公路路基施工技術與質量控制措施探析

王 浩

(山西省交通科學研究院，山西 太原 030006)

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公路路基施工技術與質量控制措施探析

王 浩

(山西省交通科學研究院，山西 太原 030006)

介紹了公路路基填土壓實、清理、排水及防護施工技術，闡述了路基壓實度與壓實質量的控制措施，并總結了路基施工中的注意事項，有利于減少路基病害的發生，延長公路的使用壽命。

公路，路基，壓實度，質量控制

路基的主要作用是承受來自路面以及在路面上行駛的車輛或人的載荷重量，并將這種載荷重量傳遞到地基深處進行擴散以達到承重的目的[1]，因此路基的質量問題直接關系到路面的使用情況，而在路基的施工過程中，其質量的好壞直接由施工材料、施工技術以及壓實質量所影響，本文主要探討公路路基的施工技術與壓實質量控制措施。

1 公路路基施工技術分析

1.1 路基填土與壓實技術

路基填土首先要選擇相應的填料，按照填料選擇的規定要求，高速公路選用填料的CBR值不應低于8,同時填料在使用過程中一定要進行嚴格的審查，保證其符合規范要求，另外對不同需求的填料可適量添加石灰等添加物，以促進填料具備一定的穩定性；路基壓實技術主要采用的是大噸位的碾壓夯實機械設備來進行作業，在壓實呈直線的路段或呈曲線的大半徑路段時應先碾壓路面邊緣，然后再碾壓路面中間，而在壓實呈曲線的小半徑路段時應以先低后高的順序進行碾壓夯實，通常情況碾壓6次～8次即可，而且在碾壓過程中要嚴格控制填料的含水量，另外對于相對潮濕的路面地區，在進行路基碾壓時要根據實際情況相應的降低其碾壓程度，然后再利用大型的碾壓夯實機械設備進行全面碾壓，提升路基的壓實效果[3]。

另外還要嚴格控制路基的壓實寬度與厚度，首先在填筑路基時要注意層次性，而且通常情況下路基的填筑厚度應保持在15 cm之內，而且在碾壓過程中可以通過碾壓機械設備進行厚度的控制與調整，同時在每次平鋪路基時要測量其厚度，保證路基邊緣的壓實度能夠得到有效控制。

1.2 路基清理與排水技術

在進行土方施工前，首先應將路基范圍內的雜草樹根等雜物清理干凈，而清除的厚度則要根據路基范圍內植被的生長情況而定，另外清理的雜物不得倒入在河流水域當中，避免水域資源遭到污染，在路基表面清理干凈后，再將需要填料的地段進行整平壓實處理，待達到標準要求之后就可以進行路基填料填充。

針對路面的排水主要通過設置截水溝或地面水管的方式進行排水，在這方面公路施工人員需嚴格按照相關規定要求進行排水溝的設置，比如采用漿砌片石來穩固排水溝等；一般情況下路面的排水方式主要有兩種，一種是分散式排水，這種方式可以避免路面其他地方遭到水流的侵蝕沖刷，保證路面邊坡的穩定性，另一種就是進行集中式排水，這種方式可以快速地將一定范圍內的積水有效排出，避免路面出現過多的積水，影響施工建設，另外對于路面地下水的排放，由于地下水有很多的暗溝與滲溝，因此在排放地下水時要利用水的滲透性能，而且在遇到水流量大的情況時也要采用滲溝進行排水[3]。

1.3 路基防護技術

路基的防護在后期路面使用過程中非常重要，其防護技術主要指的是路基坡面的防護，沖刷防護以及支擋防護等，坡面防護主要是避免或減少流水對坡面的沖刷，保證坡面的穩定性，其防護一般會采用草物等植被進行鋪蓋，而沖刷防護的對象主要是河邊或流水邊的路基，一般會采取拋石或砌石等方式進行防護，但是隨著現今科學技術的發展，可以利用聚酯或聚氯酯制作成的防護面板進行防護[3]，這樣的防護效果比傳統的拋石防護效果要好很多，支擋防護主要是通過設置扶壁式的擋土墻或懸臂式擋土墻等防護物體進行防護，這些路基的防護技術對于路基的防護與路面的使用效果都有很好的提升作用，是必不可少的施工措施之一。

