試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

張 寶

(江蘇交通工程咨詢監理有限公司 江蘇省南京市 210036)

試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

張 寶

(江蘇交通工程咨詢監理有限公司 江蘇省南京市 210036)

混凝土冬季施工階段，為了保證各項工程方案的施工質量，就必須對混凝土施工技術進行嚴格控制。采取適當的施工方法，可避免新澆筑的混凝土因為溫度的變化產生收縮而影響施工質量。本文就從冬季階段道路橋梁工程中的混凝土澆筑入手，從各方面對冬季道路橋梁工程中混凝土澆筑的施工技術進行詳實地探討和分析，一方面希望能夠切實提高混凝土澆筑質量，另一方面希望以此為基礎，能夠為道路橋梁工程施工的順利進行，混凝土的外觀及內在質量的充分體現提供保障及可以借鑒的思路。

道路橋梁；冬季施工；混凝土；施工技術

前言

從建筑學角度分析，道路橋梁施工常會受到外界因素的影響而改變操作計劃。道路橋梁工程是我國的基礎設施，其工程的質量關系著交通運輸事業的發展和人們的日常出行。特別是混凝土澆筑在混凝土施工工藝中是極為核心的步驟,尤其是到了冬天施工時必須要維持各項工程的方案、質量都能達到要求,這就對混凝土施工技術提出了更嚴格的標準。因此，到達冬季之后，對于道路橋梁的施工則應該采取先進的技術，做好低溫防范工作。下面就結合冬季施工特點，對道路橋梁工程中混凝土澆筑的技術進行詳實地探討。

一、冬季施工中混凝土澆筑施工前的技術準備工作

1、混凝土澆筑前相關資料的收集

混凝土澆筑前的相關資料收集主要分為三大部分進行。首先，對于工程本身條件相關資料的收集。比如說公路路基的平整度情況以及路基的寬度和混凝土預鋪設的厚度。又或者說是橋梁工程的橋面寬度、橋墩的高度甚至還包括鋼筋以及預埋件的埋設情況等等。其次，混凝土澆筑工程機器設備的調試以及保溫材料、保溫裝置的安裝情況。最后，對于澆筑工作開展近幾天的外部環境調查主要包括最近幾天氣溫的變化情況、有無大雪天氣和強冷空氣等等。對資料收集的過程應當持全面、嚴謹的態度，資料的收集應該詳細、準確，為混凝土澆筑工作的良好開展邁出堅實的第一步。

2、混凝土澆筑施工方案的制定和施工計劃的編制

根據所收集來的資料進行嚴謹的分析，然后召集設計人員、工程師和技術人員進行研討。研討的目的是制定出符合工程質量標準的施工方案和編制澆筑施工的詳細計劃。施工方案的制定涉及到工程的質量和環境的變化影響兩大方面，施工總工程師應該根據設計人員、技術人員以及監理人員多方面的理論經驗來制定施工方案。務必確保施工方案的科學合理性。施工計劃的編制涉及到工程的進度和風險的規避兩大方面，應當本著工程的實際情況和規避風險影響的角度上來合理安排施工的進程和計劃的制定。

3、混凝土制作材料的質量檢驗和機器設備的檢驗工作

冬季施工中，由于受溫度的嚴重影響混凝土不得不加入添加劑以提高混凝土的凝結性能和牢固性能。對所使用添加劑的采購過程以及使用過程進行嚴格的監管并且進行質量上的化驗與檢查是必不可少的重要環節也是保證混凝土性能的根本措施。與此同時，還應該加強對水泥、沙石骨料以及攪拌用水的質量檢驗以保證澆筑施工的根本質量。另一方面，加強對機器設備的工作效率和工作性能的檢驗也是做好準備工作的重要環節。只有做好了所有的準備工作才能更好的保障澆筑工作順利開展施工。

二、冬季施工中現場混凝土澆筑技術

冬季施工中，混凝土受到溫度作用而影響了使用性能。為了保證混凝土在入模時的溫度達到標準，則需要采取混凝土拌合的升溫以及混凝土輸送時的保溫等相關措施。當混凝土在澆筑時遇到低溫情況，需要選擇彩條布針對施工點實施封閉，避免熱量過早、過快、過度喪失，從而減少熱量的損耗，使得澆注時的施工操作具備合適的溫度。承臺頂面混凝土在初凝之前，需要把電熱毯覆蓋且對土工布實施保溫，值得注意的是這時應該保證電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水；當初凝收漿抹面完成后，需參照溫控方法并結合工程的溫度情況，選擇流出的冷卻水實施保溫，主要施工流程：

