析注漿技術在高速公路橋梁施工的應用

【摘要】我國經濟的不斷發展推動了基礎設施的投資建設，大量工程的開工建設也促進了路橋施工技術的進步。同時，隨著大規模工程的出現，各種新技術新工藝也逐漸得到了應用。然而，由于我國的地質狀況非常復雜，注漿技術在高速公路施工中的應用較為廣泛，其施工質量的好壞則會直接影響到整個工程的質量。因此，本文對什么是注漿技術及其如何分類進行簡單的探討，對其在施工中的應用進行介紹。

【關鍵詞】高速公路；橋梁施工；注漿技術

在高速公路施工過程中，橋梁工程是一個重要的施工環節。在進行施工時，要全面考慮高速公路和橋梁的整體性、耐久性和舒適性。而使用注漿技術可以保證橋梁結構的連續性，提高車輛行駛的舒適性，在高速公路橋梁工程中應用廣泛。

1、什么是注漿技術及其如何分類

1.1壓密注漿技術的介紹

壓力注漿，通過較高的壓力注射濃度稠密的漿液，在注水管端部形成漿泡，并且隨著漿泡尺寸的正大，產生更大的壓力迫使土體移動。隨著水壓的不斷升高，土體結構不斷受到擠壓，并且所注灌漿優先將包含空隙較大的土體填充，并隨著不斷的壓力，土壤板結增強，構成一種高強度高防滲性能的新型結構的土體。

1.2滲透注漿技術的介紹

滲透灌漿與灌漿不同，它填補了土的裂隙和裂隙，以便將裂縫中的水和氣體排出，不改變形成土壤顆粒排列的情況，利用泥漿深入原理，將土壤顆粒凝聚成一個整體，從而達到土壤飽和的狀態。對于滲透注漿，對地基的滲透系數往往有要求，滲透系數小于10一5cm/s數量級的地基，則不適合采用滲透注漿的方式。

2、注漿技術在高速公路橋梁施工的應用

2.1前期施工準備

正式施工之前，應該將泥漿機、注漿機以及鉆機等準備好，而且應該嚴格根據相應的設計要求安裝機械、設備，調試好這些機械設備后一定要保證其正常運行。為了確保注漿技術施工質量，應該選擇42.5普通硅酸鹽水泥作為施工材料。同時，應該結合相應的工程設計要求以及具體的施工規范標準準確計算每一根樁的提升速度以及高壓泵、空壓機的噴漿量、使用參數等數據，進而為橋梁工程施工提供科學、有效的指導。其次，應該嚴格進行施工圖紙會審，確定具體的施工目標、施工要求，并且針對施工設計中的一些不足提出相應的改進意見和建議，更好的為注漿施工提供指導。另外，應該結合相應的設計要求做好測量放樣的工作，同時應該向監理工程師上報，只有經過審批后才可以施工。

2.2工藝流程

為了保證注漿技術的應用效果，在實際施工過程中一定要嚴格根據相應的工藝流程執行操作，并且嚴格控制好每個施工環節的施工質量。注漿技術施工工藝的流程主要包括定位放線、對樁位進行標識、引孔、漿管下注、封孔、注漿等。為了有效保證高速公路橋梁施工工程施工質量，一定要嚴格根據具體的施工工藝流程規范執行，從而有效提高注漿技術的應用效果。

2.3鉆孔施工

在對巖層和土層進行沖孔時，沖擊程度要控制在6m以內，避免出現卡鉆、孔壁不圓等情況。為了提高錐沖沖程的正確性，要在卷揚機的鋼絲上作好標記。作業人員在施工的過程中，要根據標記的位置進行施工。沖孔過程中，要及時將土渣掏干凈。一般情況下，每鉆0.3～0.5m進行一次掏渣，每一次掏1～2筒。當泥砂漿含量降低，比重逐漸正常后即可停止。鉆進過程中，每班最少掏一次。掏渣后，要及時將清水或泥漿添加到孔中。投放黏土時，為了防止出現卡鉆、粘鉆的情況，不要一次性投放過多。

2.4注漿施工

注漿施工的過程中一定要考慮高速公路橋梁施工的實際情況，而且應該合理控制注漿速度，有效提高高速公路橋梁工程施工質量。首先，外圍兩排孔的注漿工作可以先完成，這樣可有效防止出現水泥漿外流的情況。本次討論的這個橋梁工程的注漿施工環節主要采用的是跳注方式，兩個相鄰孔之間間隔注漿時間超過3h，這樣可避免出現孔間竄漿的現象，進而有效確保注漿施工效果。注漿參數具體設置：注漿壓力為0.2MPa，水灰比為1.0，水泥量是65kg/m。注漿施工的過程中，如果漿液表面比較穩定，而且沒有發生下沉現象，可以暫停注漿施工。注漿之前可以編號注漿孔，并且詳細記錄整個注漿過程，這樣可有效防止漏注現象。

2.5拔管堵孔

結束注漿施工后，應該將注漿管拔出來，并且適當留孔，通過1：2水泥砂漿進行堵口。為了有效確保注漿施工效果以及整個橋梁工程施工質量，注漿的時候應該先從稀漿開始進行，慢慢再加濃。進行壓漿施工的過程中，應該一次性把注漿射管沉入到相應的設計深度，然后根據從上到下的原則分段、連續進行注漿，直至拔管到孔口。假如是分段拔管，每次拔管的高度應該小于0.5m。

2.6質量監測

為了有效提高注漿技術的實際運用效果，施工單位應該在注漿施工的過程中安排專業的技術人員負責記錄水灰比、時間以及注漿壓力等相關參數，而且應該及時、全面了解、掌握實際注漿施工情況。各項參數也應該上報給監理工程師進行審核，保證每一項參數都可以達到相應的施工規范要求，進而確保橋梁工程施工質量。由于整個注漿過程都在地下進行，后續工程會對注漿工程的監控檢測帶來阻礙，基于此施工人員應對施工工程嚴格的監控，也是對質量進行管理的方法。控制注漿主要通過壓力控制與流量控制來實現，而壓力與流量隨著時間的變化，是兩個變量，在控制注漿的過程中若單靠一個數值作為指標，這是不合理的。隨著時代的發展，越來越多的新技術被人們使用，電子工程技術也在注漿工程中得到了廣泛運用，一些發達國家對注漿工程的監控已經實現的自動化或半自動化。

在高速公路橋梁施工中，注漿技術能夠有效地進行地層加固和堵水，對提高土體的穩定性和土體承載力具有重要意義，隨著現代橋梁施工技術的發展，注漿技術也將在不斷發展中得到改進。