2012年寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

舟楊

2012年寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

舟楊

故障現(xiàn)象：一輛2012年寶馬X3，車型為F25，車輛行駛了5萬(wàn)多千米。用戶反映車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的噪聲很大，排氣管排出的尾氣很難聞。

故障診斷：接車后首選驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，怠速狀態(tài)下觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有橫向晃動(dòng)的現(xiàn)象，好像有汽缸沒(méi)工作或者工作不正常，并且可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上部有漏氣的噪聲。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障內(nèi)容如下：112201 汽缸 2 噴射裝置，控制：斷路。

查看故障碼的細(xì)節(jié)描述如表所示。

調(diào)用控制模塊功能，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)值，如圖1所示。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)值顯示第2汽缸、第3汽缸沒(méi)有正常工作。

112201 汽缸 2 噴射裝置，控制：斷路

接下來(lái)根據(jù)診斷的內(nèi)容先對(duì)第2缸的高壓噴油器進(jìn)行基礎(chǔ)的檢查，檢測(cè)DME 和噴射裝置2之間的電線束沒(méi)有問(wèn)題，因此根據(jù)故障碼的細(xì)節(jié)描述準(zhǔn)備先更換第2缸的高壓噴油器。當(dāng)拆卸下第1缸和第2缸高壓噴油器的固定架后（第1汽缸和第2汽缸共用一個(gè)固定架；第3汽缸和第4汽缸共用1個(gè)固定架），第2缸高壓噴油器輕輕地一拉便拉出來(lái)了，正常情況下即使拆卸下高壓噴油器的固定架，由于高壓噴油器上的特氟龍環(huán)的作用，噴油器也很難從缸蓋中拉出的，需要借助專用工具費(fèi)很大的力才可以拉出的，而第1缸很緊，不用專用工具根本拔不出來(lái)。結(jié)果拿出噴油器后發(fā)現(xiàn)高壓噴油器頂部沒(méi)有特氟龍環(huán)，并且噴油器的前部被煙熏的黑乎乎的，明顯漏氣的痕跡，如圖2所示。

圖1 數(shù)據(jù)流

噴油器上特氟龍環(huán)到哪里去了呢？仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)噴油器安裝特氟龍環(huán)的位置還殘留了一點(diǎn)點(diǎn)痕跡，分析密封圈可能被高溫熔化掉或者破碎后被高壓氣體吹走了。

圖2 噴油器

既然第2缸會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，在圖1中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)值顯示第3缸工作的也不正常，會(huì)不會(huì)也有同樣的現(xiàn)象呢？拆卸下第3缸和第4缸的高壓噴油器固定架后，發(fā)現(xiàn)第3缸高壓噴油器也是輕輕被拉出來(lái)了，第4缸固定很緊，無(wú)法輕易拔出來(lái)。拉出第3缸噴油器后發(fā)現(xiàn)基本上和第2缸類似，如圖3所示，安裝特氟龍環(huán)位置只剩下很少量密封環(huán)殘骸，整個(gè)噴油器的前端被罩上一層炭煙。

圖3 3缸噴油器

使用拉拔專用工具（如圖4所示）拆卸下第1缸高壓噴油器和第4缸高壓噴油器后，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)汽缸的高壓噴油器特氟龍環(huán)完好無(wú)損。噴油器的前端只有頂部有很少量的積炭，其他位置則很干凈。

特氟龍環(huán)的化學(xué)名是聚四氟乙烯，英文名為Polytetrafluoroetylene，簡(jiǎn)稱PTFE。具有耐腐蝕性、耐高低溫性、自潤(rùn)滑性、表面不黏性、耐大氣老化性、不燃性等優(yōu)點(diǎn)。那第2缸和第3缸的高壓噴油器怎么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？所以最終分析認(rèn)為可能還是安裝引起的問(wèn)題。

通過(guò)ISTA調(diào)出噴油器的拆卸安裝步驟，除了常規(guī)的要求之外，還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)安裝細(xì)節(jié)，即高壓噴油器的固定架分正反面，ISTA要求噴油器固定架帶有弓形弧（黑色箭頭）的壓緊裝置 (1) 向下，如圖4所示。并且這個(gè)固定架上面還有零件號(hào)碼，安裝時(shí)零件號(hào)碼朝上。對(duì)比剛才已經(jīng)拆卸的固定架，發(fā)現(xiàn)固定架有零件號(hào)的一面是朝下安裝的，固定架安裝錯(cuò)誤，如圖5所示。正確的安裝應(yīng)該如圖6所示。

圖4 固定架

當(dāng)高壓噴油器的固定架安裝錯(cuò)誤后，固定架弓形弧朝上。緊固壓緊時(shí)，固定架只有一端會(huì)被壓下去，完全壓緊高壓噴油器，使噴油器不會(huì)松動(dòng)。另一端可能會(huì)略微翹起，起不到完全壓緊高壓噴油器的作用。所以有兩個(gè)汽缸特氟龍環(huán)是正常的。初期高壓噴油器還可以靠特氟龍環(huán)起到一定的緊固作用，時(shí)間久了，高壓噴油器就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，特氟龍環(huán)就無(wú)法完全密封。在汽缸壓力的作用下，密封環(huán)就會(huì)慢慢損壞、破碎，直到最后完全不剩。造成兩個(gè)汽缸漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力不足，引起第2缸和第3缸工作不正常。

圖5 錯(cuò)誤安裝

圖6 正確安裝

故障排除：更換4個(gè)汽缸的特氟龍環(huán)，然后正確安裝高壓噴油器的固定架，刪除故障存儲(chǔ)，啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，漏氣的聲音消除，故障排除。