GIS在交通綜合信息查詢系統中的應用

摘 要：現階段，智能交通系統正在快速的發展，在很大程度上提高了我國交通運輸系統的信息化水平。為了能夠對信息化社會當中的相關要求進行有效滿足，我國給出了智能化綜合交通運輸系統，這現在是我國交通運輸發展的未來長期的目標，并且還給出了集成化以及智能化是我國交通運輸系統發展的未來趨勢。這就需要多個交通部門、多種交通方式以及多個應用系統間的有效整合。在本文中，簡單分析了交通綜合信息查詢系統當中應用GIS的優勢以及意義，并討論了智能交通領域當中GIS深層次的運用。

關鍵詞：GIS；交通綜合信息；查詢系統；應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.112

在二十一世紀，世界已經全面性的進入到了信息時代，這會在一定程度上改變社會的基礎，相對比較傳統的經濟正在向著知識經濟進行過渡，在二十一世紀當中，全新的經濟模式將會起到非常重要的作用。GIS在中國的很多行業都有著非常廣泛的應用，在智能交通領域當中也有著非常廣泛的應用，交通部門對交通綜合信息查詢系統進行了有效的建立。

1 對交通綜合信息查詢系統建設存在的問題進行分析

1.1 交通綜合信息體系有著非常薄弱的基礎建設工作

很多城市當中的交通信息化長期處在分散建設的一種狀態，有著相對比較分散的交通信息資源以及比較窄的覆蓋面，剛剛進行交通信息的系統性采集，運用系統的計劃以及建設大部分都在部門的實際管理需求出發，大多數都會為業務管理所運用，該系統主要根據部門以及行業來進行建立，根本就不能夠直接應用于交通綜合信息方面的服務以及分析[1]。

1.2 信息資源很難共享以及交換，存在著比較低的信息資源的利用率

現階段，有些城市已經應用了ITS技術，很多項目甚至還處于前列，然而，依然有著各個系統之間各自為政的現象，有著非常差的信息互通性，還存在著非常難的信息共享以及交換方面的問題[1]。因為信息的流暢以及交換有著不是非常順暢的渠道，造成信息有著非常零散的來源，嚴重缺乏基礎數據，嚴重缺乏對于交通數據的綜合性運用。

1.3 存在比較差的交通綜合信息處理能力

因為各個應用系統對采集原始信息根本就沒有形成相對比較完備的管理機制，信息處在粗加工的一種階段，存在著相對比較薄弱的交通綜合信息處理環節，沒有非常強的能力，不能實現交通信息服務的多樣化、一體化方面的要求，很難有效支撐綜合交通的決策方面的運用[2]。

2 對交通綜合信息查詢系統當中運用GIS的優勢進行分析

GIS也就是地理信息系統，屬于綜合處理以及分析空間數據的一種技術系統，可以有效采集、存儲、檢索、分析以及輸出地球空間設局。最為特別的地方是可以有效結合地理位置以及屬性信息[2]。大家都知道，地理位置和交通信息之間有著非常密切的聯系，通過GIS技術所建立的交通管理系統的信息平臺，可以保證交通信息在空間方面能夠更加直接顯示，還能夠提供空間屬性方面的有效支持。

在智能交通管理系統當中，信息是非常關鍵的一個基本性元素，同時還能夠連接各系統。一般情況下，會將交通信息非常兩個大類，分別是動態交通信息以及靜態交通信息[3]。

3 對交通綜合信息查詢系統的設計進行分析

3.1 分析交通綜合信息查詢系統的框架

通常來講，能夠將該系統的框架分成三個層次，分別是數據層、業務邏輯層以及應用層。其中，數據層當中系統存在著非常多的數據，主要有行車數據、地圖數據以及公交數據等，上面提到的這些數據一般都是經過實地進行采集，還可以采用資料錄入等相關的方式，利用校驗工具來進入到系統的數據庫當中[3]。數據庫一般能夠大體分成周邊搜索數據庫以及公交搜索數據庫。業務邏輯層屬于系統實現的一個非常重要的核心，運用河流分區、最優路徑計算等先進技術來對系統當中三個核心功能進行有效實現。而應用層屬于交通綜合信息查詢系統的一個表現層，系統運用觸摸屏以及單機的形式，將周邊搜索、實時交通、公交查詢等有機結合，然而，這其中的各個部分都是相互獨立的，在系統設計當中應該對可擴展性進行充分考慮。

3.2 分析系統設計的原則

第一，實用性原則以及先進性原則。交通綜合信息查詢系統在調查以及研究的基礎之上，對現代化的先進技術進行了結合，保證軟件功能可以設計的更加實用、全面以及合理，能夠在最大程度上滿足公眾出行的實際需求，進而來為群眾提供相對比較人性化的查詢界面以及流程，系統應該為觸摸屏來進行特定設計，在整個流程當中都應該對觸摸屏操作所具有的特性進行充分考慮，保證友好性的設計界面，保證流程設計的簡明性，進而來滿足不同用戶的需求[4]。

第二，一致性以及完整性原則。在交通綜合信息查詢系統當中，設計了相對比較完整的業務流程，對各個環節之間的銜接進行了充分安排，保證業務流與數據流之間的一致性。該系統當中的各個部分是獨立且相互融合的。

第三，標準化以及規范化原則。該系統設計了相對比較標準的信息分類編碼體系以及統一的操作模式以及界面風格，有效建立了相對比較規范的圖示符號系統以及標準的數據輸出以及輸入界面。

第四，開放性以及可擴充性原則。該系統有著非常好的接口以及能夠有效擴展的數據結構，進而來系統性擴充以及完善[4]。可以按照全新的應用方面的需求，在數據庫當中來對相關的數據進行更新，進而來有效實現全新的一些功能。

總的來講，本文中探討了GIS在智能交通綜合信息查詢系統當中的應用，嚴格遵循系統設計的原則，促進了GIS的實際運用。

參考文獻：

[1]顧鵬飛，高成發.基于GIS的興趣點公交路線查詢系統的研究與設計[J].現代測繪，2014（06）：9-11.

[2]李澤城，楊昆，袁磊.基于服務式GIS的昆明市區交通網絡分析信息查詢系統研究與實現[J].數字技術與應用，2015（01）：73-75.

[3]智鵬，史天運，王富章，蔣秋華，于鑫.軌道交通乘客信息查詢系統關鍵技術的實現[J].交通運輸系統工程與信息，2011（04）：51-54.

[4]智鵬，蔣秋華，于鑫.軌道交通乘客信息查詢系統關鍵技術的實現[J].鐵路計算機應用，2012（04）：64-66.

作者簡介：胡杰（1985-），男，湖南衡陽人，本科，講師，研究方向：計算機。