間里，雖然艱苦，但我們這些年輕人的心都放在鐵路勘測工作上。

鐵路線經(jīng)過石灰?guī)r山區(qū)時，我這個鐵路工程地質(zhì)組長的責(zé)任更重了。有一次，我發(fā)現(xiàn)線路旁有一個溶洞豎井，決心下去勘查。我請隊里的民工——當?shù)氐囊妥逍』镒雍臀乙坏老氯ァＮ覀冏プ∝Q井兩旁的小樹一步一步下去，下去了20多米，只見豎井一側(cè)有一條天然流水的隧道。我用羅盤儀將它的高度、深度、長度定位標在圖上，還測量了它的流量和溫度，做完這些不覺就到了下午兩點多鐘，這時我又累又餓，一點力氣都沒有，抓住樹干怎么爬也爬不上去。同下去的小伙子安慰我說：“廖技術(shù)員，不用怕，我能攀登上去，上去后想辦法把你拉上來。”小伙子上去以后帶著隊里的同志放下安全帶把我慢慢地拉出了豎井。事后，隊長表揚了我的勇敢精神和工作認真的態(tài)度，又嚴肅批評我說：“下去也不報告一聲，不注意安全保護。今后，凡是這類事情，都要向隊部報告后，備好安全措施才能下去勘查。如果你們兩個都上不來，我們到哪兒尋你們？”在云貴高原勘測鐵路的工作和生活，樂中有苦，驚中有險，沒有身臨云貴高原野外勘測的人是根本體會不到的。

經(jīng)過幾年的時間，我們的愿望實現(xiàn)了，火車終于駛?cè)胭F陽市。在當時，我曾為此寫了一首自由詩《火車來到了貴陽》，并在《勘測設(shè)計報》上發(fā)表。

1960年5月，我被調(diào)入中國人民解放軍工程兵部隊工作，告別了使我難以忘懷的在云貴高原勘測鐵路的工作。