孫 景 輝
(太原市市政工程總公司,山西 太原 030000)
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市政道路水泥穩定碎石施工技術探討
孫 景 輝
(太原市市政工程總公司,山西 太原 030000)
論述了水泥穩定碎石施工在市政道路工程中的重要性,并結合工程案例,從施工準備、攤鋪、碾壓等方面,總結了水泥穩定碎石施工技術要點及注意事項,旨在提高市政道路的施工質量。
市政道路,水泥穩定碎石,施工技術,路面
交通行業的發展為城市經濟帶來新的發展動力,近年來,我國城市車輛增加迅速,加上人口的巨大壓力,使得市政道路的完善和擴建成為必然,一個地區的經濟發展快慢,市政道路的完善與否是直接影響因素,因此,各地都在不斷加強市政道路建設。但是,因為對于路基處理、材料應用以及技術應用方面,市政道路仍然存在一些問題,導致市政道路建設質量大打折扣,道路使用壽命也有所降低,過程中常常出現路面損壞、坍塌等問題,為市政道路的養護維修增加了不必要的成本,也影響了正常的車輛通行,對于地區經濟發展極為不利,亟待解決。
市政道路質量的好壞,在很大程度上受到道路地基部分施工技術的影響,因此,利用先進的技術進行道路路基的鋪設十分重要。而水泥穩定碎石技術因其自身的優勢,近年來,受到越來越多道路施工單位的青睞,已經廣泛應用到市政道路施工中,成效顯著。水泥穩定碎石技術對于施工人員的專業技術和建筑素養要求比較高,需要施工人員熟練掌握這一技術的全過程和關鍵技術環節,并能從整體上把握施工進度安排,確保整條路段的施工質量保持一致和穩定。實踐證明,水泥穩定碎石技術能夠更好的提升市政道路的使用性能,并能延長道路使用壽命,降低道路損壞事件發生概率,減少后期道路養護和維修成本,保證城市內交通順暢,意義重大。
2.1 施工前期準備要點
進行水泥穩定碎石施工,首先要做好施工材料的準備,路基部分的施工必須嚴格按照市政道路施工標準中對于材料的要求進行,保證材料的質量。其次,要做好基層路肩的承載力加強工作,考慮到今后大噸的車輛經過對路面造成的損壞,必須打好基層路肩的抗壓基礎。要保證對于路肩的壓實施工,保證壓實的厚度與水泥穩定碎石壓實厚度相同,保證路基的平整性。最后,要做好施工期間的排水處理,通過開挖泄水溝渠的方式,及時排除施工過程中可能產生的廢水積水,防止對路基和路肩的穩定性造成破壞。
2.2 水泥穩定碎石技術的碾壓要求
1)根據混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況,碾壓段長度為50 m~80 m,避免過長或過短,碾壓段設置明顯的分界標志,以防漏壓。2)碾壓組合方式和遍數由試驗段確定,遵循先穩壓、后輕壓、再重壓的原則,直至壓實度合格。3)碾壓時,壓路機重疊1/2輪寬,初壓采用1.5 km/h~1.7 km/h的速度,復壓采用1.8 km/h~2.0 km/h的速度。4)壓路機倒車、換擋要輕且平順,不在完成后或正在碾壓的路段上調頭和急剎車,倒車時從原路返回。在未碾壓的一端倒車位置錯開成齒狀,并配專人處理個別部位的壅包等。5)嚴格控制碾壓含水量,混合料表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發過快,應及時補灑少量的水,再進行碾壓。
3 水泥穩定碎石技術中上下基層的攤鋪要求和碾壓技術要點
3.1 水泥穩定碎石技術中上下基層的攤鋪要求
攤鋪是水泥穩定碎石技術應用必須要用到的關鍵環節,一般分為下基層攤鋪和上基層攤鋪,自下而上進行攤鋪。下基層的攤鋪最先進行,一般由推土機執行攤鋪任務。為了使得下層攤鋪的混合料能夠均勻,不會出現短缺或過多堆積的情況,在攤鋪材料的堆放上,一般要經過嚴格計算,推土機將卸置的材料進行大致平整推動后,再利用平地機進行精準施工處理,壓實材料。
進行上基層的攤鋪時,要首先選用能夠滿足水泥穩定碎石施工速度的機械設備,包括攪拌機、攤鋪機等,進行水泥穩定碎石施工時,攪拌機需要不停工作,以滿足攤鋪時所需的攤鋪填筑材料,攤鋪時還要特別注意的是不能出現縱向的裂縫,為后期的碾壓工作避免出現離析現象做好鋪墊。做好攤鋪后,要安排人員進行廢料和離析材料的處理。
3.2 碾壓技術要點
在做好前面的準備和攤鋪工作后,最為關鍵的施工環節就是碾壓。進行水泥穩定碎石技術施工碾壓,需要把握好碾壓的速度和碾壓次序。一般先進行穩定碾壓來增加攤鋪表面的密實度,但是通常情況下,為減少現場的機械數量,省去不必要的麻煩,一般采用振動壓路機來代替穩定碾壓機,這時只需將振動壓路機調至免振動狀態,保持約12 h的碾壓,碾壓速度一般保持在1.5 km/h~2.1 km/h之間,即可完成穩定碾壓機同樣的效果。
