論混凝土路面施工中的病害與防治

李 斌

（阜蒙縣公路管理段）

論混凝土路面施工中的病害與防治

李 斌

（阜蒙縣公路管理段）

道路是城市生活的基本保障之一，道路施工的質量在很大程度上關乎著城市居民生活的便利和經濟的發展。而作為目前城市道路主要形式之一的混凝土道路，其在施工過程中的常出現的病害都直接影響著混凝土道路的使用壽命。本文將著重探討在混凝土道路施工過程中常見的病害，并結合筆者多年的實踐經驗，針對于常見的病害提出相應的防治措施。

混凝土路面；施工病害；防治措施

混凝土道路是城市道路的主要形式，混凝土路面具有抗壓性強的特點，但是同時混凝土也具有抗剪性能較差、施工難度大等缺點，因此這也就造成了混凝土路面在施工過程中非常容易出現裂縫、錯臺、拱起沉陷、鋸齒形啃邊以及板底脫空等質量問題。作為施工人員需要在施工過程中采取切實有效的質量保證措施，嚴格按照施工操作流程和工藝標準組織施工。加強混凝土路面澆筑之后的養護工作，確?；炷谅访娴馁|量。

一、混凝土路面施工過程中常見的病害分析

1、裂縫

裂縫問題是混凝土施工過程中最為常見的問題之一，造成混凝土路面裂縫的主要原因有骨料質量差、振搗質量差、澆筑高度過高導致混凝土離析以及養護不及時等問題。

骨料質量的問題在施工過程中非常常見，也是決定著混凝土路面施工質量的根本性問題。骨料質量問題，如骨料含泥量過大、砂石等原材料強度不達標以及水泥強度、體積安定性、凝結時間不達標等問題都是造成混凝土質量問題的主要因素。

混凝土路面施工過程中的振搗是為了保證混凝土能夠均勻的布滿模板，避免骨料過于集中。是決定混凝土施工質量的另一主要因素。在施工過程中如果振搗不及時或者振搗未按照施工操作標準進行，則會導致混凝土局部強度過大，而局部抗壓強度不達標，也會出現分層澆筑混凝土時上下層混凝土粘接質量差，出現分層或者是內部裂縫。

澆筑質量過高并且沒有采取有效的措施則很容易導致混凝土出現離析，降低混凝土的工作性能?；炷岭x析之后會導致混凝土中的水分上浮，在混凝土表面形成一層積水層，骨料集中在混凝土下部，當水分蒸發之后混凝土表面出現許多由于水分蒸發之后而留下的凹陷。這些凹陷會降低混凝土路面的表面平整度，從而也就會降低混凝土路面的使用壽命。

養護不及時會導致混凝土在初凝至終凝的過程中表面出現許多收縮裂縫，由于混凝土自有的技術特點，在凝結過程中會釋放熱量，并且會產生一定的收縮，這就會造成混凝土表面和內部出現不同程度的裂縫，如果沒有及時養護或者是養護質量不達標，則會導致這些裂縫問題的加劇。

2、錯臺

錯臺問題主要是指路基在施工過程中缺乏應對不均勻沉降的質量保證措施，或者勘探工作不到位，路基以下存在著軟弱下臥層。在混凝土路面澆筑之前如果沒有及時對路基進行處理，則由于混凝土存在著抗剪能力差的技術特點，在一段時間之后由于不均勻沉降會導致混凝土路面出現垂直方向的斜向裂縫，當裂縫持續發展就會導致混泥土路面出現斷裂甚至是斷層，從而導致混凝土路面出現錯臺現象。

3、拱起和沉陷

脹縫是混凝土路面施工過程中必不可少的防止裂縫的措施之一，但是在施工過程中經常出現脹縫留置過程中脹縫內部雜質未清理干凈，或者是脹縫留置數量不夠，不能夠有效的釋放混凝土路面由于受熱膨脹而產生的應力。當混凝土路面在使用過程中脹縫兩側混凝土受熱膨脹對脹縫產生側向的壓應力，而如果脹縫內部存在雜質或者是脹縫數量較少就會在脹縫的位置產生垂直于路面向上的壓力，從而導致混凝土路面拱起。

同樣由于混凝土路面內部產生的應力，當如果路基承載力不足或者是由于填縫材料的長期破壞而導致雨水等逐漸深入到路基之中降低路基的承載力，則就會導致脹縫部位的混凝土路面出現沉陷。

