











車輛,是人們重要的交通工具、,自從有了汽車,人們出門就變得方便多了,但是對于原始人多多來說,汽車就像一個個會自己移動的鐵皮盒子,,
今天的天氣特別好,爸爸帶小北和多多出門,去參觀車輛博物館。,
一路上,多多看到來來往往的汽車跑得飛快,忍不住貼在車窗上,使勁兒往外看:“這些都是車嗎?”“當然啦。”小北笑著說,“不管是自行車、小轎車、貨車……這些都屬于車輛!’“看起來太神奇了!”多多忍不住驚嘆。
車的出現
原始人搬運東西,全靠手提肩扛,或者將東西放在地上拖著走。
后來,人們發現,如果在重物下并排放上圓木,并不斷向前移動圓木,貨物搬運起來就會省力得多。輪子的發明
②人們將輥和橇組合在一起,發現搬運重物變得更加輕松。
④在使用過程中,人們發現橇將輥切割成了圓形的木片,這就是車輪的雛形。
⑤人們用很粗的木棍作為軸,將車輪和軸固定在一起。
⑥慢慢地,人們發現,如果把軸換成細木棍,讓軸貫穿車輪,運送重物會更輕松。這就是最初的“車”。
車輪滾滾
車輪直接影響車子前行的速度,它從一開始的笨重,變得越來越輕巧且堅固
大約在5000年前,車輪是用粗大的樹干切成圓片制成的,不但笨重,而且容易裂開。
為了減輕車輪的重量,人們開始使用幾塊木片來組合成車輪,就不會有沿木紋裂開的缺點了。
大約在4000年前,出現了在用木棍做成輻射狀的車輪,這種車輪更輕,車子速度也加快了。
1888年,用橡膠制成的充氣自行車胎出現了。
隨著實心輪胎的誕生,車輛的穩定性和工作效率得到了更大的提高。
車輛博物館里,多多和小北看到了很多有趣的東西,大開眼界!讓我們也一起來看看車輪和車的發展演變過程吧!
人力推動的車:
獨輪車
這是一種以人力推動的小型運輸工具,有了它,人們就能輕松地搬運重物,所以在建筑工地、農田、花園中都經常可以看到它的身影。自行車
現代兩輪自行車的前身是由英國發明家約翰·斯塔利發明的,它的前后輪一樣大,用踏板帶動由鏈條傳動的前后飛輪。
早期的汽車:蒸汽推動的汽車
1769年,法國人尼古拉-居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。車身由木頭制成,前邊有個大鍋爐,鍋爐的后面裝有兩個氣缸。行駛時,鍋爐中燃燒煤,使水沸騰,產生蒸汽推動活塞,以帶動前輪轉動。它每隔15分鐘就要停下來加一次水,一小時只能前進4千米。現代汽車:用石油作為動力的汽車
1886年,德國人卡爾-本茨獲得了世界上第一輛三輪機動汽車的發明專利證書。
美國人亨利-福特以生產線的概念,自1908年開始,大量生產實用又便宜的T型車,并持續生產了約20年,制造出1500萬輛,使汽車成為非常普遍的交通工具。
福特公司的第一款汽車:Model全。在平坦的道路。
秦始呈陵銅車馬二號,總重量為1241千克,由大小不同的3462個零部件組裝而成。它的設計制作與現代工程結構有著驚人的相似,大大超出了人們的想象。
獨特的戰車
“咦,這些車怎么感覺和之前看到的有點兒不一樣?”
“因為這些是戰車。車輛除了運輸人和物品,還有許多用途。”
現代的陸地戰爭利器一坦克
坦克是為了戰爭而設計出來的工具,防御性強,火力強大,在戰場上幾乎是所向披靡。
陸地氣墊車
這種車用氣墊取代了輪子。它的時速約為每小時25千米,駕駛者可以通過調整身體重心來改變氣墊車的行進方向。它可以行駛在混凝土路、瀝青路和淺草地上,但不能用于有水的路面和沙土路面。
高空纜車
乘坐高空纜車前進,不必辛苦地爬山,同時還可以悠閑地從空中欣賞景色。高空纜車已經受到越來越多人的喜愛。
磁懸浮列車
磁懸浮列車通過電磁力懸在空中,不需要接觸地面,所以只受到來自空氣的阻力,速度比普通列車快得多。
大眾版懸浮汽車
乘坐這款車兜風一定非常有意思,它離地約1-2英尺,使用電磁路網引導前進。車門是透明的,方便欣賞風景,而且操作非常方便,隨時隨地都能停下或者轉彎。目前,這款車還在研發之中,真期待它正式面世那天的到來。