簡述地鐵施工質量控制

李燕庭

(鄭州市軌道交通有限公司)

簡述地鐵施工質量控制

李燕庭

(鄭州市軌道交通有限公司)

隨著我國經濟的不斷發展，城市化進程的加快造成城市人口數量激增，城市道路擁擠，人們出行困難是當今城市中交通中存在的最大問題。地鐵污染小、占地面積小、投資少、運量大深受人們喜愛。開始在在交通領域占據越來越重要的地位。但是，地鐵施工難度大、技術要求高，地鐵施工質量難以得到良好控制是地鐵項目施工中很棘手的問題。本文筆者根據從業的經驗對地鐵施工的質量控制做簡要的探討。

地鐵；施工；質量控制

一、地鐵發展概述

早在19世紀60年代英國開通了世界上第一條地下鐵路系統。由于當時電力還未普及，地下鐵路只能使用蒸汽機車。1900年法國巴黎的巴黎鐵路開通。1927年日本東京開通亞洲最早的地下鐵路。非洲最早的地下鐵路在埃及開羅，中國大陸第一條地下鐵路在上世紀60年代末70年代初在北京開通，北京是中國第一個擁有地下鐵路的城市。線路沿著長安街自西向東貫穿北京市區，當時是采取挖填埋法施工。全長將近24公里。如今，北京擁有多條地下鐵路線路，形成了四通八達的地下鐵路線路。

其實，地鐵的施工項目主要包括車站和區間。車站的形式有地面、地下、高架，車站的施工方法有明挖、暗挖、盾構等。地鐵的施工過程經過多種地層，工程施工必須嚴格按照設計圖紙和國家的相關規定以及合同要求，通過各項施工作業實現工程項目的安全性和可靠性。施工難度可想而知，因此嚴格控制施工過程的質量是非常有必要的。

二、地鐵施工階段影響施工質量的因素

（一）人員因素

地鐵施工中的參與人員包括：設計人員、監理人員、監督人員、施工人員、業主、材料供應商等，他們在地鐵施工過程中各司其職，起到不同的作用。地鐵工程施工人員是各項活動的直接操作者，施工者的作業質量直接影響著施工的工程質量。工程項目的管理者是整個工程項目的核心，施工項目管理者的決策會影響地鐵項目的施工。施工人員是施工質量的直接參與者和操作者。因此只有提高施工人員的整體素質，提高地鐵項目施工的作業質量，才能從根本上保證地鐵的施工質量。

（二）機械設備因素

在地鐵施工的過程中必定會使用各種機械設備，如焊接機、提升機等，機械設備的正常使用才能保障施工的順利進行，保證機械設備的正常運行，減少機械設備的故障和維修過程，減少地鐵施工的中間過程，從而保證工程質量和工程進度。

（三）施工材料

施工材料即工程材料，是指在地鐵項目施工過程中需要的各種建筑材料、成品及半成品。工程材料是工程質量的保障，是工程建設的物資條件基礎。工程材料的功能和正確使用在一定程度上會影響地鐵施工質量，因此有關人員必須給予充分的重視。

（四）環境因素

地鐵顧名思義就是地下鐵路。地鐵施工的環境因素包括地質、水文、氣象等因素，在進行地鐵施工過程中，經常會遇到地質條件復雜的地形，可能會遇到滲水、漏水等問題，如果在施工過程中再遇到洪水等自然災害就會對地鐵的施工造成毀滅性的破化。除了自然災害，環境因素還包括工程鄰近的建筑物，是否存在擾民的問題。加強對地鐵施工周圍的環境管理，改善作業條件，是控制環境因素對地鐵施工質量影響的重要保障。

