建設百里歷史文化走廊，重現運河生命力，培育聊城新的經濟增長點

【摘要】本文通過對大運河聊城段歷史遺存的分析，提出“建設百里歷史文化走廊，重現運河生命力，培育聊城新的經濟增長點”的相關措施和建議。

【關鍵詞】文化走廊；運河生命力；經濟增長點

京杭大運河是世界上最長的人工運河，是中國古代重要的“漕運通道”和經濟命脈。京杭運河山東段全長510.6公里，始于隋煬帝大業四年（608）永濟渠的開通，后開通了濟州渠和會通河，三者相連接，形成了南起微山湖、北到德州的整個山東境內的水路交通線。京杭運河聊城段，全長97.5公里。聊城得益于京杭大運河漕運的興盛，經濟繁榮、文化昌盛達400年之久，至今聊城運河沿岸還保留著大量水利工程設施及其他重要文化遺存。2014年6月份，在塔卡爾首都多哈召開的第38屆世界遺產大會審議并通過中國提交的“大運河申遺”的申請，大運河作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。

我們應該緊緊抓住申遺成功給聊城帶來的機遇，積極作為，認真謀劃，建設百里歷史文化走廊，重現運河生命力，快速培育聊城新的經濟增長點。結合大運河悠久的文化底蘊和當地經濟社會實際，確立以通航、旅游、休閑、養生、宜居、娛樂為一體的開發理念，政府統一規劃、設計；企業、社會、個人等分散投資，共建共享的投資模式；加快實現江北水城、水上聊城的水上百里穿越，千年文明一日盡覽的目標。

1、整合運河文化遺產，構建運河文化長廊

2009年，國家旅游局提出做好“大運河文化旅游帶”的思路，要將大運河打造成除萬里長城、絲綢之路之外，我國第三條線狀旅游帶，成為吸引世界游客的一張“大名片”。山東省將依照《京杭大運河旅游線路總體規劃》，打造“儒風運河”文化旅游目的地品牌，著力打造以運河為軸、城市為點、運河廊道為框架的運河文化遺產旅游格局。把德州、臨清、聊城、東平、濟寧、微山、臺兒莊作為核心城市節點，打造成山東西部經濟隆起帶中率先崛起的文化旅游發展高地。

聊城應結合國家、省的大運河旅游規劃，以深厚的運河文化為背景，以本土文化為基礎，熔歷史文化、傳統文化、科學文化、休閑文化為一爐，集信息交流、娛樂休閑、旅游為一體，大力開發沿運文化資源，在傳統古樸上、地方特色上做文章，發展現代運河文化，提升我市運河文化在全國的影響和地位。

對運河沿線的重要歷史遺存如聊城山陜會館、陽谷阿城鹽運司、臨清運河鈔關、鰲頭磯等資源進行整合，結合當地民俗風情，做好運河文化長廊的旅游規劃。充分發揮運河的調水、排洪、交通、灌溉、生態旅游等綜合功能，將運河開發成一條經濟帶、文化帶、風景帶、旅游帶，成為一條富有特色、充滿生機活力的文化長廊。

開發當地的特色旅游商品；精心策劃以江北水城--聊城為中心的運河文化旅游線路，如三日游、兩日游、一日游，水上游、陸地游多種游線相結合，豐富游客游覽的趣味性；適當布局旅游接待服務設施，如餐飲、住宿、旅游車輛等，提高綜合服務水平。

2、多渠道籌措資金，完善運河文化長廊景點

根據旅游規劃，加強運河文化遺產資源利用，完善運河文化長廊的建設。我們已經建設了中國運河文化博物館，多角度的展示了運河文化、系統的展示了運河文化的風采。對于其他如臨清運河鈔關、陽谷鹽運司、山陜會館、山西會館、鐵塔、海會寺、清真寺、舍利塔、

荊門上閘、荊門下閘、阿城上閘、阿城下閘等文化遺存進行保護性開發建設，盡快形成一批歷史價值高，可游可賞的高品位的系列景點。

此外，還應高度重視對沿運河地區非物質文化遺產的保護。對相關的傳統工藝、飲食文化、民間藝術、傳統特產等非物質文化遺產資源都進行了普查，積極申報國家、 省級非物質文化遺產名錄。同時，對這些寶貴遺產進行合理的開發、利用，來豐富運河文化內涵，延續運河文脈，傳承運河文明。

相關景點及服務設施的建設和維護，可以通過多渠道籌集資金，采取政府、企業、社會、個人分散投資，共建共享的投資模式。如成立運河文化開發公司、個人參與部分景點的建設投資、政府與企業合作共建（如PPP、BOT、BT、TOT、TBT等）。

3、做好運河文化長廊宣傳推介工作，打造旅游目的地

一流景點的建設（游娛）、完善的旅游服務設施（吃住行游購娛）只是做好旅游產業的基礎性工作，在當今旅游市場火爆、旅游項目繁多、新的旅游地增加迅速的情況下，酒香也怕巷子深，我們聊城應積極做好運河文化長廊的宣傳推介工作，多形式、多渠道參與市場競爭。如與好客山東的其他著名景點捆綁、聯姻，形成游覽山東的其中重要一站，山（泰山）、泉（濟南）、水（聊城）三日游或五日游；如與國內各大旅行社親密合作，招攬游客，逐步打造旅游目的地城市。

參考文獻：

[1]GB/T18971-2003，旅游規劃通則.

[2]GB/T16766-1997，旅游服務基礎術語.