現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用研究

■劉太平

（中鐵十六局集團(tuán)有限公司北京100018）

現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用研究

■劉太平

（中鐵十六局集團(tuán)有限公司北京100018）

在公路勘測技術(shù)的綜合運(yùn)用中，要突出現(xiàn)代測繪技術(shù)的全面融入，形成對公路建設(shè)最為精準(zhǔn)的測量，在公路勘測中構(gòu)建城市道路運(yùn)行中的線性構(gòu)造、交通立體網(wǎng)絡(luò)等多方面的應(yīng)用，因此，從公路測量中路基建設(shè)、路勘、橋梁、隧道建設(shè)中的參數(shù)著手，形成現(xiàn)代測繪與公路勘測的整體結(jié)合，對于提升整個公路建設(shè)的整體質(zhì)量有很大的幫助。本文將圍繞公路測量中的基本手段與任務(wù)在測繪技術(shù)中的運(yùn)用，并從多方面探討現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用方式，更好的推動公路建設(shè)的全面優(yōu)化。

現(xiàn)代測繪技術(shù) 公路勘測創(chuàng)新運(yùn)用

隨著現(xiàn)代城市化建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，公路建設(shè)呈現(xiàn)出如火如荼的現(xiàn)狀，每年都會有很多的公路正在建設(shè)之中，因此，如何思考結(jié)合現(xiàn)代化的施工手段、測繪方式運(yùn)用到公路建設(shè)中，成為了當(dāng)前提升建設(shè)速度的關(guān)鍵點(diǎn)。在現(xiàn)代測繪手段的綜合應(yīng)用中，通過現(xiàn)代化的GPS技術(shù)，可以解決公路建設(shè)中工作量大、測繪時間較長、效率不高的問題，在公路勘測中發(fā)揮著很大的實(shí)際作用。

1 簡述公路工程測繪的任務(wù)與測繪技術(shù)的發(fā)展要求

1.1 全面做好相關(guān)的基礎(chǔ)測繪工作

在公路建設(shè)的測量過程中，測量作為一種最為常規(guī)的手段，是最為基礎(chǔ)的要素之一。在道路橋梁、隧道工程的建設(shè)中發(fā)揮著很大的作用。因此，在公路建設(shè)的過程中，測繪技術(shù)最基礎(chǔ)的工作就是做好對公路周邊環(huán)境、地面狀況、土質(zhì)條件、地形地貌等多方面的基礎(chǔ)掌握，在綜合這些要素的相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為公路建設(shè)提供前期的準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)支撐。并且通過對這些要素形成的數(shù)據(jù)分析，可以從穩(wěn)定性、適宜性等作出相應(yīng)的評價，并未公路建設(shè)中路線勘測、繪制帶狀地形、巖土構(gòu)成、橫斷面測量、土質(zhì)分布等形成精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)分析，提供良好的前期數(shù)據(jù)。

1.2 測繪技術(shù)相關(guān)特點(diǎn)的運(yùn)用

在公路勘測技術(shù)的綜合要求中，最主要的是要突出現(xiàn)代測繪的綜合手段運(yùn)用，與傳統(tǒng)的勘測方式不同的是，現(xiàn)代勘測過程中融入了更多的現(xiàn)代化技術(shù)特點(diǎn)，全面提升了勘測工程中現(xiàn)代測繪技術(shù)的適應(yīng)性。在現(xiàn)代測繪的技術(shù)要求中，主要是從動態(tài)設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計、現(xiàn)代信息化建設(shè)、計算機(jī)輔助系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫程序設(shè)計等多方面提出相應(yīng)的要求，在專業(yè)知識的指導(dǎo)下，測繪師不斷提升個人的綜合素質(zhì)，構(gòu)成完整的技術(shù)運(yùn)用體系，在公路勘測中的數(shù)據(jù)存儲、管理以及傳遞過程中，全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代計算機(jī)軟件操作、程序運(yùn)用的科學(xué)化管理路徑，實(shí)現(xiàn)信息化水平的全面運(yùn)用。

