談亦城科技中心建筑設計

徐 紹 玉

(中鐵第五勘察設計院集團有限公司，北京 102600)

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談亦城科技中心建筑設計

徐 紹 玉

(中鐵第五勘察設計院集團有限公司，北京 102600)

介紹了北京市亦城科技中心項目的規劃指標、空間形態、總體及單體布局方式，從交通組織、建筑節能、智能化設計等方面，論述了項目的建筑設計特點，為相關企業創造出了品質高端的現代化辦公產品。

辦公建筑，平面布局，交通組織，建筑設計

1 工程概況

1.1 項目概況

亦城科技中心項目位于北京市亦莊經濟開發區核心區主干道，基地位于榮華大街與地澤北街交界處，東臨榮華路，本項目以最佳的建筑形象在榮華路上得以展示，從而充分發揮了項目所處地段的經濟價值。

本工程總用地面積為 21 615 m2，總建筑面積為105 700 m2，其中地下建筑面積為40 900 m2，地上建筑面積為64 800 m2。地下整體3層，地上A棟15層，B棟14層，C棟13層，D棟19層，總建筑高度不超過80 m。

建筑主要包括辦公、餐飲、娛樂、商業、金融服務、人防、地下車庫等多種復雜的功能。

1.2 規劃指標

總建設用地面積：21 615 m2;容積率：2.5～3.0;建筑控制高度：60 m～80 m;建筑密度不大于40%;最大允許地上建筑面積：64 845 m2;機動車不小于65輛/萬m2。

1.3 空間形態

本項目營造了諸多的建筑內部和外部空間，通過對建筑合理的交通組織，將各部分空間合理聯系在一起。下沉庭院將外部的自然條件引入到室內，增加地下1層餐廳的采光、通風，降低能耗，同時，也將商業的空間靈活分割，增加休息空間舒適度，在豐富建筑空間的同時，使得地下商業價值進一步的提升，使得各辦公空間聯系更便捷。沿街綠化帶的設置將辦公、商業與周邊道路及臨近空間進行軟性分割，使園區內部空間與外部空間相互滲透。諸多細節空間的設計，不但從功能上實用高效，而且從感官上提升了使用的舒適性和趣味性。辦公建筑外部留有豐富的展示面，場地內部設置中心廣場，通過中心廣場的布置，完善交通流線組織與各棟建筑物之間的關系，把復雜的車行、人行與入口內部空間有機聯系起來，通過地下車庫的門廳將辦公的部分人流直接引入各辦公空間。中心下沉式花園廣場，提高各辦公空間的視覺效果，同時解決了人們到達休息空間的便捷性。建筑的切角處理在視線上起到引導作用，將建筑的內部庭院與城市的街景相互滲透，達到互相借景并共享資源的作用。

本項目在建筑設計中，不僅充分考慮建筑形象，還注重多棟建筑之間相互呼應，將建筑作為城市的展示名片，協調整體建筑形態與城市形態之間的關系。

1.4 總體及單體平面布局

1)總體平面布局。項目位于榮華大街與地澤北街的交匯處，是人流和車流的交叉點，也是各個方向的視線中心，因此設計中不僅要考慮建筑單體與城市街道的關系，還要考慮整個建筑群對城市節點的影響。既不能讓臨街建筑過高，使人在步行街道時有擁擠感，同時又要避免臨街建筑的體量過大，使人們產生壓迫感。

2)單體平面布置。本項目地上由A，B，C，D四棟塔樓構成，根據不同的標準層大小，進行不同的的核心筒設計。其中，A，B，C三塔的核心筒，電梯間均位于一側1/3平面面積的位置，標準層面積為800 m2，有利于小型集中辦公，以滿足建筑集中、開闊的功能空間要求，在減少交通面積的同時，最大限度的增加了使用面積，提高使用率。另外，D塔的核心筒、電梯間布置居中，標準層面積1 400 m2，最大化的滿足建筑的窗地比需求，滿足自然采光通風。

3)入口處的文化廣場節點。入口的文化廣場節點是整個建筑場地最重要的節點，是聯系周邊道路與場地的重要視覺中心，在設計中考慮相應的向導性原則，以及水景的應用，通過斜向的鋪地及燈具布置手法，將視覺流線引入到建筑內部。

4)沿街景觀。沿街景觀是城市與建筑發生共鳴的場所，也是行人對該項目有最直接感受的場所，項目結合帶狀綠化、灌木以及花臺的設置，不僅使外圍環境得到了提升，也使得城市景觀得到了極大的改善。

5)商業配套設施。商業設置在東南側出入口附近，沿街設置有機動車臨時落客區，方便人們臨時停車的需求。沿街商業建筑形象典雅且不失商業活力，裙房建筑造型與主體高塔相得益彰，提升了街區整體形象。