4、鋸齒型啃邊

鋸齒型啃邊屬于混凝土路面外觀問題，主要是由于混凝土路面在施工過程中所使用的鋼模板內表面未加處理。鋼模板在重復使用的過程中，內表面會出現銹蝕、粘接混凝土未清理等現象，而此時如果直接加以使用必然會對混凝路路面的表觀產生影響，形成鋸齒型的啃邊。

5、板底脫空

造成板底脫空的原因有很多，根本原因是由于混凝土板下部的基層細料逐漸的被滲入到基層內的有壓水帶走，從而造成基層出現局部的脫空。造成這種現象的原因主要有排水系統不完善，如路面橫坡設置不當或者是路基排水不暢時，路基、路面被水浸泡產生擠泥現象。也有可能是由于基層本來就存在著局部材料松散、壓實度不夠等現象，在有壓水的作用下發生流動，從而造成脫空。

二、混凝土路面常見病害的防治措施分析

1、嚴格控制原材料的質量

混凝土的原材料質量是決定混凝土分項工程質量的根本性因素，對于混凝土原材料質量的控制是一切質量控制措施的基礎。在選擇商品混凝土的時候，要選擇有資質的商品混凝土供應單位提供商品混凝土，并由有資質的檢測單位根據本工程的實際情況出具混凝土配合比單，并做好試配工作。做好商品混凝土的進場質量檢驗，嚴格控制試塊留置和材料復檢的流程，確?；炷恋馁|量。

2、嚴格控制混凝土路面施工過程的質量

在混凝土路面的施工過程中要嚴格控制振搗、養護等工序質量。如果路面厚度較大，則要合理進行分層，確保每一層的施工質量。振搗要確保振搗棒深入混凝土的深度符合相應的操作標準，振搗時間和振點的布置要合理。分層澆筑的混凝土在澆筑上層混凝土時要確保振搗棒深入到下層混凝土中一定的深度，確保上下層混凝土粘接牢固。避免振搗過度或者是漏振。振搗時振搗棒的移動距離不應超過振搗棒半徑的1.5倍，并且不得大于50cm，嚴格控制振搗界限，當混凝土表面不再有氣泡浮出，且出現浮漿停止振搗。每點振搗時間不應低于30s。

混凝土澆筑完成之后要及時養護，養護時間和養護方式要符合相應的技術標準，對于澆筑量較大的混凝土要在初初凝之前進行二次抹面，避免和減少表面收縮裂縫。同時也要嚴格控制混凝土的入模溫度，必要時可采用拌合用水加入冰屑等措施。在混凝土澆筑完成要控制混凝土內部的升溫速度，控制混凝土內外部溫差不超過25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度差不超過20℃?；炷羶炔繙厣挡怀^2℃/d。保溫保濕養護不低于14d，以保證混凝土強度。

混凝土在澆筑過程中要嚴格控制混凝土的澆筑高度，控制高度在2m以內，當澆筑高度大于2m時要采用串捅法或者是溜槽法，避免混凝土在澆筑過程中出現離析。

3、確保路基質量

路基質量的保證是有效避免混凝土裂縫的有效措施之一。首先要做好路基以下地面的勘探工作，合理處理路基以下的軟弱下臥層，當發現路基以下有淺埋的古穴、古井、地下人防工程等等時要及時與勘察設計單位進行溝通，確定處理方案，確保路基持力層均勻。

4、合理設置分隔縫

分隔縫的設置是為了有效的抵抗混凝土在凝結過程中出現的收縮裂縫以及混凝土路面在使用過程中的熱脹應力。分隔縫根據其作用原理的不同可分為縮縫和縱縫?？s縫又可分為壓縫和割縫。對于一些交通量較小的三、四級公路可采用壓縫的形式，其他路面可以采用割縫的形式。縱縫可以分為企口縫和平縫兩種，高速公路的混凝土路面最好采用企口縫加拉桿的形式，這樣可以有效的抵抗混凝土路面在使用過程中出現的熱脹和冷縮的應力。

三、結語

混凝土路面的施工質量是確保混凝土路面使用壽命的使用質量的根本性因素，在混凝土路面的施工過程中由于混凝土自有的技術特性，會導致很多質量問題的出現，作為施工人員應該給予高度的重視，并根據工程項目的特點以及相關質量保證措施提出一定的防治措施來提高混凝土路面的施工質量。最大限度的保證混凝土路面在施工過程中的舒適性和安全性。

TU75

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1007-6344（2016）10-0142-01