混凝土產品升級——透水混凝土

王玉瑛

（包頭市杜氏建材有限責任公司，高級工程師）

第六期補遺

混凝土產品升級——透水混凝土

王玉瑛

（包頭市杜氏建材有限責任公司，高級工程師）

透水混凝土是由粗骨料和水泥基膠凝材料經拌合而成的具有連續空隙結構的混凝土，主要應用于城鎮和園林中的輕型荷載的道路、廣場、停車場等透水混凝土路面。就透水混凝土談點個人學習體會。

1　透水混凝土的特點和分類

1.1透水混凝土的特點

1.1.1優點

①雨水能夠迅速的滲入地表還原成地下水，使地下水資源得到及時補充。

②提高地表的透氣、透水性，保持土地濕度，改善城市地表生態平衡。

③吸收車輛行駛產生的噪音、雨天能防止路面積水和夜間反光，改善車輛行駛以及人行走的舒適性與安全性。

④透水性路面材料具有較大的孔隙率，能蓄積較多的熱量，有利于調節城市地表的溫濕度，清除熱島現象。

1.1.2缺點

①與密實的混凝土道路相比，本身抗壓和抗折強度較低。

②對基礎要求較高，基礎應能達到蓄水和滲水要求。

1.2透水混凝土的分類

主要分為水泥透水性混凝土、高分子透水混凝土、燒結透水性制品等三類。

2　水泥透水性混凝土

水泥透水性混凝土主要以普通水泥為膠凝材料，不用或少用細骨料，采用單粒級的粗骨料的多孔混凝土，該種混凝土成本低、制作簡單、耐久性好，適用于用量較大的道路鋪筑。

3　透水混凝土所需主要材料及要求

透水混凝土的組成材料主要包括水泥、粗骨和水，必要時還可摻入增強劑和減水劑等。所用材料應通過試驗驗證符合有關規程和標準要求；透水混凝土不用或少用細骨料；粗骨料和水泥膠結而成的多孔堆聚結構，型狀似“沙琪瑪”的骨架。水泥的活性、品種、數量是決定混凝土強度的關鍵因素，應采用水泥強度較高的水泥，水泥漿的最佳數量要能夠包裹骨料的表面并稍有富余，形成一種均勻的水泥漿膜，一般水泥用量應在250～400kg/m3；亦可摻入礦物摻合料，更顯其良好的和易性和包裹性。

透水混凝土所用骨料為普通砂石、浮石、陶粒等，骨料的粒徑大小視混凝土結構的厚度和強度而定，不宜太大，大于20mm 的應控制在5% 以內，筆者認為最大粒徑宜在16mm以內，可采用單粒級10～20mm 或5～20mm、6～16mm 的為宜，除骨料強度和壓碎指標符合要求外，針片狀顆粒應嚴格控制。

可摻入一定量的增強劑，有助于提高水泥漿和骨料間的界面強度，摻入減水劑有助于改善混凝土的和易性和提高強度，亦可摻入著色劑。

4　透水混凝土配合比設計原則

（1）水膠比即影響混凝土強度又影響其透水性，一般宜在0.25～0.35之間。

（2）用水量。透水混凝土無坍落度，可目測判斷骨料顆粒表面形成平滑的水泥漿包裹層，包裹層有光澤、不流淌即可。根據透水性及強度要求由試驗確定用水量，一般控制在80～120kg/m3左右。

（3）骨料用量，1m3透水混凝土所用骨料總量取骨料的緊密堆積密度，一般在1200～1700kg/m3，尚可摻入5%～10% 的細骨料。

（4）水泥膠凝材料用量，根據骨料的單位體積孔隙率、膠凝材料在骨料內填充率，一般為25%～50%，膠凝材料用料一般為250～400kg/m3。

5　水泥透水混凝土施工控制

透水混凝土的施工控制除應按 CJJ/T135－2009《透水水泥混凝土路面技術規程》要求進行控制外，應關注以下幾點：

（1）透水混凝土宜現場攪拌，攪拌數量應視施工進度及施工順序等參數決定，宜隨拌隨用；攪拌宜分次投料，先將骨料和50% 的用水量加入攪拌機拌合30s 后，再加入水泥和摻合料、外加劑，拌合40s 后，最后加入剩余用水量，再拌合50s 后出機卸料。

如在商品混凝土站攪拌生產，運輸時應采取翻斗汽車運輸。

（2）運輸時應防止離析，并保持拌合物的濕度。從出機后，運至施工地點到攤鋪、壓實至澆筑完畢的允許最長時間，可由試驗室根據水泥的初凝時間及施工氣溫確定，在常溫下一般為1～2h。

（3）透水混凝土不是振搗而是鋪筑，首先應攤鋪均勻，平整度與排水坡度應符合要求，攤鋪厚度應考慮松鋪系數，其松鋪系數宜為1∶1。

（4）透水混凝土不同的成型方法對混凝土性能有較大的影響，插搗、振動、振壓、壓力成型四種方法。這幾種方法宜采用平整壓實或采用低頻平板振動器或專用的滾壓工具滾壓，壓實時應輔以人工補料及找平，人工找平時，應穿上減壓鞋進行操作。

（5）壓實后，宜使用找平機對混凝土面層進行收面，必要時應配合人工拍實整平。

（6）當采用彩色透水水泥混凝土雙色組合層施工時，上面層應在下面層初凝前進行鋪筑。

（7）施工完畢后，應立即進行養護，宜采用塑料薄膜覆蓋等方法養護，養護時間不宜少于14d。