三、地鐵施工質量的特點

地鐵施工質量的特點是由建設工程本身的特點決定的。主要包括以下幾個方面：

（一）施工質量波動大

地鐵施工沒有規范化的生產工藝、固定的流水線以及完善的檢測技術，使得地鐵施工受到多種因素的影響，施工質量波動性很大。

的波動性很大。

（二）受影響因素多

地鐵施工質量受多種因素的影響，如施工管理者、施工人員、工程材料、施工機械設備、施工方法、工程造價、環境等各種因素的影響。

（三）質量隱蔽性

在地鐵施工的過程中，施工工序繁瑣而復雜，各項工程相互交接，中間產品多，工程質量存在很大的隱蔽性。再加上工程質量評測的特殊性，工程質量的檢驗評定是按檢驗批、分項進行的。檢驗批是整個地鐵工程質量檢驗的基礎。工程項目雖然有竣工的驗收，但是，不能進行工程內檢，無法發現施工質量的隱蔽性缺陷。因此對于影響質量結構安全的重要部分工程是相當有必要的。

四、地鐵施工質量控制措施

（一）地質風險施工控制措施

在地鐵施工過程中，采用超前地質預報，先探明開挖前面可能存在的地質風險，如地質災害、管溝、地下空洞、廢棄人防通道等地質災害，防止作業過程中出現涌水、坍塌等地質災害危害工程及施工人員安全。根據超前地質預報，采取注漿、堵泥、突水道等措施進行超前地質管理。確保控制地質風險對地鐵施工的影響。

（二）管線安全施工措施

在地鐵隧道開挖過程中，做好管線的保護措施，制定管線保護方案，與產權單位取得聯系，發生緊急情況時迅速取得聯系。做好地面的巡視檢查工作，并且要做好檢查巡視記錄。同時要加強質量監控措施，及時記錄和反饋檢測結果。

（三）軌道鋪設質量控制

地鐵軌道鋪設時考慮到各方的因素，鋪軌時要充分考慮到過軌時預留預埋的要求，對于遇到管線和人防門等問題，軟軌問距進行過渡調整，軌道鋼軌調整精度要符合國家相關規定。

（四）施工現場安全技術措施

在地鐵項目施工的現場，堅持“安全第一”的施工方針，嚴格執行國家的安全生產法律法規。根據地鐵施工現場的實際情況，堅持每天在施工之前和施工過程中進行安全提示，班后總結安全經驗；施工人員在現場施工時嚴格遵守安全技術操作規范，在上崗操作之前必須攜帶上崗證；定期進行安全培訓；施工現場的布置符合防火、防電、防洪的安全規定；施工人員掌握消防知識和防洪知識的基本常識；各類材料的堆放要符合公安部門的相關規定；對于易燃易爆物品要合理擺放、定期清理；施工現場道路要平整、暢通；道路兩旁要懸掛安全提示掛牌。并制定行車防護安全措施；在施工人員的生活區要設定消防設施地點，消防器材也要安排專門的人員進行看管；對于施工操作的機械設備，要制定安全技術操作規范教程，操作人員也要定期培訓，掌握專業知識，培訓上崗，發放設備操作證。

（五）應急安全措施

對于地鐵施工現場發生緊急情況，要及時采取應急安全措施。對于突泥涌水，要緊急疏散地面人員及車輛，及時進行交通疏導，保證交通無障礙。在采取緊急措施之后，及時向有關部門報告，請求調動專業的隊伍進行搶險。開啟所有的抽水泵，進行排水，同時也要尋找涌水源，切斷涌水源進行堵水。對于經常發生的塌方，除了要進行交通疏導，向有關部門報告之外，及時采取應急措施，封堵塌方面，打設注漿孔，注射混凝土或者砂漿，適當加大注漿壓力和注漿量，以主動控制沉降面，同時加強監測地面及管線的沉降和變形情況檢測。

結語：隨著科學技術的發展，我國的軌道工程將不斷涌現新工藝、新技術，我相信，在不久的將來，我國的地鐵工程將會邁向更光明的未來。

[1]王文通.地鐵暗挖法地表合理沉降限值的研究[J].現代城市軌道交通.2006(02)

[2]吳成三.科學地解決地下鐵路技術中的重大問題[J].地鐵與輕軌.1993(03)

[3]王健;周鑫.對暗挖法地鐵施工技術的探析[J].科技創新與應用.2014(36)

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1007-6344（2016）07-0041-01