道路橋梁基坑支護施工技術的應用分析

■林彬 張明惠

（山東省第七地質礦產勘查院山東臨沂276000）

道路橋梁基坑支護施工技術的應用分析

■林彬 張明惠

（山東省第七地質礦產勘查院山東臨沂276000）

隨著我國經濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，道路和橋梁建設工程也得以大量的開展。而在道路和橋梁建設的施工過程中，基坑支護工程無疑是其中的重中之重。其是道路橋梁建設工程質量和安全的一道重要屏障，它的施工技術直接的影響到了道路和橋梁建設。所以，本文詳細的對基坑支護施工技術中出現(xiàn)的不足加以分析并提出一些建議，另外對其在道路橋梁建設中的應用加以研究。

基坑支護 技術體系 規(guī)范管理

隨著經濟社會的發(fā)展，我國的科學技術水平也隨之得到了很大的提升。其中也包括我國的基坑支護施工技術。在經過我國近些年來大量的道路橋梁建設的實踐和科研中，已經取得了重大的突破。然而，不可避免的是在實際的施工過程中它還是會出現(xiàn)一些問題，對于道路橋梁這種基礎性工程來說，我們必須要做到精益求精，而其中的重中之重基坑支護技術我們也更要加強要求，因為它的一絲失誤都會導致整個工程的質量。

1　目前基坑支護技術在實際應用中的漏洞

1.1缺乏專業(yè)勘察人員

眾所周知，道路橋梁建設工程的質量和安全與基坑支護結構有著重要的聯(lián)系，不同的基坑支護結構所能夠承受的壓力也不同。但是，由于我國復雜的地理環(huán)境和地質，不同地方的土質能夠承受的壓力很難得到精確的計算，由于缺乏專業(yè)勘察人員，對于不同地方的土質難以精確認知，導致了在選擇計算時所用的物理力學參數(shù)選擇不當。從而使得計算結果與實際嚴重不符，自然對于基坑支護結構的選擇也不合適，影響了道路橋梁工程的質量和安全。

1.2對于挖掘空間考慮不周全

大量的道路和橋梁施工建設的實踐表明，目前我國基坑支護技術在實際應用中對于挖掘空間的問題考慮不周全。在以往的實際應用中，我們一般情況下所參考的平面假設其本身僅僅是對于細長條形基坑支護結構使用的。可是在實際施工中，我們會遇到各種各樣的情況：例如正方形的基坑支護使用平面假設時就會導致所挖掘的空間并不合適。所以我們在處理類似問題時一定要防范于未然，盡可能的在不影響其他工程施工的前提下擴大挖掘空間，為基坑支護施工留下足夠的需要。

1.3取樣缺乏層次性

為了保證基坑支護技術的順便開展，一般都會在正式施工之前對當?shù)氐耐临|進行取樣分析，取得土質所能承受的壓力范圍。然而在實際的取樣過程中，部分工程投資商為了節(jié)省成本，對于土質的取樣僅僅是停留在表面，而且對其的研究也是虛有其表。這樣的行為使得基坑支護技術在實際應用中很難真正的發(fā)揮作用，對建筑工程的質量和安全都造成了極大隱患。

2　基坑支護技術施工的特點

2.1難度較大

由于基坑支護工程施工的地質環(huán)境較為復雜，且在實際施工中牽扯到許多的因素，如果不能夠妥善處理很可能就會導致安全問題的出現(xiàn)，可以說算是整個建設工程中的一大難點。同時由于其難度大的緣故，造價也高，致使很多施工單位都蜂擁而至。如果能夠對其規(guī)范的管理，也有利于建筑成本的降低。

2.2施工較為復雜

由于在基坑支護工程的特殊性，它的施工地帶直接與不同地質層的地質接觸，這些地質層的差異性必然會給基坑支護施工帶來極大的復雜性，為了保證道路和橋梁工程的質量，必須要對這些復雜的地質層詳細的研究和分析，對各項物理力學參數(shù)準確的統(tǒng)計，只有這樣才能夠保障施工質量。

