山東/張勝勇
2013年凱迪拉克XTS左后門玻璃升降器故障
山東/張勝勇
車型:2013年凱迪拉克XTS,配置2.0T LTG發動機,6T70變速器。
VIN:LSGGH59LXDS××××××。
行駛里程:2823km。
故障現象:客戶反映車輛左后門玻璃升降器有時不工作。
故障診斷:試車檢查:其他車窗工作正常,左后車門在打開時車窗升降器工作一切正常,關閉車門后無法升降。駕駛員側主控玻璃升降開關同樣無法控制左后車窗升降,控制其他車窗均可正常升降工作。
使用GDS讀取車輛故障碼:無故障碼。
查看GDS數據流,如圖1所示,未看出異常。
由于在打開車門時正常,關閉車門后故障出現。結合故障現象分析懷疑故障點可能在兩個部位:(1)左后門線束連接器松動;(2)左后門鎖體總成。

圖1 數據流
檢查左后車門線束連接器正常,如圖2所示。

圖2 左后車門線束
根據故障現象初步分析:既然故障現象為開關車門時出現故障,那么故障點應該在該車門鎖塊處。決定互換左后門鎖體總成進行試車。更換后試車,故障依然存在。
由于沒有故障碼,只能通過查看電路圖(如圖3所示)進行分析,經查看得知,該左后車窗控制模塊與車身控制模塊之間是通過網絡數據線6135進行信息傳輸,并且車門開關指示燈也是由左后車窗控制模塊進行控制。
根據電路圖分析,該故障可能存在于該網絡區域的左后車窗控制模塊中。
決定先更換左后玻璃升降電機模塊總成后再試車。更換后試車,故障排除。
故障排除:更換左后玻璃升降電機總成(與車窗控制模塊一體,不可分解)。
故障總結:為什么左后門玻璃控制模塊損壞會導致關閉車門后無法升降呢?由于使用診斷儀無法讀取故障碼,模塊也無法分解進行細致分析,只能根據故障現象及維修電路圖分析出大致故障所在部位。由于該車數據通信是通過網絡通信線6135連接左后車窗控制模塊和車身控制模塊,車門開關信號通過左后車窗控制模塊接收后傳送至車身控制模塊,由于該車左后車窗控制模塊內部存在故障,導致該故障現象出現。
由于盲目根據經驗判斷故障,導致更換車門鎖塊總成后故障依舊,進入診斷誤區。后經過參照控制電路圖分析相關聯控制模塊。確定故障點,更換相應故障配件。更換后試車確認故障排除。

圖3 電路圖