老撾會蘭龐雅水電站水輪機安裝技術

肖 建 平

(中國葛洲壩集團第二工程有限公司，四川 成都　610091)

?

老撾會蘭龐雅水電站水輪機安裝技術

肖 建 平

(中國葛洲壩集團第二工程有限公司，四川 成都610091)

介紹了老撾會蘭龐雅水電站水輪機安裝的結構特點及所采取的成熟的安裝工藝，可為同類型機組安裝調試提供借鑒。

會蘭龐雅水電站；水輪機；安裝

1　概　述

會蘭龐雅水電站位于老撾色空省境內，是以發電為主的地面式電站，設計有2臺單機容量為44 MW的沖擊式水輪機。其結構特點是：立軸、內置直流四噴嘴結構。配用φ1 200液控球閥、四噴四折專用調速器。

水輪機埋件部分由平水柵、機殼里襯、機殼、配水環管、水導軸承支架、反噴管、埋設管路等組成。其中平水柵由5根工字鋼及厚度為10 mm的扁鋼制成的格柵網組成；機殼分為2瓣制作，運到現場組裝成整體；配水環管內徑從φ1 200至φ640不等，除因運輸尺寸所限必須在工地焊接的環縫外，其余焊縫已在廠內焊接完成并檢測合格。

水輪機本體部分主要由主軸、轉輪、噴管(含折向器)、水導軸承、副蓋裝配等組成。

2　安裝工序

會蘭龐雅項目水輪機埋件時廠房橋機還未形成，所有水輪機埋件均利用25 t汽車吊進行吊裝，吊車具體擺放位置根據現場實際情況確定。水輪機本體部分安裝時廠房橋機已形成，由廠房橋機吊裝。

2.1埋入件安裝程序

機坑混凝土面清理、檢查→吊入平水柵下部5根工字鋼，找正方位及高程→組裝尾水里襯，吊放于平水柵上，調整方位、中心、高程及水平→澆筑混凝土至配水環管底部以下600 mm→分瓣吊裝機殼、組裝、調整其方位、中心、高程、水平→安裝軸承支架，調整其方位、中心、高程、水平→ 依次吊裝各節配水環管，調整、焊接、探傷、加固、水壓試驗→根據土建進度埋設水輪機埋管→配水環管澆混凝土至水輪機層→混凝土澆筑后復測。

2.2本體安裝程序

割除尾水里襯及機殼內支撐→下機架、定子、上機架預裝，澆筑下機架及定子三期混凝土→吊出上、下機架→安裝水輪機副蓋上段→吊入水輪機軸，調整主軸水平、中心，用專用工具固定，下端用支架墊放于平水柵上→吊裝下機架、轉子、上機架、安裝推力軸承→發電機盤車，軸線調整→聯軸整體盤車，轉動部分中心、高程、受力調整→安裝工具轉輪→水導軸承安裝→假噴管安裝、調整→噴管調整墊測量、偏車→噴管運輸、安裝、檢查、測量、驗收→水輪機下端副蓋安裝→工具轉輪拆除，轉輪安裝、聯軸、螺栓拉伸→安裝轉輪下端保護罩→流道清理，封運物門。

3　安裝工藝

3.1埋件安裝工藝

(1)在土建形象進度滿足埋件安裝條件的情況下，首先對機坑進行清理，檢查并在機坑周邊測量放出+y、+x、-y、-x軸線點及基準高程點，放出運物門方位線。

(2)吊裝平水柵的5根工字鋼，按圖紙要求調整位置及高程，將高程控制在-2～0 mm范圍內并加固。

(3)清掃尾水里襯合縫面，將組裝好的尾水里襯整體吊放于平水柵工字鋼上，使運物門方位對正運物廊道，調整尾水里襯軸線方位偏差小于1 mm，尾水里襯上法蘭面高程與設計值偏差在-2～0 mm范圍內，用平衡梁測量、調整法蘭面水平小于0.04 mm/m，然后將尾水里襯與平水柵工字鋼焊接牢固并加固，在尾水里襯四周外筋板加焊鉚鉤。