2.3安全風險較大

基于基坑支護工程建設的復雜性。在施工過程中，其包含的施工環(huán)節(jié)也是極為復雜，而且都是重中之重，每一個環(huán)節(jié)的失誤都會直接影響到整體的建筑工程的失敗。特別是在地下水、軟土層等復雜的地質結構中開展基坑支護工程不但對整體建筑工程的施工質量有著重要影響，還會對施工人員的人身安全造成重大風險。這一系列的建筑環(huán)節(jié)和建筑環(huán)節(jié)相互影響，又增強了建筑過程中的安全風險。

3　基坑支護技術在實際施工中的應用

3.1勘察施工環(huán)境

鑒于基坑支護工程的復雜性和安全風險，在施工前，必須要對施工環(huán)境著重勘察，不但要對地表的建筑物和地理環(huán)境進行勘察，也要對地下地質層進行詳細的取樣分析。以便為基坑支護工程的開展提供詳細的安全保障。要對地表的河流、建筑物或者其他交通工程對基坑的距離以及影響詳細分析，同時在施工過程中也要加強勘察，實時跟進，對于施工環(huán)境對于工程的影響要及時處理。而且在基坑支護結構設計時，要詳細準確的將勘察報告整理歸類以便作為參考資料。

3.2創(chuàng)新基坑支護結構設計方法

我國在基坑支護技術領域的研究還比較落后，相對于西方發(fā)達國家來說，我們還沒有能夠建立健全完善的設計和勘察體系，缺乏科學的勘察技術和先進的設計理念。我國目前大量使用的庫林理論和朗肯理論對于確定壓土分布的計算與實際情況有著很大的誤差，而且在支護樁的計算中所采用的等值梁法在這一領域也是屬于畢竟落后的方法。這對道路橋梁建設工程的安全產生重大的隱患，同時對于建筑預算的準確性也有著很大的不利影響。所以現(xiàn)階段我國相關部門應該加強基坑支護結構設計方法的創(chuàng)新和研究。加大投資力度，傾斜人力物力。加快我國完善的設計和勘察體系的建立健全，為我國的基坑支護工程提供科學的理論支持，也為我國道路橋梁建設提供安全保障。

3.3加強軟土基坑支護技術的管理

由于我國地質的特殊性，大多數(shù)的道路橋梁的基坑支護工程都是在軟土環(huán)境下開展的，而軟土環(huán)境恰恰又是施工安全事故的多發(fā)點。因此我們更應該加強在軟土環(huán)境下的基坑支護技術管理工作，對于安全措施更是要放在重中之重。要加強地下連續(xù)墻工程的建設，由于地下連續(xù)墻在防水方面的良好效果以及自身的剛度較大，能夠在軟土環(huán)境下長期的對于基坑工程進行保護，因此在道路和橋梁施工中大量的被使用。再加上其可以與橋梁主體連接成整體工程，不但能夠對于基坑工程有重要的保護作用，還能夠固定橋梁，可以說是一舉多得。

4　結論

我國經濟社會的發(fā)展必然會帶來大量的道路和橋梁建設工程的開展，作為施工工程中的重要環(huán)境的基坑支護工程自然也會越來越多。只有加強基坑支護技術的研究和開發(fā)，建立健全基坑支護技術體系，完善基坑支護技術的科學規(guī)范管理，才能夠有效的保證基坑支護工程的質量安全，才可以保障道路和橋梁工程的質量和安全。

[1]宋玉峰.淺談建筑工程中的深基坑支護施工技術 [J].黑龍江科技信息，2013，（03）.

[2]胡波.建筑工程基坑支護施工技術要點分析 [J].中華民居（下旬刊），2013，（11）.

TU[文獻碼]B

1000-405X（2016）-7-466-1