當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施

張翼丹

(重慶市市政設(shè)計(jì)研究院)

當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施

張翼丹

(重慶市市政設(shè)計(jì)研究院)

近些年，隨著城市建設(shè)速度的加快，城市道路的發(fā)展也越來(lái)越快，城市道路設(shè)計(jì)在城市發(fā)展中的地位更加突出，直接帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)中，還存在一些問(wèn)題，制約了城市道路的快速發(fā)展，本文主要從城市道路的現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的改進(jìn)措施。

城市道路設(shè)計(jì)；存在問(wèn)題；改進(jìn)措施

城市的發(fā)展過(guò)程中，在各個(gè)方面都已經(jīng)取得了較好的成績(jī)，同時(shí)，也存在一些問(wèn)題，對(duì)城市的發(fā)展起到阻礙作用。在城市道路建設(shè)中，目前存在城市交通堵塞、路網(wǎng)配置不合理、忽略道路自然文化建設(shè)等相關(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題，影響著城市道路的發(fā)展，因此針對(duì)這些存在的問(wèn)題，本文針對(duì)性的提出相關(guān)的改進(jìn)措施，以期能為城市道路設(shè)計(jì)提供借鑒。

一、城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

1、城市道路設(shè)計(jì)方案的現(xiàn)狀

（1）城市道路上合計(jì)的隨意性。城市的人文文化及經(jīng)濟(jì)條件通常通過(guò)某一個(gè)窗口得以體現(xiàn)，而城市道路規(guī)劃是最好的窗口，良好的道路設(shè)計(jì)方案能夠?qū)⒊鞘械木包c(diǎn)、標(biāo)志性建筑、經(jīng)濟(jì)會(huì)所及CBD等完美的串聯(lián)起來(lái)。因此對(duì)于城市交通設(shè)計(jì)而言，屬于一個(gè)整體性的設(shè)計(jì)作品，該設(shè)計(jì)作品需要投入大量的人力才能完成。而在當(dāng)前城市設(shè)計(jì)中，幾乎沒有一個(gè)城市能夠?qū)⒌缆吩O(shè)計(jì)方案完美的呈現(xiàn)出來(lái)，往往存在道路設(shè)計(jì)隨意性強(qiáng)的特點(diǎn)，在城市發(fā)展中，很多在建的道路由于與城市發(fā)展不符，會(huì)停止建設(shè)，導(dǎo)致人力財(cái)力的大量浪費(fèi)。

（2）城市道路設(shè)計(jì)缺乏嚴(yán)肅性與權(quán)威性。對(duì)于不同的城市而言，其發(fā)展都有自身獨(dú)特的歷史，而城市道路建設(shè)中，應(yīng)該與城市的歷史發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，城市道路設(shè)計(jì)的目的是為了讓城市更好的發(fā)展，而非以個(gè)人意愿對(duì)城市進(jìn)行改變。然而，當(dāng)前城市管理者的更新?lián)Q代，直接造成城市道路設(shè)計(jì)方案也在不斷的發(fā)生改變，新領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為原來(lái)道路設(shè)計(jì)方案不好，就會(huì)更換設(shè)計(jì)方案，而沒有立足于城市發(fā)展的角度對(duì)道路設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行判斷，只是依據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行判斷，導(dǎo)致城市道路設(shè)計(jì)缺乏必要的嚴(yán)肅性與權(quán)威性。

（3）城市道路設(shè)計(jì)方案缺乏以民為本的設(shè)計(jì)原則。城市道路的設(shè)計(jì)一方面是與城市發(fā)展的需求相適應(yīng)，另一方面是為人們?nèi)罕娞峁┥畹谋憷裕虼嗽谠O(shè)計(jì)中應(yīng)該充分的體現(xiàn)出以民為本的思想，然而當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)絕大多數(shù)都體現(xiàn)的是領(lǐng)導(dǎo)者的意志，人們?nèi)罕妳⑴c的非常少。導(dǎo)致城市道路在設(shè)計(jì)中缺乏有效的約束力，所建設(shè)的城市道路無(wú)法滿足人們的日常出行需求，因此城市道路設(shè)計(jì)要本著方便高于美觀的態(tài)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，將以人為本的原則體現(xiàn)出來(lái)。

（4）城市道路設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境保護(hù)、傳統(tǒng)文化缺乏重視。一個(gè)城市的發(fā)展是經(jīng)歷了千百年的發(fā)展歷史，城市的傳統(tǒng)文化是留給人們的寶貴財(cái)富，但是在城市道路設(shè)計(jì)中，對(duì)傳統(tǒng)文化的繼承與保護(hù)往往不夠重視，導(dǎo)致城市的歷史受到破壞，城市的標(biāo)志沒有得到保護(hù)等。此外，生態(tài)環(huán)境對(duì)于城市的發(fā)展也非常重要，能夠使人們的生活環(huán)境更加的美好，但是城市道路設(shè)計(jì)中，由于未對(duì)生態(tài)環(huán)境加以重視，導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境受到不同程度的破壞，出現(xiàn)了城市現(xiàn)代化發(fā)展的過(guò)程中，環(huán)境受到巨大的破壞。

