40000m3空分裝置空氣壓縮機(jī)安裝

張 源（陜西化建工程有限責(zé)任公司，陜西　咸陽(yáng)　712100）

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40000m3空分裝置空氣壓縮機(jī)安裝

張 源
（陜西化建工程有限責(zé)任公司，陜西咸陽(yáng)712100）

摘要：空分裝置核心設(shè)備是空氣壓縮機(jī)，壓縮機(jī)安裝難度大、精度高且容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此壓縮機(jī)的安裝質(zhì)量關(guān)系到生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；壓縮機(jī)；軸對(duì)中

1 工程概況

空氣壓縮機(jī)由美國(guó)AP公司供貨，機(jī)組包括汽輪機(jī)、主空壓機(jī)、主軸承箱、增壓機(jī)、變速箱、油站等。壓縮機(jī)為多軸離心式壓縮機(jī)，主空壓機(jī)為二級(jí)壓縮，增壓機(jī)為五級(jí)壓縮。汽輪機(jī)位于機(jī)組中部，主空壓機(jī)和增壓機(jī)位于機(jī)組兩側(cè)，為“一拖二”結(jié)構(gòu)。

2 空氣壓縮機(jī)安裝

2.1 汽輪機(jī)安裝

（a）凝汽器安裝。先將凝汽器安裝到汽輪機(jī)下的基礎(chǔ)上，凝汽器支座靠近進(jìn)、出水管的一端是固定端，另一端為滑動(dòng)端，運(yùn)行時(shí)凝汽器可在底板上自由滑動(dòng)。（b）汽輪機(jī)支座安裝。水平吊起支座，在底板調(diào)整螺釘?shù)穆菁y上涂抹潤(rùn)滑劑，并將調(diào)整螺釘旋出底板面20mm，放下支座使全部調(diào)整螺釘均與基礎(chǔ)上的墊板接觸。拆除前軸承座上半，拆出前軸承和推力軸承，清洗前軸承座。調(diào)整支座水平度，用水平儀在前軸承中分面檢測(cè)支座的軸向、橫向水平度，水平度偏差小于0.06mm/m。（c）汽缸安裝。下缸就位時(shí)，與支座相對(duì)位置的調(diào)整往往需與汽缸中心高調(diào)整及水平校正穿插進(jìn)行。下缸就位時(shí)的軸向定位以隨機(jī)圖紙尺寸為參考。汽缸中心高的調(diào)整通過(guò)前缸下貓爪頂起螺釘及后支座調(diào)整螺釘，使汽缸中分面與前軸承座中分面高度一致。汽缸校水平，汽缸軸向水平通過(guò)調(diào)節(jié)貓爪頂起螺釘或支座調(diào)整螺釘，使之與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度要求相符，橫向水平用水平儀檢測(cè)，偏差小于0.05mm/m。汽缸中心高、水平調(diào)整好后，用環(huán)氧樹脂無(wú)收縮灌漿料對(duì)汽輪機(jī)底座進(jìn)行灌漿。待灌漿料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將地腳螺栓按890Nm力矩?cái)Q緊。（d）軸承座——汽缸找中心。通常用拉鋼絲法找中心。調(diào)整前后軸承座中心線與汽封洼窩軸向中心線基本位于同一垂直平面內(nèi)，中心偏差小于0.5mm。（e）轉(zhuǎn)子——汽缸找中心。轉(zhuǎn)子——汽缸找中心是通過(guò)轉(zhuǎn)子對(duì)汽封洼窩找中心，使轉(zhuǎn)子軸線與汽缸中心線盡可能一致。將廠家所帶找中心工具固定在轉(zhuǎn)子上，把表架和千分表裝夾在固定接頭上，進(jìn)行找中檢測(cè)，每個(gè)測(cè)量位置測(cè)6個(gè)點(diǎn)，若轉(zhuǎn)子——汽缸找中心偏差小于0.05mm，且轉(zhuǎn)子中心低于汽缸中心，就可進(jìn)行后續(xù)工作。（f）軸承座及軸承的檢測(cè)。該項(xiàng)工作需與轉(zhuǎn)子——汽缸找中穿插進(jìn)行。軸承座及軸承的檢測(cè)，首先要保證轉(zhuǎn)子——汽缸對(duì)中及軸承接觸良好。（g）校驗(yàn)通流部分裝配控制尺寸。各級(jí)動(dòng)葉在轉(zhuǎn)子上的軸向位置由機(jī)加工保證，無(wú)需調(diào)整，同樣內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)、汽封體在汽缸中的軸向位置也是固定的，因此在裝配過(guò)程中，轉(zhuǎn)子定位時(shí)要兼顧各部位的要求，重新合理分配各部分間隙。以轉(zhuǎn)子的軸向定位尺寸E1（汽缸前端基準(zhǔn)面到轉(zhuǎn)子平衡活塞轉(zhuǎn)鼓端面的距離），以E1為基準(zhǔn)確定推力軸承的軸向位置，轉(zhuǎn)子的軸向位置由推力軸承予以保證。（h）汽缸上下缸合缸。①合缸前的準(zhǔn)備工作。合缸所需零件，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點(diǎn)檢查，并按一定次序放好，清理氣缸中分面，準(zhǔn)備好中分面涂料。裝好軸承、軸承座上半及油封環(huán)。內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)上、下半之間配入規(guī)定的定位銷，上下中分面螺栓擰緊后點(diǎn)焊防松，裝好汽封。仔細(xì)檢查，確保缸內(nèi)無(wú)任何雜物。②合缸。吊入上缸，裝好導(dǎo)桿，在汽缸中分面上涂上一層0.3mm～0.5mm厚的密封涂料。吊起上缸，上缸保持水平，在上下缸中分面即將閉合而吊索尚未放松時(shí)，裝入汽缸定位銷。松開索具盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽(tīng)缸內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦聲響。然后擰緊汽缸中分面螺栓。③汽缸支撐轉(zhuǎn)換。在汽缸中分面螺栓擰緊后，汽缸由下貓爪支撐要轉(zhuǎn)換為上貓爪支撐，支撐轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)使支撐平板與上貓爪緊密貼合。使用塞尺檢查接觸面，0.03mm塞尺塞不進(jìn)為合格。最后松開下貓爪頂起螺釘，退出3mm后鎖緊。④復(fù)校轉(zhuǎn)子——汽缸中心。汽缸支撐轉(zhuǎn)換后，轉(zhuǎn)子——汽缸中心有可能變化，若中心偏差大于±0.03mm，需再次調(diào)整。

