做好工務施工調度全覆蓋盯控工作的思考

錢力園 上海鐵路局上海工務段

做好工務施工調度全覆蓋盯控工作的思考

錢力園 上海鐵路局上海工務段

為了進一步規范調度安全生產管理，充分發揮在安全生產過程中的調度安全管理作用，堅持“管生產必須管安全”，嚴格落實專業安全管理責任，加強安全生產動態管理，實行調度全覆蓋盯控施工作業，確保施工作業安全。

調度；全覆蓋；盯控

我段從2013年創建標準化調度科以來，調度全覆蓋盯控作業開始正式施行，這就要求施工盯控調度員每天要掌握全段所有施工作業項目，熟練使用工務安全生產綜合管理系統對各項作業進行盯控確認。調度全覆蓋工作主要是和現場施工把關干部，現場作業負責人和駐站聯絡員保持聯系，隨時掌握現場作業情況。本人認為調度全覆蓋盯控工作關鍵要盯控好以下幾個方面：

1　本單位施工盯控

根據施工日計劃當班調度員提前一天落實實際施工負責人、安全把關人、駐站防護員、工地防護員并填寫《施工過程監控管理記錄表》發給各車間，并在工務安全生產綜合管理系統中審核各車間預報的計劃施工。

1.1施工前確認

（1）匯報人：施工把關干部

（2）匯報時間：施工封鎖前40 min匯報；封鎖前30 min仍未匯報時，由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：駐站聯絡員到位及登記情況，防護體系、施工人員及所需材料機具準備情況。

1.2施工中匯報確認

（1）匯報人：施工負責人

（2）匯報時間：施工封鎖結束時間前30 min向調度員（施工）匯報，施工封鎖結束前20 min仍未匯報時，由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：施工完成進度情況、預估施工封鎖結束時間，在工務調度安全生產信息系統中確認。

（4）遇特殊情況不能正點開通，施工負責人須提前向調度員（日常）匯報原因和需延長時分。

1.3施工后匯報確認

（1）匯報人：把關干部向調度員（施工）

（2）匯報時間：施工結束后10 min內匯報，施工結束后20 min仍未匯報，由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：施工任務完成、安全正點情況，駐站聯絡員銷記情況、施工人員及機具材料撤離情況、現場防護撤離情況。在工務調度安全生產信息系統中確認。

2　天窗作業過程盯控

2.1作業前確認

（1）匯報人：作業負責人

（2）匯報時間：在天窗作業前30 min匯報。天窗作業前20 min仍未匯報由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：防護體系、作業內容、作業地點、作業人員數、主要機具。

2.2作業后確認

（1）匯報人：駐站聯絡員

（2）匯報時間：天窗作業結束后10 min內匯報，天窗作業結束后20 min仍未匯報由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：作業任務完成、安全正點情況，人員及工機具撤離、作業銷記情況。在工務調度安全生產信息系統中確認。

3　點外作業過程盯控

3.1作業前匯報

（1）匯報人：作業負責人

（2）匯報時間：作業前30 min匯報，作業前20 min仍未匯報由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：作業項目、內容、區段、防護人員、作業負責人、作業人數、攜帶機具。

3.2作業后匯報

（1）匯報人：駐站聯絡員

（2）匯報時間：點外作業結束后10 min內匯報，點外作業結束后20 min仍未匯報由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：作業任務完成、安全情況，人員及工機具撤離、作業銷記情況。

4　臨時上道作業過程的盯控

4.1作業前匯報

（1）匯報人：作業負責人或把關干部

（2）匯報時間：臨時上道作業前30 min，作業前20 min仍未匯報時，由調度員（施工）主動追問確認；施工封鎖前40 min，封鎖前30 min仍未匯報時，由調度員（施工）主動追問確認。

（3）匯報內容：駐站聯絡員到位及登記情況，防護體系、施工作業人員及材料機具準備情況，并在工務調度安全生產信息系統中確認。

4.2作業中匯報。

若不能正點開通，施工負責人須提前向調度員（日常）匯報原因、需延長時分。

4.3作業后匯報

（1）匯報人：駐站聯絡員。

（2）匯報時間：施工作業結束后10 min內匯報，20 min后仍未匯報時，由調度員（日常）主動追問確認。

（3）匯報內容：任務完成、安全正點情況，人員及機具材料撤離情況、駐站聯絡員銷記情況，在工務調度安全生產信息系統中確認。

5　卸料作業過程盯控

6　配合外單位施工盯控

配合外單位施工落實配合施工負責人，隔日在工務安全生產綜合管理系統中審核車間預報的配合施工計劃。施工前確認配合施工負責人到位，施工結束后確認工務設備正常。

7　鄰近營業線施工過程監控

（1）現場匯報：監控人員應在現場開工前10min到崗，并向調度員（施工）匯報。

（2）匯報內容：施工項目與施工方案、計劃是否相符、施工條件是否具備、施工負責人到崗情況。

8　GYK運行揭示管理、自輪運轉設備、路用列車的開行過程盯控

對自輪運轉設備進行調度全覆蓋盯控后進一步強化了自輪運轉特種設備的運行安全管理，充分發揮了軌道車運行監控設備（GYK）在軌道車運行安全中的技術保障作用，完善了運行揭示調度命令的管理。

8.1GYK運行揭示管理

（1）運行揭示調度命令是指涉及限速（含有計劃和臨時）、行車方式變化和設備變化的調度命令。運行揭示調度命令內容包括“時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化”六要素。