(4)受現場施工起重設備條件影響，機殼(2瓣)采用分瓣吊裝，機坑內組裝。調整機殼中心、高程、水平、方位等滿足規范要求。把合機殼與尾水里襯連接螺栓，根據實際情況采取在兩法蘭面之間加墊及外圓焊接定位擋板等措施對機殼進行加固。

(5)機殼安裝驗收后，澆筑混凝土至配水環管底部以下600 mm，開始配水環管的安裝焊接工作。

(6)依據設計圖紙測量埋設配水環管底部支墩基礎板。從配水環管小頭開始逐節進行配水環管的安裝，調整各節對接環縫的間隙和錯邊量，使環縫間隙及錯邊量均小于3 mm；用螺旋千斤頂調整各管節腰線高程與噴管法蘭中心高程一致，偏差小于5 mm；在調整配水環管進口段時，測量管口中心線與機組Y軸線距離的偏差不大于±2.4 mm，球閥后進水直管法蘭面與機組X軸線距離與設計值偏差小于±2.4 mm 。對進水直管進行臨時加固。

(7)為有效控制配水環管焊接及三期混凝土澆筑過程中機殼變形及位移，將水導軸承支架臨時安裝于機殼上法蘭面上，并用把合螺栓將其固定于機殼上，以增加機殼剛度。同時，在機殼圓周用12對拉緊器對機殼進行加固，拉緊器與混凝土插筋焊接牢固。

(8)打磨配水環管各節環縫坡口滿足設計尺寸后進行環縫焊接。焊后用超聲波進行100%探傷檢測，BⅡ級合格。

(9)配水環管拼裝、焊接完成并經檢測合格后進行配水環管水壓試驗。對進水直管、噴管法蘭口進行封堵，接好電動試壓泵，在配水環管適當部位布置百分表，按設計要求逐級進行水壓試驗，同時記錄各百分表變化值。打壓過程中檢查配水環管是否有滲漏、變形是否超標，發現有缺陷需要處理時，應將試驗壓力降到零后再進行處理。

(10)配水環管澆筑前按圖紙要求埋設轉輪室補氣管、噴管排污管、機坑排水管及球閥排污管。

(11)配水環管上不設彈性墊、不保壓，直接澆筑混凝土，澆混凝土時應嚴密監控配水環管的變形與位移。

3.2水輪機本體安裝

(1)清理水輪機機坑，割除尾水里襯、機殼內支撐，磨平焊疤并對機殼組合縫及把合縫進行封焊、補漆。

(2)將水導瓦分別在橫放的水輪機軸領上進行研刮，軸瓦研刮后，瓦面接觸點均勻，每cm2內保證有一個接觸點，每塊瓦局部不接觸面積每處小于5%瓦面積，總面積不超過軸瓦總面積的15%。

(3)下機架、定子、上機架以噴管法蘭中心高程和水導軸承法蘭中心為基準調整合格后，澆筑下機架和定子基礎三期混凝土，混凝土達到設計強度后，吊出上、下機架，安裝下蓋板，在下蓋板“井”字形工字鋼上安裝、焊接水機軸固定卡環基礎板，然后吊入水輪機軸，落入卡環，水輪機軸底部用臨時制作的、頂部焊有螺旋千斤頂的鋼支架支撐，鋼支架放置于平水柵上。用螺旋千斤頂調整水輪機軸上法蘭水平在0.02 mm/m，高程低于設計值約20～25 mm，中心在1 mm以內。

(4)吊裝下機架、轉子、上機架，回裝推力軸承。

(5)安裝盤車工具，發電機單獨盤車合格后，盤車找正發電機軸銷釘螺孔編號并與水輪機軸螺孔編號對正。調整兩法蘭盤中心，用專用提軸工具將水輪機軸提起，與發電機軸聯軸，對稱擰緊聯軸螺栓。因沖擊式水輪機運行時無水推力，因此，聯軸螺栓均勻打緊即可，設計無伸長值要求。為安全起見，施工時螺栓冷打緊，將伸長值控制在0.05～0.1 mm。

