交通違法何以達幾百次？

量子

前不久，《中國青年報》曝光河北一機動車違法417次，扣812分。這一現象絕非個別，2013年，江蘇一轎車一年違法184次；去年，深圳一女司機違法占用高速公路應急車道23次，被罰6.9萬元，扣138分。

這類報道的文尾一般都要來一句：安全文明出行需自律。這話雖不咸不淡，倒也無可指摘。但我們忽略了另一個問題：行車違法固然要由當事司機擔責，但他們的違法何以會累積百余次，甚至幾百次？是他們屢教不改，還是交管部門沒有警示？為何不在這些司機違法5次、10次時，就對他們做出相應處理，反倒任由他們100次、幾百次地違法下去？

我之所以敢用“任由”二字，不是扣大帽子，依據在于，現在市區道路和高速路上下前后左右都布滿監控頭，發現違法車輛不是啥難事兒；任何人都能在網上查到任何車輛違法記錄，在后臺負責監控和錄入的交管部門相關人員會發現不了？真要發現不了，那這一監控系統的缺陷是不是太大了？要是能發現，那司機已違法幾十次了，交管部門為何還不發出警示，把違法趨勢攔腰斬斷？等違法司機破吉尼斯紀錄了才處理，交管部門是不是涉嫌失職？隱患如此之大的道路交通安全，民眾還敢指望嗎？

政府交通管理除了扣分和罰款，還應該在管理和服務整個過程中多用心，及時查出隱患，發出警示，盡最大可能給民眾營造一個安全環境。僅僅是事后罰款、扣分、行政拘留，不正是典型的以罰代管嗎？