2 公路路基壓實質量控制措施

2.1 路基壓實密度的控制

路基壓實質量首先取決于路基壓實的密度，而路基壓實密度的控制首先要控制好路基填料含水量的高低，一旦填料的含水量過高或過低都會對泥土砂石等填料的滲透性有所影響，其次施工人員在進行公路施工時，針對不同類型的土質也要采取不同的碾壓密度，因為這些土質性能不同，其內的含水量與砂石顆粒都會有所不同，另外集料配給的比例不同也會造成路基壓實的密度不同，在選擇壓路機設備時，應根據路基施工現場選擇靜輪式壓路機或振動式壓路機，以提升路基的壓實密度，首先要保證路基材料符合公路施工的相關規定要求，其次還要從經濟效益的角度進行考慮，避免路基材料不合格而出現材料浪費的現象[4]。

2.2 路基壓實質量的控制

在保證路基壓實密度得到有效控制的情況下才能進行路基壓實質量的控制，除了上述的對路基填料質量以及壓實密度進行控制之外，還要注意選土方面的問題，根據有關調查顯示，不同的土場會形成不同性質的土質，在運輸這些土方時，針對不同性質的土方不能混合在一起，以免對其質量造成影響，同時在選取土方時也要根據土質的不同來進行有效篩選，在路基壓實的過程中工作人員要對壓實的力量進行有效掌握，同時要不間斷地對壓實的厚度進行測量，一旦發現不均勻的地方要及時重新進行碾壓，另外需按層次進行壓實，當一層壓實完畢后需立即進行厚度檢測，待測量完畢方可進行下一層的碾壓。

3 公路路基施工與路基壓實注意事項

公路路基在施工過程中，一旦偏離施工中線，就需要施工技術人員及時地進行邊緣修補，防止路基邊緣下沉或路面開裂；當路基在填筑時，首先要將路面清理干凈，而對于一些低矮的坡面要重點清理上方區域，對于一些較高的坡面則要修筑成臺階式，防止路堤出現移位的現象；其次對于路基的填充材料要符合標準的含水量要求，比如砂礫等可塑性強的土質材料就可以進行填充，同時在填充時要及時清理掉路面的積水，另外路基在設計時其實際高度應低于路面的高度，實現挖土成型[2]。

公路路基壓實技術對公路的施工質量有非常大的影響，這種路基壓實技術其實質上就是對各種路基材料的間隙進行有效控制，保證其達到規范要求，從而起到提升路基密度以及保證路基穩定性的目的；在進行路基壓實控制時，能夠影響到路基密度的因素有很多，比如含水量的高低，土質情況性能以及路基碾壓技術等，這些路基材料一旦含水量過高，材料之間的吸引力就會降低，而含水量過低則會影響到材料之間的滲透性，同時對于土質材料，由于其性能不同，里面含有的砂礫以及含水量也會有所不同，因此也會影響到路基的壓實質量，另外路基碾壓技術也對路基的壓實質量有所影響，碾壓技術水平過低會影響路基的壓實質量，而高水平的碾壓技術則會使路基的壓實質量得到保證，甚至會更好[2]。

4 結語

本文通過對公路路基施工與路基壓實的注意事項進行概況分析，探討公路路基施工技術與路基壓實質量控制措施，首先公路路基的施工技術主要包括路基填土與壓實技術，路基清理與排水技術以及路基防護技術，其次路基的壓實質量控制要從路基壓實密度開始，保證路基填料以及土方等材料符合標準量要求，而且在碾壓機械設備的選擇上也要注意，對壓實力度要有一個有效的掌控，同時在壓實路基的過程中還要實行邊碾壓邊測量，防止其厚度超標，希望本文的分析研究對我國的公路路基施工與維護能提供一定的參考意見。

[1] 侯禹明.分析公路路基施工技術、路基壓實質量的控制措施[J].黑龍江科技信息,2015(10):189.

[2] 李 強.公路路基施工技術及路基壓實質量的控制措施分析[J].江西建材,2015(18):170.

[3] 李仁娟.公路路基施工技術及質量控制分析[J].江西建材,2016(4):205-206.

[4] 張先強.公路路基施工技術探討[J].內蒙古公路與運輸,2012(4):73-75.

On construction technique and quality control measures for the roadbed

Wang Hao

(ShanxiCommunicationsAcademy,Taiyuan030006,China)

The paper introduces the construction techniques for the filler compaction, cleaning, drainage, and protection for the roadbed, illustrates the controlling measures for the roadbed compaction and compaction quality, and sums up the precautions in the construction, so as to reduce the occurrence of the roadbed diseases and prolong the roads’ lifespan.

road, roadbed, compaction, quality control

1009-6825(2016)31-0156-02

2016-08-21

王 浩(1977- )，男，工程師

U416.1

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