理性購買小眾車

瑋瑋

每個人對車輛的心理需求都不相同，有偏愛外形的、有偏愛動力的、有的則格外關注汽車的性價比等等，不同消費需求就造成了不同的消費心理。就我個人而言，我覺得應該算是一個從懵懂到逐漸成熟的購車轉化過程吧。

到目前為止我已經(jīng)購買過三次汽車，而我這三輛車都屬于日系鈴木汽車系列，讓周圍的同事朋友們都感到我是個鈴木汽車的忠實粉絲。鈴木品牌其實要算是一個比較小眾的汽車品牌，就算在日系車里，也是默默無聞。比起豐田和本田的品牌知名度要差很多，而且近兩年來因為產品不夠豐富，鈴木陷入了更加尷尬的境地。但即使是這樣，在鈴木推出新款緊湊級SUV維特拉之后，我還是選擇投入了鈴木汽車的懷抱。

與鈴木的情緣始于我的第一輛車，鈴木奧拓快樂王子。在2005年，大學還沒畢業(yè)時，我跟同學一起考取了駕照，當時想得很簡單，既然學下了車本，最好能趕緊有輛車開，別讓自己的駕駛技術生疏了。跟爸媽商量之后，決定買個車練練手。想到自己畢竟是個新手司機，再加上當時我也沒有收入，不想加重家里的負擔，選車時的目標就是便宜好開的，當時車型的可選余地并不多，再加上二手車市場水很深，所以二手車就被排除在選擇之外。最終，幾乎沒有選擇余地，就直接選擇了奧拓快樂王子，而這輛小車開啟了我的有車生涯。雖然車價便宜，小車幾乎沒有出過任何問題，保養(yǎng)和保險也花銷很小，讓我對這款車以及這個品牌留下了非常好的印象。

在小奧拓陪伴我渡過了兩年時光后，我的車技有了不小進步，但由于北京的路況變得越來越擁堵，感覺手動擋車型開著實在有些吃不消，且父母的身材也都比較“胖大”，坐在小車里十分擁擠，小奧拓逐漸有點不能滿足家庭出行的需求了，于是換車又提上了日程。畢竟我當時已經(jīng)畢業(yè)也有了穩(wěn)定的工作與收入，我們商量著可以換個價格在十多萬元的稍微大點的車型。換車時也考慮了各種因素，除了空間，維修保養(yǎng)便宜，我其實非常想換一輛底盤較高的車型，但畢竟資金有限，心目中最理想的SUV就無法選擇了。不過當時流行著crossover這類的跨界車型，也很符合我的心愿。當時的crosspolo與SX4就成了我的主要考慮目標，在4S店了解這兩款車型后，發(fā)覺SX4的空間比前者要大一些，底盤也更高，最主要的日系車開起來省油，于是不用想，我第二次投入了鈴木的懷抱。

在SX4陪我度過了8年的時光后，我也攢了一些積蓄，想著再次升級一下自己汽車的機會到了。由于之前有過日系車被打砸的顧慮，當時也想著自己開了十年的日系車應該換換口味，甚至想沖動的選擇一下豪華品牌，但這回一定要選擇一款SUV，于是在美系、法系、德系品牌中挑選了起來。比如福特翼虎、標致3008、奧迪Q3以及奔馳GLA。但在選車時，我又不得不考慮實際的使用問題，就是家里身處老舊小區(qū)，基本沒有很大停車空間，所以大型轎車、SUV開進開出非常不方便，于是翼虎和3008就很遺憾的劃出考慮范圍。而奔馳的GLA在試駕之后，感覺車內的空間比較小，也被淘汰出局了，最終就只剩下1.4T的奧迪Q3可以考慮。但此時，經(jīng)過一大圈的挑選之后，我的購車心理已經(jīng)沒有當時那么沖動，且鈴木又推出了新款維特拉，我的理智漸漸恢復，此時主要考慮到底是購買一個豪華品牌的低配車型，還是購買一個普通品牌的頂配車型才最實惠。最終，想到購買豪華品牌后相對的維護、保養(yǎng)成本的增加，德系車也會時不時出現(xiàn)一些燒機油之類的小毛病，我還是放棄了Q3，選擇了維特拉。一方面我可以用相對較少的錢享受到更多的配置，而根據(jù)我對鈴木汽車之前的使用，感覺它們出現(xiàn)問題的幾率要小一點，而最后的養(yǎng)車用車也不會有很大的負擔。

第三次的選車購車也是我最糾結的一次，雖然之前看過了很多品牌的SUV，都因為各種不能滿足我的使用條件而放棄，最終兜兜轉之后還是選擇了自己最熟悉的小眾汽車品牌。其實在這樣漫長的選車過程中，慢慢消磨了我的消費沖動，放棄了許多不切實際的想法，理性的選擇了最適合自己的車型。因此在我看來是否忠于一個品牌不重要，是否小眾也不重要，最重要的是這款車是否真的適合自己，從實際駕駛到后期的維護保養(yǎng)都要考慮清楚，理性購車才是王道！