“一雞兩鴨”怎么裝？

前一陣春節長假快收尾時，幾張極富喜感的圖片一下刷爆了大家的微信朋友圈。圖上均為兩廣車牌的轎車，車外都貼身或綁或掛著若干只活禽，一看就是過完年從農村老家滿載生鮮年貨駕車返城的幸福場景。最逗的一張圖是這樣的：一只可憐的土雞被透明膠條牢牢地粘在別克君越的后備箱上，同時該車的后保險杠上還吊著兩只待遇稍好點的土鴨，它們從麻袋里露出頭來左右打探著。更搞笑的是這“一雞兩鴨”下面的文字批注：“后置發動雞、雙渦輪增鴨”，誰那么有才呀？這肯定是某位圈內人士所為，一般人誰會往這方面想。

看到這些圖，很多朋友尤其是北方人對此表示不解，為什么這種外掛雞鴨的場景更多出現在廣東廣西？關于這個問題，我這個南蠻最有發言權。因為我們兩廣人都是吃白切雞（又稱白斬雞）長大的，吃貨們都知道，只有用真正農戶自家放養的土雞來做白切雞，口感才夠鮮嫩，而在城里能買到的雞大多是用飼料喂養的，肉質自然就差遠了。同樣的道理，鴨肉也是老家村里散養的土鴨最好吃。所以，每逢過年過節的時候，在外工作的人好不容易能回老家待幾天，頓頓土雞土鴨也沒有過足癮，返城時就都想盡辦法多帶幾只回去，畢竟那是家鄉的味道。說實話，我今年也隨車裝了兩只土雞回去，只不過我帶的是“光雞”，臨走前已將它們宰好開膛去毛。那些將活禽掛在車外招搖上路的朋友，無非是想將它們更好地保鮮，并且不愿弄臟車內或留下異味。只是，苦了那些第一次出遠門就如此風塵仆仆的雞鴨了，這一路上肯定挺遭罪的。

我們是汽車專業媒體，還是從自己擅長的角度來聊聊這事吧。

我看很多兄弟媒體也關注了這次“一雞兩鴨”事件，基本都是從交通安全的角度來加以報道。沒錯，這種外掛活禽上路確實是一種典型的違法行為。參看我國2004年5月1日開始施行的《道路交通安全法實施條例》第54條：“機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。”看來，導演“一雞兩鴨”的這位東莞車主肯定逃不過違章處罰了。

那么，針對這種情況，什么樣的裝載方式才是合適且合法的呢？好像條例里面已經說了嘛，要么裝進內置的行李箱，要么裝在外置的行李架上。然而問題來了，對于君越這類原車不帶外置行李架的車型，如果車主自己在車頂上加裝個行李架，再把裝雞鴨的籠箱固定到行李架上，是不是就OK了？對不起，這樣做可能會被交警認定為非法改裝，同樣有被處罰的風險。據我所知，很多地方在機動車年檢時，都是要把后裝的車頂行李架拆了才能通過外觀審驗，也不接受此類改裝的備案申請。而且，確實有不少人因為加裝車頂行李架被路查的交警現場處罰過，罰金500元，比外掛雞鴨還慘呢！

雖然工信部已經在2014年頒布了標準號為QC/T 948-2013《汽車頂部裝載裝置》行業標準，對汽車行李架的生產品質有了代表官方權威意見的統一評定，按說只要所裝產品符合該項標準，就能夠保證使用起來安全可靠。但是在交管立法上對此類產品都還沒有明確的支持意見，執法部門目前更多是模糊處理，可罰可不罰。真要罰你，你也沒轍。

好吧，怎么捎帶土雞土鴨，我也沒有好的方法，否則我也不會將它們提前宰了。要不，您買輛皮卡來裝，最好是F150這樣的大家伙？路上交警肯定不會攔你，讓雞鴨們也順便奢侈一把。但是皮卡怎么進城？那我就不管了。