2 探討現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用模式

2.1 3s融合技術(shù)的綜合應(yīng)用

在公路勘測的過程中，可以綜合運(yùn)用3s融合技術(shù)的應(yīng)用，3s融合技術(shù)就是綜合對遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）三種技術(shù)的運(yùn)用，這三種技術(shù)的融合就統(tǒng)稱為3s技術(shù)。這種技術(shù)的運(yùn)用具有很大優(yōu)勢和特點(diǎn)，其中，在RS遙感技術(shù)的運(yùn)行中，測繪到的圖像可以快速獲取面積較大的信息，在獲得較大信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，形成整體的技術(shù)控制，但是，遙感技術(shù)對于一些物質(zhì)的屬性不能形成全面精細(xì)化的感知，對于高程以及經(jīng)緯度的控制就有所短；在GIS地理信息系統(tǒng)的運(yùn)行中，能形成信息查詢的綜合控制技術(shù)，并且具有相對較大的分析與管理能力，對于相關(guān)地理信息能形成多元化精準(zhǔn)的控制管理，但是，在數(shù)據(jù)獲取上還存在一定的短板，在定位目標(biāo)的控制方面也存在一定的不足；在GPS全球定位系統(tǒng)的運(yùn)行中，具有廣泛的應(yīng)用，是目前相對運(yùn)用廣泛的一種技術(shù)。因此，在現(xiàn)代公路勘測測繪技術(shù)的運(yùn)用中，通過這三種技術(shù)的融合發(fā)展，可以形成測繪過程中的技術(shù)互補(bǔ)模式，從而提供現(xiàn)代測繪中的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。在當(dāng)前公路公測的技術(shù)推廣中，尤其是在野外、地質(zhì)條件相對復(fù)雜的技術(shù)處理中，3s技術(shù)與計算機(jī)輔助系統(tǒng)的融入，可以為數(shù)字化公路建設(shè)模式提供相應(yīng)的辦法，在高精準(zhǔn)、高分辨率的控制中，形成圖像分析模式、地理信息系統(tǒng)模式、數(shù)字地面模型方式、三位一體的三維控制技術(shù)等，形成公路勘測中自動化、智能化的水平運(yùn)用，可以更好的為公路勘測技術(shù)提供更為清晰、精準(zhǔn)的測定標(biāo)準(zhǔn)，提升公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.2 數(shù)字化測繪技術(shù)的精準(zhǔn)操作

自從打破傳統(tǒng)的人工繪圖的基礎(chǔ)上，把過往的人工草繪的等高線以及各種地形地貌、符號等購置的鉛繪圖轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代計算機(jī)管理的先進(jìn)應(yīng)用，在經(jīng)過計算機(jī)的審核校對以及修改之后存貯下來，并進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和計算，打破人工在圖紙上進(jìn)行量算，人耗、物耗較大的缺點(diǎn)。尤其是當(dāng)前普遍運(yùn)用的CASS軟件，CASS軟件是我國南方測繪儀器公司基于AutoCAD平臺開發(fā)的新一代數(shù)字化成圖軟件，它支持AutoCAD的所有版本，充分繼承了AutoCAD強(qiáng)大且方便的繪圖、編圖及打印等功能；同時結(jié)合我國測繪施工的特點(diǎn)，開發(fā)了一系列應(yīng)用于工程施工等方面的功能。外業(yè)由全站儀、GPS或回聲儀實(shí)測的數(shù)據(jù)通過計算機(jī)以CASS6.0的格式，利用CASS6.0強(qiáng)大的功能自動生成等高線及各種相關(guān)圖式和地形要素，打印草圖，經(jīng)審校在計算機(jī)上進(jìn)行修改和編輯，最后一次性出圖。

2.3 完整掌握好地形地貌

在現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用中，通過3s技術(shù)、數(shù)字化管理技術(shù)、計算機(jī)輔助技術(shù)等的綜合管理模式，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和效益的角度出發(fā)，綜合考慮技術(shù)層面的提高，通過觀察和走訪去對公路所在的地區(qū)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行一個比較綜合性的研究。可以使用現(xiàn)代測繪的技術(shù)，譬如在新疆公路建設(shè)中，針對新疆的地形地貌、土質(zhì)特征、山丘平原等不同的特點(diǎn)，在測繪的過程中繪制出適合公路建設(shè)的等高線，從海拔、植被、風(fēng)沙氣候等多面形成勘測報告，形成空三加密（平面和高程誤差放寬到5m）、模型定向、測量特征線、物方相關(guān)、得到像對的DEM成果、再創(chuàng)建像對DOM、最終以整公里數(shù)為單位鑲嵌成條帶狀正射影像圖。

3 總結(jié)

在公路勘測的綜合運(yùn)營中，可以結(jié)合現(xiàn)代化的測繪技術(shù)手段，對于公路建設(shè)中的施工、招投標(biāo)、審計管理等都能提供良好的幫助，尤其是將現(xiàn)代化的3s測繪技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、計算機(jī)處理技術(shù)等融入進(jìn)來，形成對公路建設(shè)道路勘測、測繪、施工技術(shù)等多方面的處理，可以更好的構(gòu)建現(xiàn)代化公路網(wǎng)狀化建設(shè)的模式，這樣，能提供全面性的測繪管理模式，結(jié)合科學(xué)化的信息處理功能，全面實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的整體優(yōu)化，在節(jié)約成本、提升質(zhì)量上取得良好的成效。

[1]孫中學(xué);現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用;企業(yè)導(dǎo)報;2011年第11期

[2]張相芬;袁信;自適應(yīng)卡爾曼濾波在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用 [J];艦船導(dǎo)航;2003， (3)

[3]石雄偉;淺談測繪新技術(shù)在公路勘測中的使用;科技風(fēng);2010年第11期

[4]潘正風(fēng);楊正堯;;數(shù)字測圖原理與方法 [M];武漢：武漢大學(xué)出版社，2002

U412.36[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-5-335-1