試論公路橋梁施工及養(yǎng)護管理

汪銀燕

(四川川交路橋有限責(zé)任公司，618300)

試論公路橋梁施工及養(yǎng)護管理

汪銀燕

(四川川交路橋有限責(zé)任公司，618300)

目前，我國公路建設(shè)獲得了突飛猛進的發(fā)展，伴隨著公路通車里程的持續(xù)性增加，橋梁總數(shù)呈現(xiàn)出不斷增多的發(fā)展趨勢。可是，在我國公路橋梁施工與養(yǎng)護管理的長時期發(fā)展過程當(dāng)中，重建設(shè)-輕養(yǎng)護的現(xiàn)象卻廣泛存在，并且橋梁方面潛存著越來越多的問題。除此之外，公路運輸逐漸朝向大型化、重型化的方向發(fā)展，這對現(xiàn)有的公路橋梁結(jié)構(gòu)帶來了無法估計的損害。所以，加強公路橋梁施工及養(yǎng)護管理，做好公路橋梁相關(guān)方面的管理措施，對促使公路橋梁使用時間、養(yǎng)護管理水平的進一步提升有著重要的現(xiàn)實價值。接下來文章針對公路橋梁施工及養(yǎng)護管理進行論述。

公路橋梁;施工;養(yǎng)護管理

1 公路橋梁施工與養(yǎng)護管理存在的問題分析

1.1 施工中的問題

1.1.1 裂縫問題

如果施工中有裂縫的存在，那么整個公路橋梁混凝土強度與承載性能都會到很大程度的影響，當(dāng)橋梁受到來自自身重量、車輛的巨大壓力影響下，會誘使裂縫逐漸增大，甚至?xí)鸢踩鹿实陌l(fā)生。通常，造成公路橋梁施工裂縫產(chǎn)生包含以下幾方面的因素：其一，混凝土配比不科學(xué)，造成混凝土固結(jié)的時候，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部會遭受來自水化熱的影響而出現(xiàn)溫度上升、從而造成混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外部溫差太大而產(chǎn)生不均勻的收縮;其二，灌漿澆筑過程當(dāng)中，沒嚴格遵循具體規(guī)定實施振搗處理，存在振搗不充分或者過度振搗的情況存在，這樣就會造成混凝土不均勻、骨料局部出現(xiàn)塌陷，固結(jié)的混凝土形成很多的蜂窩狀;其三，混凝土配料因素的影響，若骨料質(zhì)量較差、或未達到實際的施工準求，那么便會造成混凝土裂縫的形成。

1.1.2 鋪裝層脫落問題

在所有的公路橋梁施工作業(yè)當(dāng)中，雖說鋪裝層有脫落的現(xiàn)象并不顯著，經(jīng)常會在工程施工作業(yè)中忽視很多的問題。受到施工工序不規(guī)范的影響，公路橋梁施工過程當(dāng)中，如果過于側(cè)重橋梁的外觀形象，會造成鋪裝層當(dāng)中有裂縫的產(chǎn)生，甚至還有可能有脫落的出現(xiàn)，若整個鋪裝層為剛性結(jié)構(gòu)，在車載性能、車流量較大的情況下，鋪裝層經(jīng)常會有問題的產(chǎn)生。除此之外，鋼筋腐蝕亦是較為常見的質(zhì)量問題，這主要是由于外部客觀因素所造成的，同時與鋼筋應(yīng)力形態(tài)的變化、施工材料選用上都有著密切的聯(lián)系。

1.2 養(yǎng)護管理中的問題

對公路橋梁實施養(yǎng)護管理主要是為了能夠增加公路橋梁的使用年限，最大限度上降低公路橋梁質(zhì)量問題及有可能引發(fā)的安全隱患，同時針對早已產(chǎn)生的公路橋梁問題做出及時的解決，確保橋梁能夠在正常的狀態(tài)下投入使用。譬如：分布在農(nóng)村地區(qū)的公路橋梁其養(yǎng)護管理方面存在的問題，會致使整個道路的安全狀態(tài)受到極大的直接性影響，危及著公路橋梁總體結(jié)構(gòu)的安全性能。

在目前我國的公路橋梁施工養(yǎng)護管理工作當(dāng)中，公路橋梁工程檔案建設(shè)不到位，受到工程施工或者完工后等多方面歷史性資料方面的影響存在錯漏、缺陷等問題，致使整個公路橋梁養(yǎng)護管理工作并不能根據(jù)自身情況來挑選最為適合的養(yǎng)護管理技術(shù)，這必然會致使公路橋梁養(yǎng)護管理工作的進行更為艱難。再者就是現(xiàn)有的養(yǎng)護模式有待進一步提高。當(dāng)前我國在科學(xué)的系統(tǒng)性評價檢測方法方是非常缺少的，主要還是通過人員進行公路橋梁的養(yǎng)護管理，并且在具體的施工及養(yǎng)護管理工作中并沒有真正的將質(zhì)量第一作為最為重要的工作理念。

