公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析

【摘要】經濟的快速發展和交通的便捷對公路橋梁的需求越來越大，基礎工程的施工中公路橋梁施工直接關系著人們的日常出行便利和安全，軟土地基在公路橋梁施工中如果處理不當將直接影響到公路橋梁的總體質量，本文將就公路橋梁施工中軟土地基施工技術和處理進行分析研究。

【關鍵詞】公路橋梁；軟土地基；施工；技術；措施

1、公路橋梁施工中軟土地基施工的特點

1.1軟土地基的組成

在公路橋梁施工中，軟土地基通常是由松散砂、松軟土、有機質土等土層組成，這種地基具有承載力弱，透水性弱的特點，對于橋梁公路施工而言是重點和難點。公路橋梁的施工中，軟土地基是基礎，由于其本身的特點和不穩定性，所以需要著重的處理，避免造成沉降問題，影響后期公路橋梁的使用。

1.2軟土地基的特點

1.2.1含水量高

通常而言，軟土地基的含水量要比普通地基高，所以就造成容易變形的特點，凝固速度較低，這就是軟土地基不穩定的因素之一，在施工中這種問題將直接影響到公路橋梁的施工質量，造成工程隱患問題，并且公路橋梁施工中，軟土層存在過渡帶的情況下還容易受到地下水的浸透和沖刷問題，造成強度降低甚至水土流失，影響到地基強度。

1.2.2滲透性差

滲透性差是由于軟土地基本身的組成成分和特性，滲透性差、排水性能差，這就決定了公路橋梁施工中必須對軟土地基進行處理，軟土地基主要成分為軟土，軟土本身就具有固化速度慢等特點，所以難以進行處理，并且軟土地基還存在有機物含量較多的情況，這種情況更容易造成土壤中的排水通道出現阻塞，造成滲透能力的進一步弱化和下降，影響到地基強度。

1.2.3抗剪能力差

抗剪能力對于路基而言是尤為重要的，而軟土地基的抗剪能力交叉，并且抗剪能力的問題也對路基的排水造成影響，對整個公路橋梁的整體性能都有影響，所以提高軟土地基的抗剪能力對于公路橋梁的施工而言不可忽視。

2、公路橋梁施工軟土地基施工技術

2.1有效的壓實

在公路橋梁的施工安全問題統計中可以發現，路面的沉降問題是公路橋梁施工中的重要影響因素，軟土地基在壓實度不夠的情況下會出現抗剪能力的問題，并且也影響到排水的情況，對于整個項目的質量而言是不利的，所以地基的有效壓實對于整個施工過程而言非常重要，相關負責人員要根據具體的施工環境和條件進行壓實方式的選擇，不斷加強壓實度，從而達到標準要求。

增加軟土地基的硬性需要從含水量上著手，降低潛水層的含水量，從而提升整體的硬度和穩定性是最為有效的方法，目前的施工中常用的是在土壤表面添加固結劑，通過這種方式來實現土壤的固結，并且有利于淺層土壤的排水，通過表層排水的方法，使軟土地基滿足相應的施工要求。施工人員可以采取豎向排水固結法，在軟土地基中對排水柱進行垂直設置，以減少排水的距離，從而提高其抗剪強度。豎向排水固

結過程中涉及到的排水方法相對比較多，施工人員可以根據具體的工程情況靈活運用，對軟土地基的排水量、排水距離以及排水范圍進行具體的計算。在施工過程中，工作人員通過排水通道的開挖并且用透水性較好的材料進行溝槽的填充，從而降低軟土地基的含水量，并且實現機械的同行，另外可以采用土工布或者無紡布的鋪設來避免或者減少不均勻沉降和變形的問題，增強基礎的承載能力和穩定性，另外還有一種常見的方式就是當地基下降或者下偏等問題出現時可以采用墊加的方式來增加路基承重能力，保障公路橋梁的施工質量和安全。

2.2粉噴樁路基固結法

粉噴樁路基固結法在目前很多施工中得到了應用，施工中首先要對施工地點進行處理，保障施工設備的通行和作業，若地基之中發現不平整的地方，可以加墊一些砂石，通過砂石的加墊能夠保障施工的順利進行并且增加地基的穩定性和強度，在施工過程中粉噴樁的施工要著重注意施工材料的保障，尤其是水泥，施工中要進行試裝試驗，根據不同的施工條件和環境來確定施工需要的參數，操作中嚴格按照施工規范進行。在我國各省特別是沿海地區，粉噴樁已被廣泛地應用于高速鐵路的軟基處理中。實踐證明，噴粉攪拌樁加固軟土地基能夠有效地減少和控制沉降量及工后沉降量，與其它軟基處理方法相比，具有無法替代的優越性，能夠較有效的解決橋頭跳車現象。然而，噴粉樁處理軟基在設計理論、施工技術及檢測方法等方面尚不完善，因此在一定程度上又限制了它的發展。

2.3置換土質

軟土地基的抗剪能力差、透水性差、承載能力差都是由于軟土地基本身的特點造成的，所以為了改善這些問題，可以采取的方式之一就是置換土質，通過對軟土的置換來實現基層結構的穩定性和抗壓抗剪的要求，常見的方式就是通過人工挖掘或者爆破等將不能達到要求的軟土置換為承受能力較強的土壤，這種方式具有施工量大并且工期較長等問題，所以目前應用較少。

2.4加載法

這種方式的采用主要是針對軟土地基的沉降問題，加載法能夠有效的提高地基的抗壓強度，目前常用的有降低地下水和填土加載兩種方式，通過填土來增加地基內的總壓力，保障路面的沉降在規定范圍之內，填土法的主要目的是控制路面鋪裝完成后殘余的沉降量，因此在施工過程中要進行全面動態觀測，將沉降量控制在允許沉降的范圍內，以防止地基被破壞，這種方法應用較為廣泛。另外一種降低地下水的方法具有局限性，通常只有在上層和中間部分有砂層的情況下才能夠應用，并且施工過程中維護較為復雜。

2.5灌漿法

這種方式主要是通過液壓、氣壓等原理將填充材料注入到軟土地基的縫隙中去，從而改變其本身的性能，增加其強度和穩定性，灌漿法能夠在加固的同時實現防滲要求，在公路橋梁地基技術的處理中，我們需要從整體的穩定性、滲透性以及排水性等多方面綜合研究，從而實現地基要求，該方法在目前的軟土地基處理中具有良好的工程效果，是近年來的一個重要技術應用方式。

結語：

綜上所述，軟土地基的處理直接影響著公路橋梁施工的質量和穩定性，所以做好軟土地基的施工，針對性的采取處理方法，保障地基強度和穩定，為公路橋梁的施工奠定良好的基礎。

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