（2）運行揭示調度命令的編輯遵循“一人編輯，一人審核”的原則。

內接枝是ABS樹脂特有的結構，并且內接枝的作用也很重要。對于乳液接枝聚合技術，橡膠粒子尺寸在300 nm左右，乳液聚合工藝的難點之一就是提高橡膠粒子尺寸，通過增加單體在橡膠粒子內的溶脹時間等手段也可以提高內接枝比例，從而擴大橡膠粒子尺寸，提高橡膠增韌效率；對于本體聚合技術，橡膠粒子尺寸達到1 μm，粒子過大降低了橡膠利用效率，如何減少內接枝降低橡膠粒子尺寸是本體聚合工藝的技術難點。

（3）當班調度員負責每天運行揭示調度命令的接收、編輯、審核、發布、傳遞等工作。運輸車間設專人每天負責運行揭示調度命令的接收、核對、傳遞、交付工作。

（4）當班調度員負責接收路局工務處公布的運行揭示調度命令，并對運行揭示調度命令進行編輯，形成數據文件或電子文本，一人編輯、一人審核，確認、核對內容正確后，填寫《運行揭示調度命令登記表》，并且在GYK模擬機上進行模擬。

（5）當班調度員將審核后的運行揭示調度命令于當日16：00前公布在辦公網頁上；編輯好的數據文件（可控揭示內容）以郵件形式發至運輸車間，并通知運輸車間接收人員，同時將接收人姓名及回復密碼記錄在《運行揭示調度命令登記表》內。運輸車間指定專人16：00前負責接收、核對運行揭示調度命令。

（6）運輸車間接到當班調度員發送的運行揭示調度命令后應到路局工務處網頁下載原件并進行核對，無誤后與當班調度員進行確認，當班調度員在《運行揭示調度命令登記表》進行登記。運輸車間將核對無誤的運行揭示調度命令數據文件立即下發至各軌道車班組。

（7）各軌道車班組派班人打印接收到的運行揭示調度命令，與已拷備運行揭示數據文件的GYK專用U盤一并交軌道車司機。司機確認核對后在工區《運行揭示調度命令接收登記表》簽認，簽認后傳真到運輸車間和調度科，當班調度員接收到《運行揭示調度命令接收登記表》傳真件后與當日運行揭示一并裝訂保存。如遇特殊情況不能及時傳真，軌道車司機應提前電話通知運輸車間和調度科，匯報運行揭示確認情況，并使用專用筆記本利用無線傳輸設備將《運行揭示調度命令接收登記表》電子版傳輸到指定郵箱，紙質登記表待條件允許后再傳真。

（8）軌道車司機負責將接收到的運行揭示調度命令的重點內容記入或粘貼在《軌道車運行日志》內，并將專用U盤內運行揭示數據導入運行監控設備（GYK）中。副司機對輸入GYK的有關限速區段及可控揭示內容進行確認核對，做到“一人輸入、一人核對”。

（9）軌道車司機開車前必須獲取當（次）日運行揭示命令后方可上線運行。

（10）調度科、運輸車間對長期運行揭示必須每日進行編輯、核對、發布、傳遞，軌道車班組必須每日進行打印、核對。

（11）對接收的運行揭示調度命令，調度科、運輸車間、軌道車班組應打印后按月歸檔保存。

8.2自輪運轉設備、路用列車的開行過程盯控

（1）運行揭示接受確認：相關車間在運行揭示接到后簽字確認，并及時向調度員（施工）確認相關班組的運行揭示接受情況，并附三位數字密碼。

（2）開行前匯報。

①匯報人：負責人

②匯報時間：開行前20 min向調度員（施工）匯報。

③匯報內容。自輪運轉設備及三大件設備（機車信號、列調、運行監控）運行狀態、運監數據及運行揭示輸入、運行區間、裝載情況、作業負責人、把關干部（工務調度安全生產信息系統中確認）。

（3）作業后匯報。

①匯報人：負責人

②匯報時間：作業結束后10 min內向調度員（施工）匯報。

③匯報內容：運行區間、徑路、裝載及人員值班情況（工務調度安全生產信息系統中確認）。

9　應急處置過程監控

9.1實施中匯報

（1）匯報人：現場負責人。

（2）匯報時間：根據現場處置情況適時匯報。

（3）匯報內容：判斷事件原因、處置進展情況、預計處置完畢時間。

9.2實施后匯報

（1）匯報人：現場負責人。

（2）匯報時間：處置完畢后第一時間匯報。

（3）匯報內容：銷記確認，設備狀態、運行條件、巡養防安排，人員、機具、材料撤離情況等后續處置措施。

10　晃車儀大峰值消滅反饋盯控

（1）晃車儀大值偏差檢查及整治情況反饋至段調度，添乘儀大值偏差檢查及整治情況、添乘人體感覺明顯及以上晃車檢查及整治情況、動（軌）檢車大值偏差檢查及整治情況進行反饋。

（2）各車間每天接收到晃車儀大值數據要及時通知、督促相關工區按段發相關文件要求合理安排作業計劃，車間主任（副）要在2至5天內進行靜態復核檢查并安排消滅。

（3）各工區處理晃車儀大值報警結束后，由作業負責人用GPS工作對講手機告知盯控調度，由調度員盯控負責核對匯報人作業位置及《每日工作及次日工作匯報》。

（4）晃車儀大值報警處理結束后，由工區上報車間匯總、車間主任（副）簽字確認后當天傳真到調度。

綜上所述，調度全覆蓋盯控工作需要先進的管理模式，最需要調度員有強烈的責任心，豐富的經驗和業務知識，這樣方可使現場施工有序可控，安全穩固。

責任編輯：宋飛

來稿時間：2016-06-06