做好靜止碾壓處理后,再進行振動碾壓,進一步加強路面密實度。進行振動碾壓時,要參照一定的振動參數和碾壓次數,保持穩定的碾壓速度(一般在3 km/h)。為了減少壓痕,還要控制好碾壓機的輪重疊寬度,一般控制在1/2~1/3之間。要想實現對于攤鋪路面的最佳壓實效果,一般選用噸位較大的碾壓機,能夠發揮更深層次的碾壓密實度提升,為路基的穩定提供保障。水泥穩定碎石技術施工一般要經歷穩壓、振壓、靜碾和收光的過程,每個過程都有對應的要點和關鍵,在施工中必須嚴格要求,確保層層施工的有效性。
現階段,水泥穩定碎石技術在市政道路施工中的應用越來越廣泛,各地的道路建設中已經先后完成了大量的水泥穩定碎石施工,成效顯著。
案例一:
2015年8月20日,由銅山公路施工企業承建的縣道304茅范線路面大修工程已完成水泥穩定碎石層的攤鋪工作,整改主體工程將于8月底完工。縣道304茅范線是橫穿銅山區北部的一條東西向地方干線公路,東起茅村環島,向西經大莊、藺家壩等,止于鄭集供電站西322省道,路線長約21.784 km。此次大修改造工程起自藺家壩張谷山橋,至322省道徐豐路鄭集供電站,長10.784 km,項目投資1 500余萬元。按照三級公路、設計速度40 km/h等施工方案相關要求,銅山公路施工企業嚴格施工工序,嚴把工程質量,倒排工期,機械滿負荷運行,目前已完成新橋和鐵路小橋兩座橋梁的全部施工工序及路面的水泥穩定碎石層攤鋪。該標段大修工程完成后,將成為104國道、310國道、322省道等干線道路的重要連接點,也將成為徐州市北環高架開工后,徐州北部的重要通道。
案例二:
2016年7月23日,沈平線施工現場,3臺壓路機、2臺攤鋪機、1臺灑水機、數量自卸汽車嚴陣以待,施工人員忙碌的指揮著攤鋪機械,正式開始鋪設水泥穩定碎石基層。沈平線通過基層試驗段施工,確定了后續鋪裝的松鋪系數、松鋪厚度、壓實工藝、壓實遍數以及施工機械組合,確定了以準備下承層、施工放樣、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養護一條線的施工工藝流程。
沈平線項目部水穩層鋪筑工作的第一炮已經成功打響,這也預示著路面鋪裝各項工作也將逐漸展開。項目部人員一直秉承“安全為主、質量第一”的施工原則,精心組織、嚴謹施工。隨著第一輛滿載水泥穩定碎石的自卸汽車緩緩駛離西佛基層水穩拌合站,鞍羊線(臺安至黑山界)改造工程水泥穩定碎石基層施工正式拉開序幕。
為確保高標準、高質量完成通道精品工程項目,開工前就制定了詳細的施工組織方案和質量進度保證措施,并在基層施工、攤鋪施工以及碾壓作業等關鍵工序全部堅持高標準、嚴要求:基層施工采用雙鋼絞線加自動找平裝置,有效保證平整度和厚度;攤鋪施工采用雙機全幅梯隊式連續作業,徹底消除縱向接縫;碾壓作業采用3臺22 t,2臺14 t振動壓路機組合碾壓,確保壓實度達到標準。
在市政道路施工過程中使用水泥穩定碎石技術,為道路工程奠定了牢靠的基礎,為道路的使用質量提供強有力的保障。各地紛紛使用水泥穩定碎石技術進行道路攤鋪碾壓施工,投入運營的道路使用狀況良好,后期養護維修成本穩定,建筑成效顯而易見,是值得提倡的道路施工技術。
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On construction technique for cement stabilized crashed stones on municipal roads
Sun Jinghui
(TaiyuanMunicipalEngineeringCompany,Taiyuan030000,China)
The paper indicates the importance of the cement stabilized crashed stones in municipal road projects, and sums up the technical points for the cement stabilized crashes stone construction from the construction preparation, pavement and compaction by combining with the construction cases, so as to improve the construction quality of the municipal roads.
municipal road, cement stabilized crashed stone, construction technique, roadbed
1009-6825(2016)31-0154-02
2016-08-17
孫景輝(1981- ),男,工程師
U416.214
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