第一，在維持承臺側面溫度時，結合封閉承臺與鋼樁圍堰間隙的方案進行承臺側面的保溫工作，主要施工方法為選擇彩條布把承臺與鋼樁圍堰間隙頂口進行密封，以建造出棚狀結構，有效降低溫度消耗。

第二，當氣溫較低時，需要在封閉的間隙內添加碘鎢燈，以此來逐步加大承臺側面的溫度。當完成澆筑系梁操作后需要對其進行必要的維護，再把土工布覆蓋在頂面混凝土上，之后再添加一層塑料薄膜維持內部溫度。當氣溫過低時則需要添加電熱毯。

第三，在系梁側面的保溫過程中，需要采取彩條封閉系梁側模的方式以實現系梁側面的保溫處理，使用這樣的方式取得的保溫效果是顯著的。墩柱在澆注、拆模進行之前，都需要把模板用彩條布完全的圍住；當結束拆模之后，要快速使用土工布包裹好內層并進行結扎固定處理，使用彩布條對整體系梁側面進行全封閉處理。值得注意的是，因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。箱梁在低溫狀態下實施混凝土澆注胡，應該盡可能在早上開盤，在早上這個時間段可以不采取大功率加熱，只需適當提前預熱即可。因夜里的溫度過低，對拌合水池應采取大功率加熱。施工縫混凝土主要結合碘鎢燈或熱水澆淋接茬部位大于5℃，混凝土澆筑結束之后要采取相應的保溫措施，將溫度高低保持在理想狀態，且對相應的設備采取保溫養護處理。此外，施工過程中，必須要維持暖棚的密封性，從而使得蒸養處于恒溫狀態，防止溫度變化帶來的不利影響。

三、澆筑過程中的施工技術

1、考慮到混凝土在運輸過程中常常會受到溫度的影響，導致其結構性能減弱，在運輸時可實施以下方法：對運輸車輛進行清理，以避免裝料后混入過多的雜質；運至現場實施澆筑后需對速度嚴格把握，從而減短車輛的等待時間，防止混凝土質量受到損壞。

2、在變壓器中選擇適合的電纜連接于拌合站，并且根據具體位置安裝漏電保護，并要求技術人員定期檢查維護。對頂口添加棚蓋結構，以避免熱量過早丟失。同時還要添加備用水箱，當溫度降低后可及時加熱提溫。若拌合站水池達不到施工用水量的需要，則把高溫度的水與低溫度的水先融合，以對拌合水池補充拌合用水。

3、對制作場地需要添加蒸汽鍋爐，并且劃分為兩條不同的支路導出蒸汽管道，第1條與拌合站水池相連接，第2條與預制場地相連接。在拌合采取通氣處理，在拌合水池上水口安裝一個溫度計，以及時掌握拌合水的溫度變化情況。對拌合水池頂口需要添設適用的棚蓋，以避免熱量過度丟失。

4、冬季施工中，混凝土受到溫度作用而影響了使用性能。利用混凝土拌合的升溫方法，以及混凝土輸送時的保溫方法來維持混凝土中的入模溫度。因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。需保證頂面混凝土先覆蓋土工布之后在土工布上使用塑料薄膜進來維持溫度，氣溫過低時則采取電熱毯。使用彩條布對蓋梁側面和底面進行全封閉處理以保證溫度。

四、總結

經濟社會的發展，使得路橋工程建設不斷增加，此時又出現了許多的新型材料，那么我們就更加要注意提高施工材料的性能，另外，在施工過程中，我們應該注重混凝土材料的性能檢測，對每個環境采取措施處理以保證施工的順利進行，把混凝土的外觀及內在質量充分顯現出來。混凝土澆筑技術在冬季施工的過程中是至關重要的，因此必須進行足夠的重視，本文通過對冬季混凝土澆筑技術的施工原理、采用的技術以及解決方案進行分析，從而使混凝土澆筑技術在整個施工過程中發揮巨大的作用，體現其優勢。混凝土澆筑技術在冬季橋梁施工過程中的順利實施，有利于建筑施工的技術提升，促進了城市的發展與建設，改進了混凝土施工的處理方法，具有積極的影響與意義。

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1007-6344（2016）07-0022-01