又是一年“大眾年”

趙潔　邱洪濤

如果說(shuō)2015賽季的大眾車隊(duì)以碾壓之勢(shì)給賽道上的其他小伙伴們帶來(lái)了一萬(wàn)點(diǎn)的傷害的話，那么很不幸，在接下來(lái)的這個(gè)新賽季很可能依然如此，盡管這只是一場(chǎng)揭幕戰(zhàn)……

當(dāng)我們忙著置辦年貨，準(zhǔn)備迎接農(nóng)歷新年的時(shí)候，狂熱的拉力車迷們正冒著嚴(yán)寒，聚集在法國(guó)南部山區(qū)的冰雪賽道邊，等待著新一輪的極速對(duì)決。與以往一樣，WRC 2016賽季的揭幕戰(zhàn)將在這里拉開序幕。作為世界上最古老的汽車賽事，蒙特卡洛拉力賽自1911年創(chuàng)辦至今已有105年的歷史，其復(fù)雜多變的路面狀況、惡劣的冬季山區(qū)氣候及高海拔賽道都讓車手們吃盡了苦頭。從山腳下干燥的柏油路面到半山腰濕滑的雪泥路，再到山頂?shù)谋┵惖溃苏_的輪胎策略，車手們還必須具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技藝，稍有不慎，就會(huì)功虧一簣，因而每一個(gè)來(lái)到蒙特卡洛的車手都絲毫不敢大意，同時(shí)暗暗祈禱著自己能有個(gè)好運(yùn)氣。

而對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，再次來(lái)到蒙特卡洛則意味著新一輪群雄逐鹿的開始，在結(jié)束了2015賽季的征戰(zhàn)之后，兩個(gè)多月的休整期，讓他們得以重新排兵布陣。

作為曾經(jīng)WRC賽道上當(dāng)之無(wú)愧的霸主，雪鐵龍有著一連串輝煌的數(shù)字，94個(gè)分站冠軍，9個(gè)車手總冠軍，8次車隊(duì)總冠軍，雪鐵龍也由此成為WRC歷史上最成功的車隊(duì)。然而這些傲人的戰(zhàn)績(jī)卻隨著大眾的回歸和勒布的隱退戛然而止。從2013賽季至今，雪鐵龍只拿下了3場(chǎng)勝利，2015賽季甚至一度被現(xiàn)代車隊(duì)壓制，昔日的霸主已漸漸沒落。2016賽季的雪鐵龍車隊(duì)將退出廠商車隊(duì)的爭(zhēng)奪，僅以阿布扎比道達(dá)爾車隊(duì)的名義參加部分歐洲地區(qū)的比賽，而把重心放在2017賽季的新賽車研發(fā)上。車手方面則由上賽季表現(xiàn)出色的英國(guó)人米克攜手法國(guó)同伴利佛菲爾駕駛DS3 WRC出征。英雄的沒落總會(huì)讓人傷感，不過(guò)這一次雪鐵龍卻是為了更強(qiáng)大地回來(lái)。

M-Spor車隊(duì)的車手陣容也有了很大的變化，挪威車手奧茲伯格歸來(lái)和新人米勒組成了新陣營(yíng)。而上賽季表現(xiàn)出色的現(xiàn)代車隊(duì)依舊選用老將索爾多繼續(xù)擔(dān)當(dāng)一號(hào)車手，諾伊維爾和新西蘭車手帕頓則駕駛?cè)碌膇20輪換出征。

比起其他車隊(duì)煞費(fèi)苦心的排兵布將，大眾車隊(duì)無(wú)疑輕松得多。2015賽季，大眾車隊(duì)提前3站拿下了車隊(duì)總冠軍，旗下大將奧吉爾更憑借8場(chǎng)分站勝利，蟬聯(lián)車手總冠軍。2016賽季，大眾仍以原班人馬參賽，就目前的實(shí)力而言，顯然這一季大眾又開啟了“自嗨模式”。

很快，蒙特卡洛站的比賽就驗(yàn)證了這一點(diǎn)。整場(chǎng)比賽中，能給奧吉爾找些麻煩的，似乎只有雪鐵龍車手米克了。在周四晚率先進(jìn)行的兩個(gè)夜間賽段中，奧吉爾和駕駛雪鐵龍賽車的米克各自拿下一個(gè)賽段的全場(chǎng)最快成績(jī)，且米克略勝一籌，以6.9s的優(yōu)勢(shì)暫時(shí)領(lǐng)跑。不過(guò)很快局勢(shì)就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，周五的比賽中，奧吉爾后來(lái)居上，和米克展開貼身纏斗，兩人交替領(lǐng)先，瓜分了全天6個(gè)賽段的最快成績(jī)。最終奧吉爾憑借其中4個(gè)賽段的勝利略勝一籌，以9.5s的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)結(jié)束了當(dāng)天的比賽。不甘心的米克原想在次日發(fā)動(dòng)了反擊，奪回領(lǐng)跑之位，然而卻一著不慎，功虧一簣。SS12賽段，一心趕超奧吉爾的米克出現(xiàn)失誤，雪鐵龍賽車不慎沖出了賽道，賽車的護(hù)底板碰到了路邊的石塊，損壞了變速器，不得不無(wú)奈地退出了和奧吉爾的爭(zhēng)奪。

沒有了米克的追趕，毫無(wú)壓力的奧吉爾一路跑得更加順風(fēng)順?biāo)瑢⒆约旱念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到近2分鐘。最后一天的比賽再無(wú)懸念，奧吉爾在拿下了全部3個(gè)賽段中的2個(gè)最快成績(jī)之后，第3次舉起了蒙特卡洛站的冠軍獎(jiǎng)杯，為大眾迎來(lái)了新賽季的開門紅，而雪鐵龍則再一次與獎(jiǎng)杯擦肩而過(guò)。

不過(guò)，與奧吉爾贏得毫無(wú)懸念相比，另外兩位大眾車手則是喜憂參半。米克爾森在前6個(gè)賽段都發(fā)揮出色，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第3的位子，可惜SS7賽段的一個(gè)高速掉頭失誤，白白損失了30多秒的時(shí)間，被隊(duì)友拉特瓦拉反超，名次滑落至第4位。之后，米克爾森又一度因?yàn)檩喬ミx擇失誤，被現(xiàn)代車隊(duì)的諾伊維爾壓制，好在隨后米克爾森及時(shí)調(diào)整狀態(tài)，得以重回全場(chǎng)第三的位置。就在次日地比賽即將結(jié)束時(shí)，米克爾森的好運(yùn)終于降臨了，雪鐵龍車手米克的退賽讓其輕松躍升至奧吉爾身后，最終緊隨隊(duì)友站上了亞軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而另一位大眾車手拉特瓦拉則因?yàn)樵诒荣愔袚p壞了左前懸架，不得不退出了比賽。雖說(shuō)大眾意外損失了一員大將，但奧吉爾和米克爾森在新賽季的首戰(zhàn)上就聯(lián)手包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的前兩席，儼然又是一個(gè)“大眾年”的開局。