公路建設路基施工技術及實施措施探析

王可成

(河北省懷來縣交通運輸局)

公路建設路基施工技術及實施措施探析

王可成

(河北省懷來縣交通運輸局)

隨著社會主義市場經濟的快速發展，我國的公路建設速度也在不斷加快。為了使公路施工質量滿足現代物流運輸的需求，實際施工中重要的一環就是控制路基施工質量，因為路基施工質量直接關系到后期道路施工的實際性能與使用價值。本文主要分析了當前公路建設路基施工的幾個技術要點及具體實施措施，希望為相關工程提供一些參考。

公路；路基施工；技術要點；措施

公路路基施工是公路工程項目中的重要部分，也是項目建設的基礎階段。近幾年，隨著人民生活水平的不斷提升，社會對道路的質量及承載力提出更高的要求，加強公路路基施工質量，采取有效的施工技術，能夠保障公路施工目標的完成。

一、路基表土處理施工技術及實施措施

路基施工施工前期必須對施工現場進行清理，對其中的垃圾、雜草、孤石等清理掉，做好清理物的安置工作，在施工現場的處理上，最重要的一環是表土處理。

（一）表土存放

在公路施工單位完成施工項目后，需要恢復施工周邊的地理環境，而且，工程施工中出現的任何破壞周圍環境的損失，都應由工程承包方承擔。因此，承包商在對原路面表土處理上，要控制表土的挖掘深度，將表土統一存放到相應位置，防止與施工周邊的材料混合。

（二）表土使用

路基表土在公路施工中發揮著重要作用，主要有兩種：一是可用于路基斜坡的施工，設計者按照規劃的設計方案，將存放的表土進行處理，鋪設在路基斜坡的相關部位，并進行平整處理，清理掉表土中的雜草，大型孤石等雜物；二是可以用于耕作用土，公路施工完成后，周邊用地功能恢復，建設企業應將表土進行回填，用于農業耕種。

二、路基填土與壓實技術及實施措施

（一）土方開挖

主要是按照公路工程設計需求，對施工地區進行挖掘，并將土方運輸到實現準備的存放地區，在公路建設中，常常需要對公路周邊的山體進行挖方，以便使公路寬度達到設計標準，土方一旦開挖，將會使原山體土層裸露，對山體造成破壞，因此，為了防止山體挖掘造成其土層強度下降，在實際施工中應選擇合理的開挖機械及開挖技術，控制開挖的深度與高度，做好斜坡的處理，對邊坡進行修筑，保證開挖工作的順利開展。

（二）路基填土

路基填土是路基施工的第一個環節，填料的質量與填料工藝直接影響路基施工的整體質量以及后續道路施工的承載性能。因此，在路基填料的選擇上應保證材料的優質，路基材料控制方面，我國有明文規定：高速公路或者國省一級公路的路基填料CBR不能低于8。如果填料質量不能達到施工標準，可以向其中增加粗石、石灰等增加調料的強度。

（三）路基壓實

路基壓實是提升路基強度的關鍵手段，在我國北方干燥地區路基施工中，常使用質量較大的大型壓路機對道路進行碾壓施工，和傳統碾壓方式不同，大噸位碾壓機械能夠明顯提升路基的強度，使公路路基的壓實密度高達95%。在潮濕地區則常使用輕型標準的壓路機，這一方面是南方土層較疏松，使用大型壓路機可能會使原土層承受不了機械重量而發生嚴重變形，另一方面使用輕型壓路機能夠大大提升壓實速率，壓路過程中應控制土層的最佳含水量在±2%～5%進行壓實。

三、路基路面排水技術及實施措施

隨著我國公路干線建設數量的增多，受建設地理環境與自然環境的影響，做好路基排水設施有重要意義。實際施工中，使用水泥混凝土預制板進行排水溝的建設是目前常用的路基地面排水工藝，在高速公路或者一級公路施工中已經實現了廣泛應用，能夠保證路基積水及時排除，確保路基施工質量。

