探討高職汽車發動機構造與維修課程“師徒制”授課模式的試點班教學

樸振華，鐵　軍

（1.黑龍江商業職業學院，黑龍江 牡丹江　157011；2.黑龍江農業經濟職業學院，黑龍江 牡丹江　157041）

探討高職汽車發動機構造與維修課程“師徒制”授課模式的試點班教學

樸振華1，鐵軍2

（1.黑龍江商業職業學院，黑龍江 牡丹江157011；2.黑龍江農業經濟職業學院，黑龍江 牡丹江157041）

文章對汽車發動機構造與維修師徒制授課模式試點班教學的實施方法和效果進行了闡述和總結。

發動機；師徒制；授課模式；教學

1　第一輪試點班實施

（1）2013級汽車檢測與維修學生人數22人，課堂理論與實訓室實踐在發動機實訓室完成。

（2）2013級汽車檢測與維修學生人數22人，分配四個地點進行企業實踐課堂的學習，每個企業4～5人，四個企業分別為：恒馳汽修廠、吉利帝豪4S店、瑞通汽車配件廠、廣通奧迪維修站。

（3）理論與實訓按1：1進行，實訓包括實訓室實訓和企業實踐課堂。

（4）實訓室實訓不是簡單實訓，加入比賽一些形式，提高學生的積極性和主動性。

（5）企業實踐課堂要集中，不要分散，每個大項目中的子項目都加入企業實踐課堂形式。

2　第一輪試點班總結

（1）課題研究的教學模式總體效果很好，提高了學生們的積極性，學有用武之地，學生感覺老師講的內容馬上得到了驗證。

（2）企業實踐課堂存在一定的安全隱患，我們應盡可能做好安全教育工作和防護措施。

（3）企業實踐課堂的存在效率不高，每個子項目的實踐不能完全對應，應該按一個大項目進行企業實踐課堂，還應進一步提高老師的技能水平，以彌補企業實踐課堂指導水平。

（4）企業實踐課堂的對應企業太分散，不利于老師指導和監管，關鍵人數不好控制。根據以上總結，決定重新調整企業實踐課堂的內容和比例；盡可能縮小到一個企業的人數和整體授課人數；派教師到企業進行頂崗實踐進修。

3　第二輪試點班實施

（1）2014級汽車檢測與維修學生為11人，課堂理論與實訓室實踐在發動機實訓室完成。

（2）2014級汽車檢測與維修學生人數11人，分配三個地點進行企業實踐課堂的學習，每個企業3～4人，三個企業分別為：恒馳汽修廠、吉利帝豪4S店、瑞通汽車配件廠。

（3）根據現在學生的特點，應加大實訓在整個課程中的比例，而不是按之前的1：1，實訓包括實訓室實訓和企業實踐課堂。

（4）實訓室實訓不能簡單實訓，加入比賽一些形式，提高學生的積極性和主動性，操作性強的，可觀賞性的，可作為技能月的比賽項目。

（5）結合之前的經驗，由于企業的性質，所以企業實踐課堂要集中，不要分散，另外可以把一個大項目全部完成課堂理論和實訓室實訓，再加入企業實踐課堂內容。

（6）企業實踐課堂注重照片的收集和整理。

4　第二輪試點班總結

（1）發動機整體構造認知和性能介紹20課時，其中課堂理論12課時，分別為發動機發展歷程、趨勢；發動機構造和工作原理；發動機的類型和主要性能指標。實訓室實踐4課時，在老師指導下，分解東風發動機和桑塔納發動機。企業實踐課堂4課時，不同種形式發動機的結構認知。

（2）曲柄連桿機構36課時，其中課堂理論8課時，分別為機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。實訓室實踐20課時，內容分別為機體組的分解和裝配；氣缸套磨損的檢測；氣缸蓋、氣缸體的檢驗；活塞連桿組的拆卸、分解和裝配；活塞環的安裝和三隙的測量；曲軸飛輪組的拆卸、分解和裝配；曲軸和飛輪的檢查與調整。企業實踐課堂8課時，機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組的拆卸、分解和裝配實踐零配件的選配、活塞連桿組和曲軸飛輪組故障診斷與排除實踐。

（3）配氣機構24課時，其中課堂理論8課時，分別為氣門組；氣門傳動組；配氣相位和可變配氣相位機構；氣門間隙。實訓室實踐12課時，為配氣機構的拆裝；氣門組件的檢測；氣門和氣門座的修理；氣門傳動組件的檢修；用凸輪軸演示配氣相位圖；調整氣門間隙。企業實踐課堂4課時，分別為多種類型的配氣機構的拆裝；氣門組件的檢修實踐；氣門傳動組件的檢修實踐；發動機正時調整實踐；調整氣門間隙實踐；配氣機構的故障診斷與排除實踐。

（4）燃料供給系統20課時，其中課堂理論8課時，空氣供給裝置；燃油供給裝置；混合氣形成裝置；發動機進、排氣系統優化；柴油機的噴油泵。實訓室實踐8課時，拆卸、分解和裝配化油器；拆卸、分解和裝配汽油泵、汽油濾；拆卸、分解和裝配空氣濾清器和進氣管道；拆卸、分解和裝配發動機；分解和裝配噴油泵。企業實踐課堂4課時，更換空氣濾和汽油濾；燃料供給系統的故障診斷與排除實踐。

（5）冷卻系統12課時，其中課堂理論4課時，分別為冷卻系的組成和工作原理、冷卻系主要部件的構造。實訓室實踐4課時，拆卸、分解和裝配水泵；拆卸和裝配節溫器；拆卸和裝配大小循環水管；在分解的發動機上查找冷卻循環路線。企業實踐課堂4課時，更換和添加冷卻液；更換空調濾網；維修暖風；冷卻系統的故障診斷與排除實踐。

（6）潤滑系統12課時，其中課堂理論4課時，潤滑系的組成和工作原理、潤滑系主要部件的構造。實訓室實踐4課時，拆卸、分解和裝配集濾器；拆卸、分解和裝配機油泵；拆卸、分解和裝配粗濾器與細濾器；在分解的發動機上查找油路循環路線；查看機油尺。企業實踐4課時，更換發動機機油；更換發動機機油濾清器；潤滑系統的故障診斷與排除實踐。

（7）點火系和起動系分別為4課時簡單介紹。

（8）整體裝配4課時。

Discussion about Experimental class Teaching of Automobile Engine Structure and Maintenance Mentoring Teaching Mode

PIAO Zhen-hua1，TIE Jun2
（1.Heilongjiang Institute of Commerce，Mudanjiang，Heilongjiang 157011，China；2.Heilongjiang Agricultural Economy Vocational College，Mudanjiang，Heilongjiang 157041，China）

This paper explains and concludes the implementation and effect of experimental class of mentoring teaching mode of automobile engine structure and maintenance.

engine；mentoring；teaching mode；teaching

G712

A

2095-980X（2016）04-0122-02

2016-03-24

黑龍江省教育廳2014年度教改項目《高職汽車發動機構造與維修課程“師徒制”授課模式的研究與實踐》（項目編號：JG2014020267）的研究成果。

樸振華（1982-），男，黑龍江牡丹江人，大學本科，講師，主要研究方向：汽車檢修。