2 公路橋梁施工及養(yǎng)護管理措施

2.1 公路橋梁施工管理

2.1.1 施工前期管理

公路橋梁工程開工前期，需針對整個施工現(xiàn)場的具體環(huán)境、所采用的施工工藝開展系統(tǒng)性的實地考察，針對能夠給工程施工造成影響的一系列因素進行分析對比，項目經(jīng)理需對施工技術(shù)準求、既定的施工標(biāo)準作出綜合性的分析，做好施工材料準備工作。與此同時，對吊車、罐車、輸送泵等機械的屬性進行檢查，配備相應(yīng)的施工配件，在工程施工作業(yè)當(dāng)中要安排好施工材料、施工設(shè)備及其他機具的準時入場。

2.1.2 施工中的質(zhì)量掌控

為能夠最大限度上縮減施工裂縫的形成，需不斷強化施工質(zhì)量掌控，把混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外部溫差控制在可承受的范圍，通過分層澆筑的形式，待完全澆筑后在混凝土外表覆蓋一層薄薄的塑料膜，做好保溫及保濕養(yǎng)護措施，縮減形成的溫度應(yīng)力，并且針對應(yīng)力比較集中的管道，要保證不欠振。在陰雨天氣需對排水系統(tǒng)進行全面性檢查，以免在路基上積攢大量的積水。

2.1.3 對施工人員進行嚴格管理

公路橋梁施工與養(yǎng)護管理工作當(dāng)中，需強化施工人員管理，促使每一位工程參與人員都能夠意識到規(guī)范施工、堅持質(zhì)量首位原則的重要意義。公路橋梁施工作業(yè)當(dāng)中要最大限度上選擇最新的施工技術(shù)、施工工藝及新材料，做好進場前的全部檢查，設(shè)置專門的材料儲備庫，這樣才能夠保證所選用的施工材料能夠達到基本的施工標(biāo)準。

除此之外，需對施工機械進行嚴格的科學(xué)掌控，日常中做好施工機械的科學(xué)保養(yǎng)。工程開工前期針對施工設(shè)備的具體屬性進行系統(tǒng)性檢查，增加施工機械的使用年限，并且需對施工組織設(shè)計進行嚴格的審查，進一步優(yōu)化施工方案。

2.2 公路橋梁的養(yǎng)護管理

2.2.1 不斷完善公路橋梁養(yǎng)護管理機制

最大限度上做好公路橋梁施工方面的系統(tǒng)性檢查，針對存在問題的危橋、病橋?qū)嵤┒啻螜z查，同時可以邀請專業(yè)的養(yǎng)護管理部門針對危橋、病橋進行全面的檢測，將安全事故發(fā)生的概率降到最低的程度。創(chuàng)建公路橋梁通行機制，按照每一座橋梁的級別，對危橋、病橋上通過的車輛進行嚴格的限制，尤其是需要做好盲管區(qū)的監(jiān)督，不能有超載車輛進入到公路橋梁當(dāng)中，以免給整個公路橋梁帶來不必要的危害。

2.2.2 防腐工作

隨著我國公路橋梁服務(wù)經(jīng)常的增加，目前還在受到客觀環(huán)境因素、車輛荷載等因素的多方面影響，造成一些裂縫等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。與此同時，在雨水的身滲透作用下，橋梁防水層有可能會遭受來自橋梁結(jié)構(gòu)的影響，所以，公路橋梁養(yǎng)護管理工作中可挑選樹脂類別的養(yǎng)護石油乳劑，這樣能夠促使瀝青老化的時間逐漸的增加，促使道路路面具有非常好的耐久性，工程施工成本得到顯著的降低。

除此之外，公路橋梁預(yù)警系統(tǒng)的創(chuàng)建，可對于城鎮(zhèn)公路橋梁的應(yīng)對突發(fā)時間上、安全事故的處理上存在非常多的問題。并且需重視對應(yīng)急隊伍的訓(xùn)練，針對城市主干道的公路橋梁、橋梁結(jié)構(gòu)等做好養(yǎng)護管理，創(chuàng)建高素質(zhì)團隊，確保所使用的養(yǎng)護與管理設(shè)備齊全，針對橋梁層進行科學(xué)嚴格化的監(jiān)測，以促使我國公路橋梁使用及養(yǎng)護管理水平上一個新的臺階!

3 結(jié)束語

公路橋梁施工作業(yè)實則是質(zhì)量形成的一個過程，為能夠更好的保證公路橋梁質(zhì)量的時候，需強化施工技術(shù)、施工工藝，嚴禁杜絕未達標(biāo)施工材料進入場地。與此同時，強化農(nóng)村公路管理與科學(xué)養(yǎng)護，對公路橋梁運行使用情況進行系統(tǒng)性檢查，及時的解決工程中潛存的安全隱患問題，促使公路橋梁服務(wù)壽命逐漸增加，保證公路橋梁基本的行車安全，以此遠離各類橋梁安全事故!以免給人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大的損失。

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