（一）路面排水

路面排水主要是排除路面積水，減少因雨水深入路面導致路面強度下降及路面開裂情況的發生，路面排水施工中，總共有兩種排水工藝：一種是集中排水，一種是分散排水。集中排水對工藝要求比較高，施工中在路面兩側搭建預制板，材料主要選擇鋼筋混凝土，也可使用瀝青材料，將路基兩側的積水集中進行排出；分散排水適用于高山地區，采取自然陡坡將積水排出。

（二）地下排水

路基地下排水主要以施工暗溝、盲溝及滲透的方式將自然積水排出，現大多使用施工直徑20cm的軟式透水管進行施工。另外，還可以采取適當提升路基的填土高度的方式使地下水分得以排出，避免路基施工或者路面竣工完成后因地下水囤積造成路面病害的發生。

（三）防滲設計

路基進行防滲處理的技術通常用于南方多雨、潮濕的環境中，具體實施中，可以使用橫向導水管、過濾織物等方式形成排水系統，在按照路基施工要求進行導水設計，利用混凝土防護處理。同時，進行橫向排水管的施工中，設計人員應控制排水管的間隔，距離設計在10m左右，排水管的直徑通常為5cm。

四、路基防護技術及實施措施

（一）坡面防護

主要是為了防止施工過程中路基受地表水的沖擊作用，采取相應措施對坡面進行防護，隨著現代環保施工理念的不斷深入，在坡面防護施工中也經常采取綠色環保施工的方法，在坡面種植盧瑟植被的方式對路基坡面進行防護，而如果路基坡面較高時，為了保證防護質量，可以使用砌石框格的方式來加固路基，同時在框格中種植草木等植被，防止自然雨水對路基的沖刷；而對于我國西北等干旱地區而言，由于路基施工邊坡的巖石長年受自然風化影響，可以采取混凝土噴灑來提高坡面的強度。

（二）沖刷防護

為了防止路基邊坡受雨水沖刷而出現泥石流失等情況，施工人員必須做好邊坡的沖刷防護保障，傳統的砌石、鐵絲石籠等工藝已經不能滿足現代公路建設的需求，為了更好的對邊坡進行防護，改進施工工藝，現常使用高強土格刪對公路路基坡面進行沖刷防護，這能夠進一步提升公路路基的質量。

（三）支擋防護

目前常用的路基只當防護技術依舊是攔土墻技術，這項施工技術的石料選擇比較豐富，墻體的高度隨路基的高度進行合理設計，使用石器的方式建筑支擋防護土墻，如果后期要增加路基的高度，為了便于調整土墻的高度，可以使用垛石攔土墻進行施工。

五、軟土地基處理技術及實施措施

在路基施工中，如果發現施工地區屬于軟土地質，為了保證路基的整體強度與公路承載能力，常使用換填土質的方式進行路基土壤處理，處理深度通常為3m，使用機械挖掘以及人工挖掘的方式挖出路基表層軟土，回填強度較高的砂石混合土質，換填的深度根據路基設計的具體高度進行合理控制。

而對于一些軟土局部覆蓋會這有積水的路段施工，可以采取拋石填筑的方式進行，填石的高度結合路基施工的實際情況進行合理設計，拋石填筑完成后，處理后的路段必須與原路段的高度保持一致，使用大型推土機進行整平處理，確保石塊填筑的密度達標，然后進行路基施工。另外，還可以使用土工織帶或者袋裝砂的方式對公路軟土地基進行處理，能夠進一步增加路基的強度，實際施工中，土工織物鋪設在路基的表層部位，可以鋪設一層或者多層，具體設計按照路基的高度進行判斷，常用于路基的前期處理階段。袋裝砂因為本身具有良好的吸水性能及強度，在軟土地基施工中，直徑一般控制在8cm，能夠防止地基處理中出現垂直或者水平變形。

結語：

路基施工是整個公路建設的重點，必須從路基施工的各個環節著手，做好路基施工技術的實施與控制，保證整個路基工程的質量，進而提升整個公路工程的實用價值與使用壽命。

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1007-6344（2016）02-0186-01