鄭巧英 上海鐵路局徐州北站
提升車站科技創新能力的實踐和思考
鄭巧英 上海鐵路局徐州北站
徐州北站作為全國第二大編組站、上海局最大的編組站,如何發揮好科技作用,打造一個安全、暢通、高效、和諧的路局“北大門”,非常值得探索和思考。圍繞安全、運營、設備管理、信息化水平提升等需求,積極探索實踐,提出一些方法和對策。
提升;科技創新;方法;對策
近年來,徐州北站緊緊圍繞安全、運營、設備管理、信息化水平提升等需求,積極探索實踐,創新工作方法,不斷加大科技成果研發、引進及推廣和技術監督管理力度,提升科技工作實效,廣泛開展合理化建議與技術改造活動,為車站運輸安全、生產經營提供有效的技術支持。
1.1 大力開展科技宣傳活動
通過各種形式的宣傳教育形式,強化形勢任務教育和合理化建議工作重要性的宣傳,增強做好合建工作,推動加快轉變鐵路發展方式的認同感、責任感和使命感;要著力企業文化宣傳,弘揚企業核心價值觀,大力表彰科技管理創新的先進人物、召開創新座談會、創新論壇、創新成果展示等活動,積極引導廣大干部職工牢固樹立主人翁意識,發揮主力軍作用,立足本職,開動腦筋,形成萬眾一心謀發展,凝心聚力促和諧的生動局面。
1.2 大力加強科技隊伍建設
首先健全車站、車間兩級科技人才隊伍,明確職責和工作目標,制定培養計劃,實施動態管理,并在政策、資金、項目和實踐等方面提供支持,促使其盡快成才。其次要發揮科技帶頭人、首席工程師、首席技師的技術骨干作用,對優秀專業技術人員合理安置崗位,主動壓擔子、定目標,充分發揮其在解決生產技術難題、技術革新、技術攻關、傳授技藝等方面的突出作用。第三要通過建立首席技師(勞模)工作室,開展創新技能人才“結對”等活動,發揮其專業特長,并為其提供必要的工作條件,形成至上而下,以點帶面、層次分明的科技工作團隊。
1.3 大力開展業務培訓工作
要堅持通過舉辦培訓班、知識競賽、技術講座、技術交流、推廣職工先進操作法、合理化建議金點子發布會等方式,對骨干隊伍進行業務技能培訓,使其理解含義,明確方法,掌握要領,增強對科技工作的認知度和感知度,提高工作質量。同時要加強與地方院校的學習交流,共享教學資源。利用北京交通大學等三所院校在我站成立實踐教學基地的便利條件,邀請大學教授講授安全風險管理、編組站信息管理等相關知識,提升培訓層次,拓寬干部職工的知識面和視野。
以提升車站創新活力為己任,發動職工積極開展技術創新和科研攻關活動。打造大師工作室隊伍,組織科研團隊圍繞車站運輸生產的重點工作開展科技項目的研發活動,杜建軍大師工作室今年被評為路局科技進步先進集體。車站連續5年被路局評為“科技綜合管理優秀單位”及“合建技改活動優勝單位”。
2.1 開展安全保障技術的創新研究
圍繞施工預案制定以及施工作業過程控制,開展施工作業安全控制技術和施工網絡流程圖的研究,杜絕施工問題的發生。同時研發《列尾管理信息系統》,該成果的研發大大減少了列尾使用故障率,為行車安全奠定了堅實的基礎。針對漏檢、檢車不細、防止車號差錯對效率的影響,研發了貨檢手持機系統,有效提升了車號貨檢工作的信息化作業水平。北站參與研發的《自動化駝峰調速制式增加TDW101型加速頂調速方式的研究》、《編組站通過能力查定》,均獲得了路局科學進步二等獎。
2.2 開展提高貨物運輸服務質量的技術研究
