公路瀝青路面日常養護中病害的識別及形成原因

馬 英

（蘇州太湖國家旅游度假區交通運輸分局）

公路瀝青路面日常養護中病害的識別及形成原因

馬 英

（蘇州太湖國家旅游度假區交通運輸分局）

瀝青路面是現階段公路工程施工中的常見選擇，瀝青材料的應用具有眾多的優勢，現已被廣泛地應用于公路工程的路面施工當中。本文就對于公路瀝青路面日常養護中病害進行了分析，探討了相應的成因，并提出了相應的施工建議。

公路瀝青路面；日常養護；病害的識別及形成原因

1 引言

瀝青路面本身具有一定的應用優勢，但是我們也要清晰的認識到，瀝青路面容易受到損壞，相關病害也是客觀存在的。維修養護工作具有較強的系統性和復雜性，并且日常保養工作也會受到諸多外界因素的影響。在日常養護工作開展中，瀝青路面的病害雷慶較多，并且隨著時間的推移，病害類型逐漸呈現多元化發展。在公路技術水平不斷發展過程中，我們要對病害問題進行正視，就病害問題進行有效地識別，做好分析控制，提高對病害問題的處理能力。

2 病害的識別

第一，裂縫病害。一般來說，裂縫問題主要包括了橫向和縱向裂縫兩種類型。裂縫的出現主要是由于道路工程在使用的過程中，路面本身的施工和設計不夠合理，在經受較大的負荷之下，瀝青路面本身產生裂縫。在瀝青路面設計的過程中，如果對于流量沒有進行科學的設計和計算，就會導致路面在投入使用之后所承受的負載壓力過大。我國車輛的保有量一直在快速增長的過程中，很多地區的道路承受的荷載程度也在不斷增加下。在過往車輛反復碾壓之下，路面自身的承載能力會受到很大的影響，并且路基穩定性也會逐漸降低，進而對瀝青路面產生很大的影響，產生開裂問題。另外，在路基施工過程中，如果路基的壓實不勻，就會導致路面出現沉陷，從而在有水滲透時，裂縫問題出現的概率會大大增加。

第二，坑槽病害。坑槽問題也是較為常見的瀝青路面問題。導致坑槽問題的主要原因是由于路面的厚度不符合技術標準，面層內部的孔隙率難以得到有效地控制，瀝青混合料自身的防水能力、年和能力大大降低，從而在行車過程中，路面出現破損，形成坑槽。在混合料攤鋪的過程中，如果表面的雜物沒有進行及時的清除，就會導致路面上出現坑槽，這種坑槽在修補過程中很容易出現二次損壞。

第三，車轍與沉降。車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的補充壓實，以致結構層材料的側向位移所產生的累積永久變形。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。沉陷是變形病害中常見的一種，其本身具有較大的面積，并且與整個結構層有著很深的聯系，一般容易出現在填挖交界位置。

3 病害的成因

第一，設計方面。在前期設計過程中，對于路面的結構設計不合理，相關混合料的類型確定不合理是導致各類病害的一個原因之一。根據有關的技術規范顯示，瀝青路面本身需要在滿足車輛通行需求的基礎上，還要具備一定的防滲透能力，在相關面層組合的選擇上，要重視對瀝青路面層防滲能力的保證，盡可能地選擇孔隙率、粒徑較小的混合料，確保防滲性得到有效地保證。為了更好地保障抗滲能力，要在設計中增加下封層，確保瀝青路面的防水能力。設計人員在設計的過程中，缺乏對施工區域周邊地質情況的有效調研，僅僅依靠經驗進行設計，很容易出錯，并且相關設計的可行性也不能得到有效地保障。部分設計人員為了盡快完成設計任務，僅憑大概估算就給出路段樁號和厚度等參數，對于彎沉值沒有進行科學的計算，從而導致了后期路面本身強度受到很大的影響，從而產生了嚴重的病害問題。路面的厚度設計也是前期設計中很容易出現的問題之一，同時也是部分病害問題產生的直接原因。部分設計單位為了我減少設計量，他們主要通過交通量的劃分，來對于軸次進行確定，并通過換算，將設計年限內的當量軸次作為路面的結構厚度的設計依據。而在實際公路運營中，車輛的軸載情況與設計情況卻很容易會產生很大的差異，各種超載行為對于路面產生了更高的影響，從而導致了路面的使用壽命大大縮短。

第二，施工方面。路面施工過程中的問題，是導致病害的直接問題，科學合理的施工管理，可以為日常養護提供更加便利的條件，并且減少各類質量病害問題的出現。在面層施工的過程中，施工技術人員如果不能對于瀝青材料的質量進行嚴格的控制和檢驗，配合比控制效果不佳，就會導致瀝青路面在使用過程中出現松散、擁包、坑槽、露骨以及推移等多種病害問題。相關施工設備不能符合施工需求，混合料的攪拌不夠均勻，對于路面的平整度與壓實度造成影響。在混合料加熱過程中，溫度如果控制不夠標準，也會導致對路面強度造成影響，進而對壓實過程產生負面影響，出現微裂。在基層施工的過程中，如果對路面、底層等表面沒有提前進行清除，就會導致基層受到水流的影響，瀝青面層的表面也會受到相應的影響。基層施工過程中，基層本身的壓實效果，會受到混合料配比的直接影響，如果其中的粗集料比例過高，那么整個密實度就會受到影響，即便壓實度達到100%，其密實效果也難以得到保障。

第三，管理方面。在日常養護工作開展中，養護工作的開展缺乏一個科學的養護計劃，并對于路面的具體情況了解不夠準確，缺乏足夠的試驗檢測。在路面前期設計過程中，相關技術人員沒有及時的與設計人員進行溝通，相關的施工方案的鉆研不徹底，理解不深刻。部分施工隊伍和施工人員的技術水平有限，為了追求工期和低成本，在施工過程中不能嚴格地依據相關技術標準和規范進行施工，并且施工中質量管理和技術管理工作的開展也不夠深入。

4 控制病害的有效思路

針對于當前公路工程日常維護工作中，要做好維護保養計劃的制定與執行，將預防性維護、周期性維護與經常性維護進行有效的結合，并 嚴格依據相關養護規范和技術標準來開展相關工作。針對于日常的養護工作，要做好相應的養護方案設計，對于原材料進行嚴格的試驗檢測，提高對施工過程的監控和管理，并做好驗收工作，確保日常養護工作開展符合相關技術標準，滿足瀝青路面的使用需求，延長路面的使用壽命和使用效果。在日常巡查過程中，要對于瀝青路面的情況進行全面的跟蹤掌握，根據不同路段路面的具體請，對于養護計劃進行制定。對于一較為嚴重的病害問題，要制定相應的專項整修計劃，及時地進行維修工程的安排。在養護過程中，施工技術人員也要積極地開展機械化操作的學習和應用，提高養護效果和水平。另外，養護人員要積極學習先進檢測儀器設備的學習，并對于預測和評價只是理論進行學習，對路面信息進行全面的采集，結合科學的分析，對于不同路段的使用情況進行全面的統籌管理，對路面情況進行預測，提高養護計劃制定的科學性與合理性。

4 結束語

總而言之，在我國現階段公路工程項目建設中，瀝青路面已經得到了廣泛的應用。相關部門的開展要定期地進行維修檢查，對日常養護中的病害，要采取科學的手段進行分析，并對養護策略進行合理的制定，確保瀝青路面的整體質量和使用效果，進而更好地提高公路工程的整體質量，為我國交通事業的健康發展提供良好的基礎設施環境。

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