2.2 壓縮機(jī)安裝

壓縮機(jī)安裝找正時(shí)，以汽輪機(jī)為基準(zhǔn)找正。由于壓縮機(jī)聯(lián)軸器較長(zhǎng)，其中變速箱和增壓機(jī)間聯(lián)軸器長(zhǎng)3130mm，因此聯(lián)軸器對(duì)中采用紅外線激光對(duì)中儀進(jìn)行跑表對(duì)中。壓縮機(jī)安裝是在常溫下進(jìn)行安裝找正，因此壓縮機(jī)軸對(duì)中找正數(shù)值要考慮加上熱膨脹補(bǔ)償值。汽輪機(jī)及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子均有軸向竄量，測(cè)量軸端距時(shí)應(yīng)將轉(zhuǎn)子推到中部位置后進(jìn)行測(cè)量。找正要求見(jiàn)表1。（a）主軸承箱安裝。主軸承箱和汽輪機(jī)用紅外線激光對(duì)中儀對(duì)中合格后，將主軸承箱錨板和基礎(chǔ)板焊接固定，用百分表監(jiān)控設(shè)備位移，焊完后復(fù)核同軸度。（b）主空壓機(jī)安裝。主空壓機(jī)就位后在下機(jī)殼水平剖分面上測(cè)機(jī)體水平度，偏差合格后再和主軸承箱跑表對(duì)中，軸對(duì)中合格后將主空壓機(jī)錨板和基礎(chǔ)板焊接固定，并用百分表監(jiān)控位移，焊完后復(fù)核同軸度。（c）變速箱安裝。在變速箱下機(jī)殼水平剖分面上測(cè)機(jī)體水平度，偏差合格后再和汽輪機(jī)跑表對(duì)中，軸對(duì)中合格后用灌漿料對(duì)變速箱錨板進(jìn)行灌漿。然后變速箱和汽輪機(jī)進(jìn)行二次跑表對(duì)中，軸對(duì)中合格后將變速箱地腳螺栓擰緊。（d）增壓機(jī)安裝。在增壓機(jī)下機(jī)殼水平剖分面上測(cè)機(jī)體水平度，偏差合格后再和變速箱跑表對(duì)中，軸對(duì)中合格后將增壓機(jī)錨板和基礎(chǔ)板焊接固定，并用百分表監(jiān)控位移，焊完后復(fù)核同軸度。（e）壓縮機(jī)級(jí)間冷卻器安裝。級(jí)間冷卻器的定位軸線以壓縮機(jī)為基準(zhǔn)，先在基礎(chǔ)上安裝好冷卻器減震器底座后，再將冷卻器固定在減震器底座上。壓縮機(jī)級(jí)間管道要求無(wú)應(yīng)力配管，管道不能給壓縮機(jī)附加外力。

表1

結(jié)語(yǔ)

安裝得到了AP公司、西門子公司及杭汽公司專家的大力支持，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的施工，一次開車成功，各方對(duì)壓縮機(jī)安裝質(zhì)量均較滿意。

參考文獻(xiàn)

[1]王煜.國(guó)產(chǎn)化重大技術(shù)裝備研制項(xiàng)目40000m3/h空分裝置開車出氧[J].深冷技術(shù)，2005（01）：14-14.

中圖分類號(hào)：TE974

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A