溫拌瀝青混合料施工關鍵技術探究

蔣 飛

(山西省山陰公路管理段，山西 大同 036900)

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溫拌瀝青混合料施工關鍵技術探究

蔣 飛

(山西省山陰公路管理段，山西 大同 036900)

介紹了溫拌瀝青混合料的設計方案及材料選擇方法，簡述了溫拌瀝青混合料的鋪筑準備工作，著重從試驗段鋪筑、混合料拌合、運輸、攤鋪、壓實等方面，探討了溫拌瀝青混合料的施工工藝，以提高路面的施工質量。

溫拌瀝青混合料，路面，施工工藝，集料

0 引言

溫拌瀝青混合料自1995年誕生后，經過第一屆悉尼國際瀝青路面會議、德國瀝青論壇會議等多次瀝青國際會議后逐漸形成溫拌技術體系，隨著我國社會經濟的不斷發展進步，科學技術水平逐漸提高，溫拌瀝青混合料在我國筑路行業中被廣泛應用，溫拌瀝青路面逐漸增加。溫拌技術從產生、開發到推廣應用的過程中逐漸成熟，取得了良好的應用成效，并且在發展過程中克服了傳統熱拌瀝青的耗能過多、熱老化及有害氣體排放過多等問題，形成環保筑路工作體系，但在發展的同時仍舊存在一些技術性問題，本文針對溫拌瀝青混合料的各項施工技術進行分析，總結溫拌瀝青混合料的使用原理和使用現狀，大力推廣溫拌瀝青使用范圍，有助于溫拌瀝青混合料今后的研究和應用。

1 溫拌瀝青混合料設計方案及材料選擇

1.1 溫拌瀝青混合料設計方案

我國目前并沒有專門的適用于溫拌瀝青混合的設計標準，而美國已經對此項目進行開發研究，目標是開發出一種針對溫拌瀝青混合料的體積、粘結料、壓實程度、擊實溫度等性能合適的標準體系，用來評價溫拌瀝青的潛在特性和使用持久性。目前中國仍然按照《公路瀝青路面施工技術規范》評價溫拌瀝青使用性能。無論使用何種溫拌技術，都要保證有效降低拌合溫度。增強施工和易性，保證生產力的同時，使溫拌瀝青混合料性能顯著提高。另外在實際工程施工前，要注意溫拌瀝青各項混合材料的收集情況，必須保證每項材料都符合施工技術標準，綜合施工具體環境考慮環境、能源、成本等等一系列因素，選擇合適的溫拌技術。

1.2 溫拌瀝青混合料材料選擇

1)瀝青。

溫拌技術能夠降低施工生產中瀝青的使用粘性，所以在進行瀝青選擇時，應根據實際情況選擇粘度較大的瀝青，保證施工中瀝青粘性。溫拌瀝青混合料降低溫度可有效減輕瀝青的老化程度，比較適合摻用再生料。

2)集料。

由于溫拌瀝青中拌合溫度較低，所以導致集料中水分未完全烘干，因此，對于集料中水分含量要求比較嚴格，通常集料水分含量要高于熱拌瀝青混合料。料堆必須建立在潔凈干燥的環境中，料堆上必須建起遮雨棚，不同粗細的集料應放置于不同堆內，防止集料間混合，另外大的集料堆應設有排水裝置。含水量較小的集料輸入代表著含水量同樣較小的溫拌瀝青混合料的輸出，有效降低了路面因潮濕受到的破壞程度，同時也減少了集料的能源消耗程度。在放置集料的過程中要注意防止集料離析，除了含水量還要注意集料的粘附性，粘附性較高的集料可以保證集料表面干凈無雜質。

3)混合劑。

為了減少溫拌瀝青混合料的潛在水損害，應該適當摻合水泥、石灰以及一些耐熱性較好的抗剝落劑，同時保證添加劑量符合溫拌瀝青混合料的設計要求，通過不斷試驗確定混合劑的添加量。

2 溫拌瀝青混合料鋪筑準備工作

2.1 施工準備

由于溫拌瀝青混合料施工技術不同，所以可能會涉及到不同技術方面的問題，按照不同技術制造上的要求進行相應調整，其中包括設備更新和改造等。首先，需要根據不同施工情況添置新的設備進行施工，廠拌瀝青泡沫化溫拌技術可能會需要添置相應的貯存罐和泵體，形成泡沫瀝青生成系統，其資源消耗巨大且造價不菲。同時需要安裝添加劑輸送裝置，保證添加劑劑量使用正確；對于乳化瀝青等技術，需要安裝乳化瀝青膠體磨，形成的添加液要貯存于保溫罐中，保溫罐需要進行保溫，這些設施都需要在施工前進行充分的準備。

為施工工作配備一定數量的具有堅固、光潔金屬板的自卸型大噸位卡車，方便施工材料的運輸工作，同時要保證運輸過程中各項材料的整潔和密封，避免影響使用；攤鋪機械全自動化，并進行平整組件、活動熨平板的安裝工作，力求攤鋪機能鋪筑出具有理想的平整度和坡度的路面；選擇具有良好壓實性能的壓實機械，按照合理的壓實工藝組合壓實。