2、城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

首先，道路盲目拓寬，在我國(guó)大多數(shù)城市道路中，普遍存在的問(wèn)題是紅燈線相對(duì)比較窄，主干機(jī)動(dòng)車道比較少，因此車輛通過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候往往比較費(fèi)勁，缺乏方向感；其次，道路岔口設(shè)計(jì)不合理；最后，在道路設(shè)計(jì)中，對(duì)我國(guó)人口數(shù)量較多的現(xiàn)狀沒有充分進(jìn)行考慮，同時(shí)對(duì)以人為本的設(shè)計(jì)原則也沒有重視，由于人口眾多，道路中人流量、車流量的密度相對(duì)比較大，造成路口等待紅燈的人流、車流往往比較多。

二、城市道路設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

1、對(duì)道路設(shè)計(jì)方案加強(qiáng)監(jiān)督

為了確保城市道路順利發(fā)展，監(jiān)督工作必不可少，在對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，管理者必須要對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)督。首先，從土地審批、使用及建設(shè)工作方面加強(qiáng)監(jiān)督；其次，對(duì)承包商在施工階段也要加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)施工過(guò)程、施工環(huán)節(jié)隨時(shí)對(duì)地進(jìn)行抽查，防止施工方在施工環(huán)節(jié)中鉆空子。

2、城市道路設(shè)計(jì)堅(jiān)持以民為本

一旦城市道路設(shè)計(jì)中出現(xiàn)問(wèn)題，造成的結(jié)果主要有道路規(guī)劃設(shè)計(jì)隨意更改、工期無(wú)限延長(zhǎng)、無(wú)法順利施工、人力物力巨大浪費(fèi)等現(xiàn)象，在工程實(shí)施過(guò)程中，要堅(jiān)持以人為本，將這一理念作為城市道路設(shè)計(jì)的基本原則。城市的發(fā)展中，城市道路是其重要的體現(xiàn)，因此不能馬虎。在具體建設(shè)過(guò)程中要與實(shí)際情況相結(jié)合，因地制宜，堅(jiān)持以人為本，對(duì)存在的問(wèn)題綜合進(jìn)行分析，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)不斷進(jìn)行完善。

3、對(duì)生態(tài)環(huán)境、歷史文化進(jìn)行保護(hù)

每一個(gè)城市都有其精神建筑物，因此在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)中，為了防止此類建筑受到破壞，在設(shè)計(jì)中要多進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)查，在盡可能縮短距離的同時(shí)，對(duì)沿線標(biāo)志性建筑物能繞則繞，在滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟮幕A(chǔ)上，最大限度的保護(hù)具有歷史文化傳承意義的建筑。此外，道路設(shè)計(jì)中，要注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對(duì)城市原有植被的破壞，最大限度的保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，使人們的生活、居住環(huán)境更適宜。

4、城市道路設(shè)計(jì)中相關(guān)問(wèn)題的解決

首先，雖然我國(guó)多數(shù)城市道路中紅燈線比較窄，但也不能隨意拓寬道路，可以對(duì)附近一些老舊街道進(jìn)行翻新，達(dá)到分流的效果，提高道路的使用效率來(lái)解決。其次，在交叉路口設(shè)置坡度，防止路口出現(xiàn)積水，仔細(xì)計(jì)劃轉(zhuǎn)彎半徑的緣石埋設(shè)，要具體路口具體設(shè)計(jì)，不能按平均值推算。最后，對(duì)非機(jī)動(dòng)車與行人對(duì)交通流量影響的問(wèn)題進(jìn)行解決，在主干道兩側(cè)要建設(shè)支路，將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、人流分離，保證機(jī)動(dòng)車順利通行的同時(shí)，也能確保非機(jī)動(dòng)車和人流的安全通行。

三、結(jié)語(yǔ)

一個(gè)城市的現(xiàn)代化水平很大程度上能夠從該城市的道路設(shè)計(jì)水平體現(xiàn)出來(lái)，因此，城市道路設(shè)計(jì)非常重要，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，應(yīng)該綜合考慮各種因素，如人口密度、環(huán)境保護(hù)等，對(duì)設(shè)計(jì)方案反復(fù)的進(jìn)行論證，從設(shè)計(jì)的監(jiān)督、設(shè)計(jì)的原則、歷史文化傳承、環(huán)境保護(hù)等方面對(duì)當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平不斷的提高。

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1007-6344（2016）07-0110-01