(6)整體盤車使下導、法蘭、水導擺度滿足規范要求后，調整轉動部分中心小于0.1 mm，轉動部分高程與噴管法蘭中心偏差在±1 mm內，調整受力滿足規范要求后，用各對稱4塊上導、下導瓦固定轉軸，安裝水導軸承。

(7)用4塊水導軸瓦抱緊轉軸后，在水輪機軸下法蘭上安裝工具轉輪，以檢查噴管的安裝高程及切向距離等。

(8)依次在噴管法蘭面上安裝假噴管，調整假噴管測桿水平、高度、切向距離滿足規范要求后，用內徑千分表測量假噴管法蘭與機殼噴管法蘭面之間的間隙，圓周對稱4點測量、記錄，即為噴管調整墊偏車厚度。

譯介學是以跨民族、跨語言、跨文化和跨學科為比較視域而展開的一支文學翻譯互動的研究。其學理基礎是“國別文學”與國際文學交流的存在，主要研究譯家譯作與國別文學發展之間的互動關系，也研究譯作對輸入國文學技巧的影響。[12]

(9)按各測量記錄對到貨的調整墊進行偏車。

(10)在平水柵及運物門通道內鋪設10 mm厚的鋼板，將噴管吊放于運物小車上，通過焊接于機殼里襯內的鉚鉤，將小車及噴管用手拉葫蘆拖拉至機殼內。

(11)在每個噴管上方機殼內合適位置焊接3個吊耳，用于3臺2 t手拉葫蘆起吊噴管。清理機殼法蘭，裝入耐油盤根，將加工好的噴管調整墊與噴管一并安裝于噴管法蘭面并對稱把緊螺栓。拆除折向器連桿銷、轉軸下端蓋，將折向器打至最大開度位置，在噴管口安裝專用測桿，復測軸向距離、切向距離、切點至機殼法蘭面距離滿足標準要求。

(12)安裝反噴嘴，使其中心線的軸向及徑向偏差均不大于±5mm，然后在反噴管內外側及機殼間焊接加強筋板。

(13)噴管正式安裝驗收合格后，拆除工具轉輪，安裝副蓋下端，確保副蓋與主軸單邊最小間隙大于1 mm，然后，用轉輪運輸小車將轉輪運入平水柵內，清理轉輪上法蘭面，在各聯軸螺孔內涂抹鋰基脂，然后在轉輪上法蘭面噴涂一層摩擦劑，摩擦劑摩擦系數大于0.5。

(14)在機殼上端對稱4個吊耳上各掛1個5 t手拉葫蘆，將轉輪提升與水輪機軸連接，轉輪水斗分水刃旋轉平面應通過機殼上裝噴管的法蘭中心，其偏差不大于±0.5W(W為水斗內側的最大寬度)，轉輪端面跳動量不大于0.05 mm/m,穿好聯軸螺栓，用專用手動液壓泵對稱拉伸螺栓，螺栓伸長值為0.59 mm。

(15)清理水導油槽，按盤車擺度方位、大小抱水導瓦間隙，安裝測溫元件、封油槽蓋板，檢查水導油槽蓋板單邊間隙，把緊螺栓。

(16)按設計要求在水輪機軸上安裝過速裝置及齒盤測速裝置。

(17)清理水車室、轉輪室，封堵運物門。

4　結　語

水輪機安裝是機組安裝的重要部分，其安裝工藝要求高、現場調試作業量大且安裝質量對機組運行狀況有很大影響。老撾會蘭龐雅水電站機組安裝完成后，機組一次啟動成功、一次過速成功、一次72 h試運行成功，機組瓦溫及振擺等各項指標運行穩定，滿足設計及規范要求。

(責任編輯：李燕輝)

2016-05-30

TV7；TV734.2;TV52

B

1001-2184(2016)04-0098-03

肖建平(1976-)，男，陜西寶雞人，項目副總工程師兼機電工程部部長，工程師，學士，從事機電安裝技術與管理工作.