2.2 基層準備

在攤鋪瀝青混合料之前，需使用含水量、結構強度以及密實度符合路基要求的路基基層材料，保證其平整度、結構強度滿足筑路規范要求。

3 溫拌瀝青混合料各項施工工藝

3.1 試驗段鋪筑工作

在工程實際開展之前，拌合廠需要根據實際工程需要生產出一定數量的混合料鋪筑試驗路段，通過實驗有效校正混合料各項參數，同時檢驗各項機械的組合形式、數量以及適用類型的正確性，確定好生產流程后方可進入筑路工程。試驗段宜選100 m～200 m，在此過程中，試驗人員可隨機選取材料進行試驗，有效測試混合料的生產規模。

3.2 混合料拌合工作

按照溫拌瀝青混合料的基本技術要求，加熱瀝青必須在規定的溫度范圍之內，防止瀝青出現快速老化，同時保證瀝青混合裝置能夠源源不斷輸送瀝青。由于溫拌瀝青混合料拌合溫度較低，所以集料中水分未完全烘干，增加了混合料損壞程度，影響瀝青路用性能，因此必須將瀝青中含水量有效減少，對集料進行烘干加熱，使含水量達到標準規定后方可投入使用。在使用泡沫化溫拌技術時，需要保證泡沫瀝青的半衰期、膨脹率等相關數據符合筑路要求，保證泡沫瀝青的穩定性；在使用添加劑時要保證充足的拌合時間，保證添加劑完全覆蓋集料，避免長時間拌合加速瀝青老化速度。

3.3 運輸工作

在瀝青混合料運輸的過程中，需要注意對其保溫，保證瀝青混合料的和易性和基本性能，在裝車前要清理車廂內雜物，保證運輸環境干凈整潔，同時在車廂內涂抹一層非石油基隔離潤滑劑。運輸過程中要保證分次接料，有效減少混合料的離析，目前我國一些企業已經生產出瀝青混合料專用運輸車，已逐漸推廣使用。

3.4 攤鋪和壓實工作

結合瀝青混合料粘溫曲線確定其攤鋪溫度范圍，若混合料中使用再生料或環境溫度較低則需要適當提升攤鋪溫度，若在基層上重新建立路面，則可使用雙層攤鋪技術，保證兩層瀝青通過熱接觸的方式連續攤鋪，使路面達到標準要求，有效地提高攤鋪質量。攤鋪過程要保證工作時間持續，避免中途停工以后繼續進行攤鋪，當空間受到環境限制時，應該放棄機械攤鋪法，使用人工攤鋪。

在壓實路面的過程中，需控制攤鋪層的壓實厚度，謹遵緊跟、慢壓、低幅、高頻操作原則，保證壓實速度穩定，在路面超高部位，先對半徑較小的低端進行壓實，后進行高端壓實。同時在壓實過程中注意邊緣處的高度和線形。

3.5 接縫處理及養護工作

壓實前對于縱橫接縫處應涂抹少量黏層油，橫向接縫采用橫向壓實處理，縱向接縫的搭接處需要保持清潔，且要有適當寬度的重疊部分，從已經鋪筑好的混合料一側進行初始壓實工作，對于第一車道的無側邊緣混合料要進行正確壓實。施工后，等待路面混合料冷卻至50 ℃左右方可開放交通，另外需要詳細記錄養生路表的溫度，根據記錄資料進一步檢驗路面，確定是否需要固化。

4 結語

隨著我國經濟的快速發展壯大，我國路面施工水平逐漸提高。目前路面工程中普遍使用溫拌瀝青混合料技術，溫拌瀝青混合料以溫拌混合料的壓實特性和降低粘性等特點作為基礎，合理選擇瀝青拌合料，有效防止因壓實不足、集料不合理等因素影響筑路質量，在低溫條件下，保證施工順利進行。排除了傳統熱拌瀝青的諸多缺點，克服有害氣體排放、路面老化較快等問題，實現節能減排，有效提高了路面施工質量。

[1] 王立久，劉 慧.骨架密度型瀝青混合料集料級配設計方法[J].中國公路學報，2008，21(5)：6-9.

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[3] 秦永春.溫拌瀝青混合料節能減排效果的測試與分析[J].公路交通科技，2009(8)：33-37.

On key techniques for warm mix asphalt mixture

Jiang Fei

(ShanxiShanyinRoadAdministrativeSection,Datong036900,China)

The paper introduces the design scheme and methods for the materials selection of the warm mix asphalt mixture, indicates its pavement preparation, and explores its construction craft from the pavement at the experimental section, transportation, pavement, and compaction, so as to enhance the construction quality of the roadbed.

warm mix asphalt mixture, roadbed, construction craft, aggregate

1009-6825(2016)31-0157-03

2016-08-22

蔣 飛(1980- )，男，工程師

U214.75

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