6)中心庭院。中心庭院是人們在工作之余休憩的重要場所之一，以異型的索膜造型作為視覺焦點，為嚴肅的辦公區環境注入一絲活力，中心庭院配合水景對環境的渲染,增加了人與環境的互動，使項目本身更具靈性。另外，局部的景觀節點及不同的座椅布置，使整體空間更加有趣，符合中心廣場的設計定位。樓間的綠化布置，以園林式的布置形式為主導，設置小型綠地與景觀休憩場所，營造出舒適、優美的辦公氛圍。

2 主要特點

2.1 交通組織合理有序，人車分流

在總平面設計中，道路結構采用雙環線設計，外環線車行主要沿基地西側、南側與基地出入口相接，避免車輛直接進入基地，車行與人行流線簡潔、順暢，地下車庫出入口與外環線直接聯系，使車流在外環線雙向行駛，避免與內部的人流相交叉，做到人車分流；內環線設計使基地內各辦公樓出入口在基地內部相連，同時，內環線與外環線的合理設置，有利于辦公區域的臨時停車，不但使建筑單體均有環形消防通道，也通過內部環線與外部環線的有機結合，強化內、外部人流和車流的合理組織。

在建筑群各單體的整體流線設計中，考慮到建筑公共空間與各建筑單體之間的聯系，對每個建筑單體在地下各層分別設置門廳，有利于辦公人流能直接到達各自的區域，地下1層的餐廳與商業分別設置貨物裝卸平臺、垃圾裝卸區域，使建筑各區域功能相對完整獨立。地下車庫主入口布置在基地內側及場地一角，保證基地北側的榮華大街北側沒有開口，有利于城市道路交通組織，車庫出入口位置與外部流線相吻合，單向出入口的設置，使建筑區域內車行流線簡潔清晰，避免交叉。

建筑單體內部的人流通過核心筒來組織，公共區域樓電梯、機房、衛生間等相對集中，使辦公區域完整獨立，并且具備有自然通風采光，最大限度的滿足辦公人員的辦公舒適性要求。

2.2 整體建筑綠色節能，采用了大量節能技術措施

為了響應政府低碳、環保、綠色的要求，達到節能減排的目的，本項目以打造綠色建筑為目標，在建筑設計中采用了大量新技術，建筑節能效率在滿足相關節能規范的基礎上有更好的提升。

首先，在建筑設計初期，本項目即選擇了相對簡約的建筑體量，減小建筑的體形系數，從建筑形態上將建筑能耗盡可能降到最低；其次，使用了粘貼外保溫體系，使建筑本身達到相關節能規范要求，干掛龍骨幕墻系統，在滿足建筑節能的要求之上，通過細部節點的設計，使得幕墻部分內腔整體貫通，形成隔熱空間，在滿足規范的前提下，使建筑外墻的保溫性能得到了進一步的提升；外窗選用了6+12+6 LOW-E斷橋鋁合金中空玻璃窗，高效的外窗保溫性能對建筑能耗進行了有效的控制。

2.3 建筑智能化設計及全空氣系統的利用

本項目在建筑智能化設計方面，設置了視頻監控系統、巡更管理系統、無線對講系統、有線電視系統、綜合布線系統、停車場管理系統、樓宇自控系統、機房工程等。

本次智能化系統的設計采用先進的理念和技術，同時兼顧結構、設備的相對成熟，不但能反映目前國內的先進水平，而且具有發展潛力，能保證在未來若干年內仍然在市場中占主導地位。

在通風系統中，辦公室排風集中收集后與設于屋頂的熱回收機組進行冷(熱)交換，能有效的對新風系統進行預熱(冷)，熱回收機組采用熱管式。該機組的熱回收效率可達60%以上，即從排風中回收50%～60%的能量，預熱新風，從而大大降低了能耗，節省運行費用。

3 結語

本項目位于亦莊開發區的總部辦公區，在滿足辦公需求的同時，定位于中小企業總部辦公的建筑群，可以豐富亦莊地區的寫字樓產品線，為開發區企業辦公的多樣化奠定基礎。

On architectural design of Yicheng Center of Science and Technology

Xu Shaoyu

(ChinaRailwayNo.5SurveyandDesignGroupCo.,Ltd,Beijing102600,China)

The paper introduces the planning indexes, spatial forms, and allocation approaches of the overall and single buildings of Yicheng Center of Science and Technology in Beijing, and indicates the architectural design features of the programs from the traffic organization, architectural energy-saving, and intelligent design, so as to create the qualified modern office products.

office building, plane allocation, traffic organization, architectural design

1009-6825(2016)20-0004-02

2016-05-07

徐紹玉(1973- )，男，高級工程師

TU243

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