出行最后一公里，摩拜

摩拜單車與公共交通體系是互補關系，互相配合的，并不存在競爭關系。一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決，短距離出行極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。

出行是人類最基本的需求之一。為解決交通問題，各大城市都在大規模發展地鐵、公車等公共交通體系，但是最后一公里的接駁問題一直難以解決，圍繞地鐵公交站點需要形成“騎～乘～騎”的出行模式，但這一剛性需求在目前并未得到很好的滿足。

另外，我們最初想創立一家公司的時候，是想這個公司要有益于社會的，能夠幫助解決一些社會難題。當前社會有兩個問題沒有被很好地解決：一個是交通擁堵，另一個是環境污染，我們希望能夠在這兩個領域里做點事情。再聯系到最后一公里出行的痛點，我們就想到了自行車，自行車可以很好地在這兩個方面起到一些幫助。

Mobike還是個新事物，還處在發展當中，對于未來我們的愿望也很簡單，希望服務更多的城市居民，盡力創造更好的產品來滿足用戶的出行需求。我們同時也希望能讓人們的出行更綠色，對環境更友好，并幫助減少交通擁堵，讓我們生活的城市更智能更美好。摩拜源自中國本土，以后可能會從中國走向世界。這點就足夠讓我們很自豪。

我始終相信“人性本善”，摩拜是一個需要用戶誠信和公德心來配合的項目，但當前很多的違規使用的情況確實是讓人非常心痛的。我們希望未來最理想的狀態是自行車不再需要人力運營，讓人們逐漸養成自發地去替別人著想，替社會著想的社會責任感，逐漸樹立人與人之間的誠信，那么把這樣一種共享模式跟社會道德或者文明程度掛鉤也是我們想做的。目前的話，我們也會積極采取了一些方法來應對這種不文明的行為。

我們會為用戶設置信用分體系，100分信用分為起始分數，未來打算做一個“上海各區文明指數”。用戶可以對相關不文明行為進行舉報，引導人們文明用車，宣傳文明出行。

技術上，我們采用以GPS定位為基礎，實現對運營區域內車輛停放點的智能管理，以及對故障車輛的快速干預和精細化運營，減少車輛被盜和失控的概率，采用合金五幅輪轂來防止車輪變形。

對于規模性偷盜和惡意的破壞行為，我們會尋求政府交通管理部門和公安力量的幫助。

另外，摩拜單車與公共交通體系是互補關系，互相配合的，并不存在競爭關系。一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決，短距離出行極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。

摩拜單車符合政府近年來一直大力提倡的綠色出行理念，在緩解交通擁堵，減少碳排放、解決城市霧霾和環境污染等問題上相比其他公交體系效果更為顯著，因此得到了政府的大力支持。目前在北上廣深等城市，只要三五公里內的行程，許多摩拜用戶更愿意騎車前往，既鍛煉了身體，避免堵車煩惱，還節能減排。

由于現有的非機動車停放點還不能滿足需求，摩拜單車的停放點還有較大的缺口，不少社區還沒有設置非機動車停放點，另外在地鐵站等處現有停車點滿足不了停車需求，非機動車的道路養護還存在跟不上等種種情況。在這方面還要加強與政府部門的溝通，重點考慮補上以前對慢行交通道路設施的欠賬，逐步完善城市慢行交通道路設施。盡量輔助城市公共交通體系的健全。