利用現有辦公網絡,研發了《鐵路貨車換裝整理閉環管理信息系統》,通過動態管理換裝整理車輛,使車站換裝整理管理工作得到明顯的提高,減輕了作業人員的工作量,節省了工作時間,有效提升了換裝整理的作業效率。管理人員能時時掌握作業動態,對大點車進行及時的干預,壓縮了問題車輛的在站停留時間,有效提高了車站的作業效率。
2.3 開展星級職工評定信息化研究
研究設計星級職工考核評定系統平臺,實現對職工日常安全生產情況、班組業務考試成績、日常兩紀執行等各類信息的快速統計分析,在一個星級職工評定周期內自動生成職工星級考核得分,確定職工星級,與班組綜合管理電子臺帳實現轉換。同時通過統計班組職工的信息形成班組月度自評資料,自動形成月度標準化班組自評表,實現班組自動化評比。
2.4 開展合建技改活動創新研究
車站相繼開展了“增收節支,經營創效”“資產經營開發”合理化建議和技術改進活動,廣大干部職工積極建言獻策、調研攻關、轉化成果,取得了一定成效。按照技術方案可行、實施條件具備、經濟效益較大的原則,成立了攻關項目小組,并和車間工會簽訂了《合理化建議和技術改進采納實施責任狀》,開展項目攻關,既解決了問題,又為車站帶來了經濟效益。其中,合建技改項目《集中施工作業,優化徐州北上行編組場改造施工方案,提高作業效率》榮獲路局優秀成果三等獎,《加快批量貨物運輸,大力壓縮編組站中時》榮獲路局優秀成果四等獎。
2.5 開展科技論文征集發布活動
車站每年開展科技論文征集發布活動,經過征集、評審、獎勵,車站將每年征集和發布的優秀論文集結成冊(命名為《實踐·探索·創新論文匯編》)為廣大干部職工提供了學習交流的極好教材,也為車站堅持科學發展觀,堅持現代化建設,提升軟件,提升形象,提供了決策依據和智力支持。針對路局征文,車站精心細選積極上報。多篇論文在《上鐵論壇》《上鐵科技》《理論園地》等刊物上發表。
3.1 建立健全組織管理機制
成立科技工作領導小組,明確科技管理組織機構和職責,加強對科技研發、科技成果與轉化、新技術推廣應用、科技信息及科學技術普及等工作的領導和管理。要圍繞車站安全生產和運輸經營工作重點,在認真開展科技需求分析的基礎上,組織編制車站年度科技、技術監督工作計劃,明確車站年度科技工作基本目標以及科研工作主要任務,制定車站加強科技管理工作的主要措施,定期檢查科技管理制度執行情況,確保各項管理制度得到有效落實。
3.2 建立責任考核評價機制
將科技工作納入全站管理整體工作之中,同車站每年對各車間部門主要負責人年度測評掛鉤,同步考核、同步獎懲。同時要加強日常工作管理,定期組織對全站科技工作進行檢查考評,從組織機制、管理機制、運作機制、激勵機制等方面進行對標檢查,推動科技工作均衡發展。
3.3 建立健全激勵促進機制
首先在形式上做到尊重,讓每一名職工都能深切地感受到在鐵路企業能夠真正尊重職工創造性,真正呵護職工參與企業管理積極性,從而認識到在鐵路企業人人是創造之人,時時是創造之時,處處是創造之處;其次在方法上展示“成就”。建立了快速采納實施機制,并對獲得獎勵的項目積極幫助引導其申報技術專利,定期組織召開優秀成果推介會,將這些成果的廣泛宣傳和展示,增強職工的成就感和自豪感。第三是精神鼓勵和物質鼓勵并重。要同職工職稱晉級、職務晉升、薪酬晉檔相掛鉤,以績效評定和使用人才,以貢獻評選先進,要加強創新精神的培育,對成績突出的人員,要大張旗鼓進行宣傳和表彰,激發其內在動力,努力選樹一大批知識型勞模、現代型勞模、創造型勞模,努力營造“尊重勞動,尊重知識,尊重人才,尊重創造”的良好氛圍。
責任編輯:萬寶安
來稿日期:2016-08-19