2014年別克陸尊啟動困難

上海安吉/孫愛林 錢梁

2014年別克陸尊啟動困難

上海安吉/孫愛林 錢梁

車型：2014年別克陸尊。

VIN：LSGUD84X5EE××××××。

行駛里程：15533km。

故障現(xiàn)象：客戶反應停車熄火后再啟動，啟動時間變長，不容易著火。而且儀表上發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針來回晃動。

故障診斷：接車后詢問客戶，之前有無其他故障現(xiàn)象。客戶說此車已在別的維修站更換過2個汽油泵，故障現(xiàn)象未排除。

為了確認故障現(xiàn)象，技師將車輛停放至第二天，啟動車輛一切正常。然后路試半小時，再停放一小時，再次啟動車輛發(fā)現(xiàn)，有時可以順利啟動，有時啟動需30s以上。而且啟動后，轉(zhuǎn)速表指針在1000～3000r/min之間來回抖動，如圖1所示。

圖1 轉(zhuǎn)速表指針晃動

連接故障診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)存在DTC：C056E、U1000、P0703、B2945，如圖2所示。但從故障現(xiàn)象與所形成的DTC判斷，技師認為并沒有明顯的關(guān)聯(lián)。

圖2 故障碼

再讀取動態(tài)數(shù)據(jù)，如圖3所示，也基本接近正常，看不出什么異常。

根據(jù)以往經(jīng)驗，技師分析可能存在以下幾方面問題：

（1）發(fā)動機供油系統(tǒng)存在故障；

（2）發(fā)動機點火系統(tǒng)存在故障；

（3）發(fā)動機模塊或執(zhí)行器、傳感器部件損壞；

（4）線路系統(tǒng)故障。

由于GDS顯示無相應故障，數(shù)據(jù)也未能顯示很大偏差，基本接近正常值，考慮到之前已經(jīng)更換過汽油泵，為了排除外圍部件的隱患，技師更換了水溫傳感器及曲軸位置傳感器，檢查并打磨車身接地線，然而故障依舊存在。

至此，燃油系統(tǒng)的故障嫌疑比較明顯，決定對燃油系統(tǒng)進行測試。在油軌上連接汽油壓力表，觀察到啟動時燃油壓力為350kPa左右；停車15min后，燃油壓力值下降，差不多下跌至0，正常值應不低于200kPa。

故障原因已經(jīng)找到，但具體是哪個部件的問題呢？既然已經(jīng)更換過汽油泵，那就不太容易出現(xiàn)新油泵不保壓的現(xiàn)象，檢查汽油管路，未發(fā)現(xiàn)泄漏。那么噴油器是否存在漏油現(xiàn)象呢？拆卸噴油器，進行保壓試驗，發(fā)現(xiàn)2個噴油器確實存在明顯漏油現(xiàn)象（如圖4所示），更換噴油器，故障排除。

故障總結(jié)：故障是由于噴油器密封不良，造成泄壓，引起停放車輛一段時間后啟動困難，及忽高忽低的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)象。

此類故障，由于正常啟動后沒有明顯的故障數(shù)據(jù)可做參考，很容易造成維修技師分析問題的局限性，往往很被動，容易重復維修。由于客戶在別的4S店檢查維修過，并且更換過配件而故障未排除，容易造成先入為主的誤判。本案例也告訴我們，在檢測汽油壓力的過程中，短時間測量的油壓值可以做參考，但是確認油壓后在發(fā)動機運行過程中的動態(tài)數(shù)值與熄火后的保壓值，才能綜合判斷油壓的正確與否。

圖3 動態(tài)數(shù)據(jù)

圖4 噴油器漏油

一些細小的問題我們平時不太會注意，但這些問題往往會造成錯誤，希望我們維修技師平時能善于總結(jié)與積累，在診斷故障時才能迎刃而解，迎難求易。